通りすがりの正義の味方のブログ一覧

出先の駐車場で、三菱アウトランダーPHEVが駐車されていた。
先日長野市内を走行中に、これに乗っているカップル(?)に遭遇。

MMC三菱自動車というと相次ぐ不正問題で悪名が高いようなイメージがついてしまっているが、(業績もかつては日本第4位だったが、今は順位が下がっている)このアウトランダーはPHEV車では最も販売台数が多いらしい。
PHEV(プラグインハイブリッド)車とは、どんな車なのか。ちょっとまだぼくは分かっていない点が多いが、このアウトランダーは確かに格好いいと思う。

来年頃にぼくも車の買い替えを検討しているが、最初はトヨタRAV4 Gハイブリッドが欲しいと思っていた。しかし高価になるうえ排気量も大きい。
それにハイブリッド車は整備、意地の費用が高くなるとも聞いた。

実際にどのように車を使用している人がハイブリッド車にするべきなのか。
確かに車に乗るならなるべく公害が少ない物の方が良いと思うが、最近は大分低公害化しているがもっと良くなるのは数十年先だろう。

このアウトランダーPHEVも、一度運転してみたいですね。

昨日ニュースの一報を聞いて驚いた。
我が長野県北部、中野市にて散弾銃と刃物による殺人、立て籠もり事件が発生した。

若い男が刃物で女性を二人殺害し、現場に駆け付けたパトカーに散弾銃で発砲、警官2名が殉職。
今朝明け方頃まで自宅に籠城していたが、その後確保された。犯人は市議会議長の息子。

40年以上生きてきて、この北信地域で一度に4人も殺害されるような事件が起こったのは初めて。
警察官が殉職するような事件も、もう何年ぶりか。

一体何があったのか。動機は何であったのか。
後のニュースによると、「女性に悪口を言われた」という旨の供述をしているという。

男は銃の免許も取得し、散弾銃、猟銃など合計4丁の銃を所有していたそうである。趣味なのか、クレー射撃をしていたらしい。
なぜこんな奴に免許が交付されたのか。

こんな刑事ドラマのような事件が信州北部の田舎町で発生した事が驚き。「太陽にほえろ！」でスコッチが言っていた「拳銃って物はね、遊びや道楽で済むものではないのですよ。持てば必ず撃ちたくなる、人を殺したくなるのです！」のセリフが改めて思い返された。

昨夜は付近住民の皆さんはとても不安な夜を過ごされたであろう。
亡くなった方々のご冥福をお祈りし、1日も早く全容が解明されてほしいです。

3年前には信州の坂城町で、拳銃による殺人事件があった。
'07年には九州長崎県佐世保市で、今回の事件のように猟銃が使用されてスポーツクラブで殺人事件があった。犯人はその後自殺したらしい。

今度の事件で、銃の使用免許、所持許可の審査がより厳格化されるだろう。
ぼくも射撃はしてみたいと思うが、あれはリスクが大きすぎるので控えています。

もう2度とこんな事件が起こらない事を願います。

前述のとおり、群馬県の上越線、土合駅を探訪してきた。
谷川岳山麓の秘境駅で上り線は地上にあるが、下り線のホームが地下トンネルにある駅。「日本一のモグラ駅」と呼ばれている。
以前から行ってみたかった。

昼過ぎ頃に現地に到着、最初に隣にある谷川岳ドライブインに立ち寄った。


https://www.tanigawadake-drivein.com/

昼食にここの名物、谷川ラーメンを頂く。

山菜やキノコ等も入っていて美味かった。

昼食の後、すぐ先にある土合駅へ、来ていた車は関東地方のナンバーが多かった。
家族連れやカップルなど、多くの観光客が訪れていた。
上り線の地上ホーム




上越、北陸新幹線開業以前は、いなほ、あけぼの、北陸、能登等の特急、急行列車が運行していた。
現在は普通列車と貨物のみ。近年までは高麗機などに臨時列車の運行もあったが、現在ではどうか。

かつては駅員がいたが、現在は無人化されている。
駅員の事務所などが、現在カフェのようになっている。


そして下り線ホームへ
連絡道


338m 462段の階段で地下ホームへ。


地下、下り線ホーム。



かつては2戦があって通過線があったが、一本の線路が閉鎖されている。
下り線では日中に何本かの貨物列車が運行しているようだ。トンネル内を列車が通過する映像が撮影してみたい。
プラットホームの待合室の一部にはビールを熟成させている部屋もあった。

ここから地上への階段を上るのが大変、途中の踊り場にベンチもあった。休みながらでないと上れなかった。



地上に出るまで、大体10分かかったと思う。

念願であった土合駅探訪が出来た。地下ホームは夏に涼を取りに来るのに良いかな。
将来ここを通過する貨物列車の追跡に、また来たい。

そして撤収、水上インターへ行く途中道の駅、みなかみ水紀行館へ立ち寄ってみた。
https://mizunofurusato.com/



利根川沿岸にある道の駅で、水産学習慣という淡水魚の水族館があった。

この道の駅では電気機関車、EH200やEF64が登場する以前、昭和30年台に上越線で運行したEF16型が静態保存されていた。

上越線や奥羽本線で運行し、旅客車、貨物車両方の牽引を担ったらしい。

エスクードとEF16のコラボ


この道の駅も、また行ってみたくなった。

念願のドライブが実現できて良かったです。今度また貨物列車を、追跡してみたいと思います。

月末を前にちょっとドライブに行ってきた。
昨年春に行きたかったが事情で行かれなかった関越自動車道の関越トンネルを走行し、上越線の秘境駅で下り線がトンネル駅になっている、土合駅を探訪してきた。

新潟県の関越道、塩沢石打インターから高速へ、直前にJA－SSにて給油を。


谷川岳を貫通し群馬、新潟県境を通る関越トンネルは、総長約11kmあり開通当時は道路トンネルでは日本最長であった。
かつてつくばーどの課題攻略や、上越新幹線の上毛高原駅探訪で走行したが、今回11年ぶりに走行

現在は東京の首都高中央環状線、山手トンネルに抜かれたが山岳道路トンネルとしては現在も日本最長である。
新潟県側の入り口直前にある、土樽パーキングエリアに立ち寄った。現在は融雪設備の工事が行われている。
長いトンネルなので、事故や非常時が発生した場合の説明図やトンネルを走行する際の注意事項などの看板があった。




NEXCOの職員かと思われる女性がいたので、「トンネルの資料館のようなところがあったと思うが？」と聞いてみたら、施設の一部にトンネルの建設工事の写真を展示したコーナーがあった。


また道交法により、このトンネルは危険物積載車両は通行が禁じられている。その為その車両は直前で降りて一般道を行かなくてはならない。
しかし、事前に申請をすれば柏崎市の柏崎、刈羽原子力発電所へ核燃料を輸送する車両は通行できるらしい。

そして群馬県に入り水上市へ、目的地の土合駅へ行ってきた。
画像が多量になってしまったので、土合駅探訪記はまた書きます。

復路はまたトンネル直前の谷川岳サービスエリアに、


上越新幹線の大清水トンネルのように、ここでは飲料水になる地下水が豊富に出るのでそのコーナーがある。
かつては「トンネル館」という関越トンネルの設備や資料などを紹介する施設があったが、9年ほど前に閉鎖され、解体されたらしい。

ようやくエスクード2.4XGでの関越トンネルドライブが実現できた。
走行記録も撮ってきたので、またドライブ実況動画も制作したいと思います。

土合駅探訪記は、また書きます。

所用があったので、久しぶりに上京。

時間があったので、千代田区の霞ヶ関、桜田門を探訪してみた。
いつ以来か、警視庁と国会議事堂を見てきた。小学生の頃、当時東京の学生であった亡き兄と来た事がある。

警視庁の隣は警察庁があり、その向かいには東京地方、高等裁判所がある。

現在の警視庁舎が完成したのは、昭和50年代中期だったと思う。確かぼくが生まれた頃であった。なのでもう築40年以上になる。初期の「西部警察」で、二ノ宮係長が新庁舎に対して少し不満を言っていたことがあった。
この界隈は色々な映画、テレビの舞台になっているので、聖地巡礼で探訪してみると面白い。

前の庁舎だった頃は、どんな光景だったのだろうか。
今回は警視庁前のみ行ってみたが、また国会議事堂のすぐ前にも行ってみたい。

随分久しぶりに、東京メトロ、丸ノ内線に乗った。
かつての営団時代の塗装が復刻された新型車両、2000系が運行している。
https://www.youtube.com/watch?v=y_fB4YBN2oc

神田、御茶ノ水の辺りでJR中央線、総武線と丸ノ内線が見られる地点があるので、そこも将来行ってみようと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=Kqe5JgHdghA&t=465s