通りすがりの正義の味方のブログ一覧

とうとう冬の時期になってしまった。ここ数日、初めて本式な降雪に見舞われた。

各車両のタイヤを冬用に交換しなくてはならない時期だが、今年は後手を踏んでしまった。
今月は地域の活動が入ったうえ規定外な仕事も立て込んでしまい時間がとれず、自力で作業したかったが今回はすべてSSや業者に依頼。
何とか降雪時までには間に合った。



ついに最も運転をしたくないシーズンとなる。今冬は例年より寒くなるという予報も出ているらしい。
何とか事故がないように、冬を乗り切っていきたいです。

スタッドレスタイヤも使用し始めて数年経ったが、何とかまだ使用出来そう。
今季が終わったらまた摩耗度をチェックしてみようと思います。

先週頃、エスクードの給油を敢行したのだが、今ガソリンの価格が高騰していて凄く高額になった。
特に我が長野県は海がないため、製油所から遠いので輸送コストがかかる関係で、他県に比べると高額になってしまう。今では全国でも2位くらいの高値となっている。

今回の給油では、1Lあたり174円、満タン50数l給油したら、初めて9000円台を超える大台となった。

'00年代後半にも1l,180円台の高額になった事があったが、あの時は満タンでこんな高額にならなかった。これは今消費税率が高騰した為か。

これから冬季に入ると、車だけでなく除雪作業用の機械の燃料や、屋根の融雪用ボイラーの灯油代、石油ストーブなどの灯油亜大など石油を使用する頻度も高くなる。
あまり高騰が続くと正直困るのであるが。

なぜこんな事になったのか、コロナウィルス流行の影響もあるらしいが、いま世界的に脱炭素化により化石燃料を使用しないようにしていこうという流れになっている。
そのため将来は石油は売れなくなる可能性もあり、販売会社が石油で稼ぐ最後のチャンスとなっているらしい。その点も影響か。

今電気自動車や燃料電池車、水素エンジン車の開発が注目されているが、それらが完全に今のガソリン、ディーゼル車にとって代わるのはまだ数十年先だろうと思う。
この先、石油価格の高騰はずっと続いてしまうのだろうか。

テレビのニュースでもこれについて取り上げられていたが、果たしてこれからどうなっていくかな。
石油価格の高騰が、家計の圧迫にならないと良いのだが。

これから状況が悪化しない事を願います。

画像はアニメ「スーパーカブ」にて、礼子が乗っていたハンターカブだが、
昨日同業者の集会があってそこに参加した男性が新たに購入したと思われるハンターカブCT125を見た。
運転はしなかったが、初めて跨ってみた。

https://www.honda.co.jp/CT125/

通常のスーパーカブよりもクロカン性能、オフロード性能が高い。
二台も結構大きく作られているので、仕事でも使えないかとも思った。
これに乗ってツーリングが出来たら、きっと楽しいだろう。

連日業務でカブに乗っているが、時々どこかで小型2輪車をレンタルしてどこかを走ってみたいと思う事もある。
小型2輪車のレンタルをしているところは、どこかにないだろうか。

しかし、最近の単車はスピードメーターがデジタルになっている物が増えているように思えるが、これはなぜか？
そのタイプも、運転してみたい。

もう11月も中旬で気温の低い日も多くなり、単車に乗るのも辛くなってきた。
いよいよ最も厳しい季節になるが、何とか体調を崩したり、事故になったりしないように気を付けていきたいと思います。

https://news.yahoo.co.jp/articles/6b6fba518f8d479f2d90ef8c8909de0d6f520408

しなの鉄道では車両の新型化が進んでいるが、国鉄型電車の115系で、新長野塗装の車両がついに来月で退役することが決まった。
この新長野塗装は'90年代後期に、長野オリンピック開催の頃に登場した信州独自の塗装であった。かつては信越本線、篠ノ井線、中央東線など信州を中心に運行していた。

ぼくも学生の頃、就職活動等で遠方の市へ行く際などによく乗った思い出がある。

しなの鉄道では'97年の会社発足以降、当初は国鉄型の系が運行していたが、20年以上の時を経てついに新型車両化が始まっている。
この新長野塗装の電車はかつて、JR線で何度か撮影した事があったが(画像は松本駅で撮影したもの）、しなの鉄道での物は数年前に小諸駅で撮影したのが最後。

無くなる前に、何とか乗車するか、記録しに行きたいですね。

また国鉄型車両が引退、時代がどんどん過ぎていきます。
最新鋭のSR1系も、また見に行きたいと思います。

動画

何とか月末も過ぎて、少し時間が取れたのでちょっとエスクードでドライブへ。

長野県長野市内で整備、開発が進んでいる都市計画道路のうち、今年の春に新たに開業した区間をドライブしてみた。
今回走行したのは北部幹線、国道18号線から古里小学校交差点へ入り徳間東までの区間と、長野市内の南北を結ぶ高田若槻線の吉田高校東～桐原までの区間。




将来は先日走行した新道路、長野東バイパスとこの北部幹線が接続されるようになり、市内を外周するルートが確立される方針らしい。
新道路開発で、市内の交通の利便性が向上されるであろう。

実は長野市内でも、新幹線やJR、しなの鉄道線より北側の方面はあまり縁がない。(長野駅に近い地域は出張等で行く事があるが、今度の新道路とはあまり関係がない)
今回北部幹線が開通したことで北信方面から長野市北部方面へ行き易くなったが、あまりぼくには縁がないかもしれない。
しかし映画館がある権堂等へ行く際は、便利になるかな。

新しい道路が出来たので書店で道路地図を購入しようと思ったが、新道路はまだ地図に反映されていなかった。
地図に載るようになるのは、来年からかな。そうしたらまた購入したいと思う。

またこの11月1日は(株)ダーツライブによって、ダーツの日と制定されている。
これはダーツの矢は1回に3本投げるので、数字の1を矢に見立てそれが3つ並ぶ日という事で制定された。

最近はコロナ流行の影響で行かれなかったが、長野市のラウンドワンのダーツコーナーへ久々に行ってみた。


1時間ほど投げてみたが調子の良し悪しに波があった。それでも良いときはカウントアップで400点台、500点台も出すことが出来た。
今回はフェニックスという台で投げたが、今使ってみたいのは新型のDARTSLIVE3
この機械のニューゲームであるセンターカウントアップをやってみたいと思っている。
DARTSLIVE3はこのラウンドワンにも1台しかなく、今回は先客があって使えなかったが、今後これが設置されている店を探して行ってみたいと思います。

久々の休日で新道路ドライブやダーツに興じることが出来たが、これからまた辛い仕事の日々になりそうです。
冬も徐々に近づいていて、これから厳しい季節になると思います。
また色々楽しみも持って、乗り切っていきたいです。