通りすがりの正義の味方のブログ一覧

YouTubeに鉄道を撮影した動画をアップするようになって、かれこれ11年以上になった。
この間に様々な動画をアップしたが、今一再生回数は伸びていない。

ぼくがアップした多数の鉄道動画の中で、唯一再生回数が1400回を超えた動画がある。
2年前に篠ノ井線平田駅付近で撮影した、特大貨物ｼｷ801の動画である。



好評価も、3件付けてもらった。

なぜこの動画のみ、これだけ再生回数が伸びたのか。
特大貨物となると、普段滅多に見られない運行だからだろうか。特にこの時は、積み荷を積載した状態での運行が撮影できた。
また再度別の場所で、このｼｷ801も撮影してみたい。

この特大貨物は、『ヱヴァンゲリオン 劇場版」(序だったか、破だったか、）にも登場した。

近年、少ない石油の消費量、低公害で多くの荷物を一度に運搬できる貨物列車輸送が見直されている。
ぼくは昨春に中央東線の石油返空貨物を記録して以来撮影出来ていないので、またどこかへ行ってみたくなった。

YouTubeの動画も再生回数を伸ばすには、どうしたら良いかな。
この他エスクードでオフ会で林道を走行した動画や、上信越道を走行した動画等が3000回～4000回近い再生回数になった。

YouTube道も、まだ半ばですね。
将来はこれでやってみたい事もあるので、また時間のある時にやっていきたいと思います。

ようやく気候も良くなってきて、消雪も進んできた。
例によって冬場でエスクードが大分埃まみれになってしまったので、自宅のケルヒャー高圧洗浄機で洗車を敢行。
今年に入ってからは初。


この機械も最初は上手く使いこなせなくて困ったが、水道とホースを接続する逆止弁やコネクタを購入したら使えるようになった。
しかし、本体とホースの接続部からはどうしても水漏れをしてしまい水道栓も開きすぎるとホースが本体から外れてしまう。
どの程度水道栓を開けるのが適正なのか、説明書にも載っていない。自分で調整するしかない。

エスクードのみではなく、スーパーカブの洗車も実施した。

ようやく春になってきたのでまた色々出かけたいが、ここへきてまたコロナウィルス流行がぶり返してきてしまっている。
信州でも、上田地区などでまた警報が出てしまった。

果たして今年はどれ程出かけられるだろうか。
事態がまた悪い方向に進まないことを願います。

月末前の休日だったので、ちょっとエスクードで出かけてみたいと思った。
気候が少し良くなったので、北信、栄村方面へ。久々に国道117号線沿いの道の駅・信越さかえで食事をしてみたいと思った。



https://www.michi-no-eki.jp/stations/view/389

http://www.matatabi.info/index.html

この道の駅は長野、新潟県境近くにあって両県を連絡する主要国道の途上にある。
店内は食堂のほか、地元の特産品、名産品、土産物などを販売している。

ここの食堂で、坦々チャーシューメンなるラーメンがあると聞いたのでこれを食べてみたいと思ったのだが、残念ながら今は休止しているらしい。
仕方がないので、みそチャーシューメンを頂いた。

ここのラーメンは特製の生麵を使用しているらしい。
ラーメン以外にも、丼もの、カレーライス、定食などのメニューがある。

この店で食事をしたのは何年ぶりかもしれないが、美味かった。



この時に一時的に雨が降り、しばらくして止んだが晴れて日光が当たり温度が上がった為か、帰りの117号線では道路から水蒸気がもうもうと上がっていた。
その際の映像はこちら。


まるで煙幕の中を走行しているようであった。
こんな状況の中を走行したのは初めてかな？場所によってはかなり視界の悪い所もあり、ライトやフォグライトを点灯して走行した。
視界不良時の運転には、注意しましょう。

みそチャーシューメンも美味かったし、ちょっと珍しい状況でのドライブだった。
これから月末に入るので、また仕事ですね。

栄村の国道117号線沿いにあるSSが、昨年12月から国際石油開発帝石(INPEX)のものになった。
https://www.inpex.co.jp/

この会社はかつて、国産石油の開発を担っていた企業だったと思う。
秋田県、新潟県等に製油所があり、新潟県、長野県を主にSSを展開している。信州では'00年過ぎ頃までは須坂長野東インター近くにもあったが、撤退してしまった。(現在はコンビニになっている)
現在信州では主に中信地区で展開していると思う。

聞いた話では、以前は国産のガソリンが給油できると話題になった事があったらしい。

数日前、給油を兼ねてちょっと行ってみた。

従業員さんの話では、会社は北信の会社だが帝石と何らかの提携をして、看板をINPEXのものにしたらしい。

このSSは数が少なく、ここで給油が出来るのは珍しいと思うが、ついに北信にもできたか。
こちらの方面へ向かうのは主に新潟県の湯沢町、十日町、川口方面など中越地方へ行く際だが普段はあまり行く機会がない。

また機会があったら、ここで給油してみたいと思います。

東京～伊豆急下田、修善寺にて運行しているJR特急「踊り子」から、ついに国鉄時代からの185系が引退した。
トップ画像は'00年代後半に、東京駅で撮影したもの。当時はフィルムカメラでの撮影であったので、やや画質が劣る。

185系は、昭和50年代頃か、この「踊り子」の他上野から北関東地区への近郊特急列車用の車両として運行した。
東北、上越新幹線開業時は昭和60年頃まで、上野～大宮間の新幹線リレー号として運行。

国鉄時代、「踊り子」の他にも特急「あまぎ」という列車が運行していてこれは183系(だったと思うが…)での運航だったが、一時期185系が相当されたこともあったらしい。

ぼくはとうとう一度も乗ることが出来なかったが、少し以前に首都圏から信州中部を連絡する臨時特急「はまかいじ」を撮影することが出来た。


また国鉄車両が退役、もうあの頃の車両が完全に走行しなくなるのも時間の問題か。
さらば185系。国鉄特急よ永遠なれ。

「踊り子」では近年、新型車両の「サフィール踊り子」の運行が始まっているので、将来これも見に行ってみたいと思います。