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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2026年03月14日 イイね!

Aピラーに装着していたDefi Racer Gaugeのターボ計を“Defi-Link Meter ADVANCE A1 ターボ計”へ交換。ほかのメーターと統一して、カッコよく仕上がりました。

Aピラーに装着していたDefi Racer Gaugeのターボ計を“Defi-Link Meter ADVANCE A1 ターボ計”へ交換。ほかのメーターと統一して、カッコよく仕上がりました。とってもスポーティな
コクピットだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スイフトスポーツの
追加メーター取り付けを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

モンスタースポーツの
メーターポッドと
ピラーメーターフードを使用して
Defiのメーターを
取り付けしているようですが、
Aピラーにセットしたターボ計を
Defi Racer Gaugeから
Defi-Link Meter ADVANCE A1へ交換。
統一感が出ましたね。
それでは〜



「コクピット名取」より、
「スズキ スイフトスポーツ ZC33S、
 Defi-Link Meter
 ADVANCE A1 ターボ計を装着」

こんにちは、コクピット名取です。
さて今回は、スイフトスポーツの
メーター取り付けをご紹介します。

すでにDefiの追加メーターを取り付けし、
Defiのターボ計(ブースト計)も
装着済みなのですが
“Defi-Link Meter
ADVANCE A1 ターボ計Φ60”に
交換します。

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これまではAピラーに
“Defi Racer Gauge”のターボ系を
セットしていましたが、こちらを取り外し、

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“Defi-Link Meter
ADVANCE A1 ターボ計”へ交換。
使用中のDefi-LinkMeterと
ターボ計を繋いで取り付け完了です。

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ご利用いただきありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2026/03/14 22:00:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2026年03月14日 イイね!

この面構えにワクワクしちゃいます。“POTENZA RE-71RZ”を装着しました。ドライバーの感性を刺激するレスポンスとねばり強いグリップでストリートでも楽しめるリアルポーツポテンザです。

この面構えにワクワクしちゃいます。“POTENZA RE-71RZ”を装着しました。ドライバーの感性を刺激するレスポンスとねばり強いグリップでストリートでも楽しめるリアルポーツポテンザです。PCA!のGR86による
タイムアタック
の結果に驚いた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
HA36S アルトターボRSの
タイヤ交換について
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

お取り付けしたのは
2月にデビューしたばかりの
New POTENZA
“POTENZA RE-71RZ”。

速さへのこだわりゆえ
モータースポーツ向けの
尖ったスポーツラジアルと思われがちで、
もちろんそこは
徹底的に磨き上げていますが、
じつはストリートで愛車の走りを
楽しみたいという方にも
とってもおすすめなPOTENZAです。


なかでもこの3つが大きな進化のポイント。
・研ぎ澄まされたドライブグリップ性能
・雨の日も安心感のあるウェット性能
・サーキットでの走りをより長く楽しめる耐摩耗性能

意のままに走りきる爽快感、
味わって見ませんか?
それでは〜


「コクピット川越」より、
「スズキ アルトターボRSのタイヤを交換。
 “POTENZA RE-71RZを装着」

こんにちは、コクピット川越です。
アルトターボRS HA36Sの
タイヤ交換をご紹介します。

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2月に発売されました
最新のブリヂストンのスポーツラジアルタイヤ
「ポテンザ RE-71RZ」を装着しました

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エアバルブも交換して
POTENZA RE-71RZを
ホイールに組み込みます。

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空気を充填しバランス調整を行い
タイヤ交換完了です。

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“POTENZA RE-71RZ”は
“POTENZA RE-71RS”の
後継モデルとして登場しました。

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ブリヂストンタイヤの最新の
商品設計基盤技術
「ENLITEN(エンライトン)」を搭載した
リアルスポーツタイヤで
サーキットからストリートまで
さまざまなシチュエーションで走りを楽しめます。

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ご利用ありがとうございました。
またのお越しをお待ちしております。

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この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
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Posted at 2026/03/14 16:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2026年03月14日 イイね!

かなり珍しい”四角形の出口”がこのクルマには似合うんです!別グレードのリヤバンパーガードも用意して1本出しから左右2本出しへ。“GANADOR Vertex Sportsマフラー”を取り付けました!

かなり珍しい”四角形の出口”がこのクルマには似合うんです!別グレードのリヤバンパーガードも用意して1本出しから左右2本出しへ。“GANADOR Vertex Sportsマフラー”を取り付けました!まったく同じ、
「バレるわけないだろうと
 高をくくっていたら、
 ガレージにクルマを戻したとたん
 家族全員が出てきて怒られた事件」
を引き起こしたことがある、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
新型フォレスターのマフラー交換を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

“GANADOR Vertex Sports”を
取り付けましたが、
純正バンパーガードも用意して
リアビューを大きく変える
左右2本出しにカスタマイズ。

最近のマフラーはとっても静かで
アクセルをぐっと踏み込むと
気持ちいいエキゾーストノートが
耳に届くという場合が多いですが、
燃費向上も期待できるというのはうれしい限り。
それでは〜


「コクピット55」より、
「かなり珍しい”四角形の出口”が
 このクルマには似合うんです!
 スバル フォレスター(SLG)に
 “GANADOR Vertex Sportsマフラー”の取り付け!」

皆様こんにちは
その昔、父親が乗っていた
アクティトラックのマフラーを勝手に交換して
かなり怒られた経験がある
四国高知の
マフラー屋さん♪
コクピット55の朝子です(^-^)
(かなりしびれるサウンドだったので・・・(>_<))

さて本日ご紹介するのは、
昨年末に
「RAYS HOMURA 2×7FT」を取り付けた

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スバル フォレスター(SLG)の常連さん。
(その時の記事はこちらをクリック!)

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そんなホイールの取り付け後には、
「たぶんカスタムはこれで終わりですわ!」
と言われていたんですが、
私には
「これからもガンガンやっていきますわ!」
としか
聞こえなかったんですよね・・・(>_<)

でも、
やっぱり私の方が正解だったみたいで
年末ギリギリに
「朝子さん、来年ガナドールさんから
 マフラーが発売されるみたいだから
 予約を入れといて下さい!」
というお電話があり、
すぐに予約を入れて
発売開始まで
ずっと待ってくれてたんです!(^-^)

そこから待つこと約2カ月、
ついに発売開始になった
全部で4ピースの左右出しマフラー
「GANADOR Vertex Sports」が
当店に入荷!
(出口の撮影を忘れてました・・・(T_T))

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早速オーナーに連絡して
ご来店頂きましたので、
大急ぎで
取り付けていきますよ!(^-^)

まずは
右側1本出しだった
こんな純正マフラーを、

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手際良く
サクサクっと取り外し、

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今回取り付けるハイブリッド車は
左側の出口がふさがれているので、

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事前にオーナーが用意してくれた
純正マフラーが左右出しになっている
ターボ車用リヤバンパーガードに交換します。

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そんな感じで
下準備が全て終わったら、
4ピースを仮付けして

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出口のバンパークリアランスや傾きを
左右均等になるように細かく調整し、

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最後の仕上げに
当店で一番人気の簡易コーティング剤
(本来はボディやホイールに使うものです)
「アダムスポリっシュ グラフェンCS3」で
ピッカピカに磨きあげたら、

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見違えるほど迫力を増した
今回のフォレスターが
ついに完成!(^-^)

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そんな完成画像を見て
「え?出口が四角形なんだ(・_・;)」
と思った方も多いのでは?

実は私も
取り付けが終わるまでは、
「四角形の出口って
 今まで経験が無いけど
 どんな仕上がりになるんだろう?」
と思ってたんですが、
完成すると
特殊なバンパー形状に
驚くほど溶け込んでおり
想像以上に
お似合いなんです!(・_・;)

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もちろん人によって
好き嫌いが分かれると思いますが、
その事をオーナーに聞くと
「今回は四角形だから注文したんですよ!」
と言われていたので、
ガナドールさんやオーナーが持つ
常識にとらわれないセンスの高さを
逆に勉強させてもらいましたよ!(^-^)

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オーナー、
今回もお買い上げ頂き
本当に有難うございました。
私の予想が正しければ
これで終わらないはずなので・・・(>_<)
また気になるパーツがありましたら
気軽に連絡してくださいね!(^-^)
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ!

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“コクピット55
GANADORガナドールマフラー装着事例”


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コクピット55のホームページ内のブログ、
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2026年03月14日 イイね!

“TEIN FLEX Z”でかっこよくローダウン。アムテックスのキャンバーボルトも追加したので、慣らし後のアライメントできっちり仕上げますが、ひとまずいい感じの車高になりました!!

“TEIN FLEX Z”でかっこよくローダウン。アムテックスのキャンバーボルトも追加したので、慣らし後のアライメントできっちり仕上げますが、ひとまずいい感じの車高になりました!!カスタム満開の春が待ち遠しい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ アルトの
足回りパーツ交換を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

全長調整式、16段減衰力調整付きの
“TEIN FLEX Z”を装着して
ローダウンしました。

車高をしっかり下げても
乗り心地を確保できるのが
全長調整式車高調の大きな魅力ですが、
好みの車高にセットできるのも
うれしいですね。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「スズキ アルト HA36Sに
 “TEIN FLEX Z”を取り付け」

こんにちは、
コクピットさつま貝塚です。

今回はアルト HA36Sにカスタマイズの定番、
ローダウンを施した作業をご紹介します。

車高調でローダウンしましたが、
お取り付けしたのは“TEIN FLEX Z”。
TEIN FLEX Zは減衰力調整機構が
搭載された全長調整式車高調です。

HA36のアルトは
アッパーマウントやベアリング等、
一部純正部品を組み合わせる必要がありますので、
あわせてご用意しました。

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作業はフロントから進めます。
用意した純正部品と車高調を組み立てて、
クルマへの取り付け準備を行ってから、
純正ショックアブソーバー一式を取り外します。

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車体へ取り付ける際には
“AMTECS SPC EZカムXR キャンバーボルト”
も装着しました。
アライメント調整の幅を広げるには、
効果的なアイテムです。

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ちなみにこちらのアルトは
フロントのスタビライザーが
標準装着されていませんが、
車高調にはスタビリンク取り付け部があるので、
ワークスやターボRSの部品を流用すれば、
スタビライザーを追加することができます。

カスタムの幅が広がりましたが、
流用の場合は保証が利かないこともありますので
その点はご注意ください。

こうしてフロントは交換完了です。

■純正の足回り

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

■TEIN FLEX Z

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続いてリヤも交換します。
フロント同様に純正部品と組み合わせて、
車高を調整したらリヤの取り付けも完了。

■純正の足回り

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

■TEIN FLEX Z

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いつも通り最後の本締めは
1G締めにて取り付けています。

オーダー通りに車高を揃えて、
減衰力も調整していますので、
これにて作業終了。

そして見た目はこのように変わりました。
いい具合のローダウン量で
バランスよくまとまりました。

【ノーマル】

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【ローダウン後】

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まだアライメント調整は行っていませんが、
フロントキャンバーは暫定で
若干ネガティブ方向でセットしています。
慣らし後の本アライメント調整時に、
キャンバーもトーもしっかり調整させてただきます。

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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〒597-0051
大阪府貝塚市王子346-1
コクピットさつま貝塚
TEL:072-432-1818

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2026年03月14日 イイね!

オーディオレスで納車されたら、さっそくディスプレイオーディオをインストール。大画面の“アルパイン 11型フローティング ビッグDA”と、便利なHDMI/USB接続ビルトインユニットも取り付けました!

オーディオレスで納車されたら、さっそくディスプレイオーディオをインストール。大画面の“アルパイン 11型フローティング ビッグDA”と、便利なHDMI/USB接続ビルトインユニットも取り付けました!SUVにしてミニバンという
デリカD:5は
唯一無二の存在だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
三菱 デリカD:5の
オーディオ関連作業について
コクピット107の
レポートでご紹介します。

スマホアプリを連携させて
さまざまなエンターテイメント、
そしてナビ機能を
使いこなすことができる
ディスプレイオーディオ
“アルパイン
11型フローティング ビッグDA”を
インストールしました。

大型のディスプレイが
使いやすそうですね。
それでは〜


「コクピット107」より、
「三菱 デリカD:5
 デリカD:5パーフェクトキットにて
 11型ディスプレイオーディオ
 “アルパイン DAF11Z”を装着」

こんにちは、コクピット107です。
今回ご紹介するのは
三菱が誇るクロカンも行けちゃうミニバン
“デリカ D:5”の作業です。

納車されたばかりの
オーディオレスのおクルマに
ディスプレイオーディオを取り付け、
3月とはいえスタッドレスは必須ですので
タイヤ・ホイールをご用意しました。

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岩手県の北上ではかなり見かける機会が多く、
純正でスマートに乗られてる方はもちろん
アゲ系にしてゴツイタイヤを履かれてる方を
たくさん見かけます。

車内については、
でっかい画面のナビがついているイメージで
当店に入庫していただくデリカのナビは
アルパイン装着率が高いように感じます。
ディーラーオプションに
設定されているのもあると思いますが
比率高めです。

さて、ご依頼いただいたのは
ディスプレイオーディオの取り付けです。
ご用意したのは、

■11型 ディスプレイオーディオ
 フローティング ビッグDA DAF11Z

■HCE-B063 ETC1.0ユニット

■KCU-Y620DA HDMI/USB接続ビルトインユニット

このほか各種接続キットになります。

一方、冬タイヤ・ホイールは、

■BLIZZAK VRX3 225/55R18

■BALMINUM(バルミナ) AR12 1875 5H 114.3 IN42

のセットでご依頼いただきました。

装着前の状態ですが、
オーディオレスとはいえ
開口部がかなり大きいです。

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ルームミラーには全方位カメラの画像が
表示されていますが
これももちろん
ディスプレイオーディオに映し出します。

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シフト下にはETCの装着スペースと
HDMI/USBがビルトインできる
カバーが施されたスペースがありとても親切です。

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取り付け位置が把握できたので
さっそく作業を進めていきます。

デリカD:5と言えばですが、
安定のほぼ全バラシスタートです。

ここまで外すと配線の取りまわしは
かなり楽なんですが
外すのが大量なので養生、パネル外し、
養生の繰り返しなので気が遠くなります。

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いきなりですが完成。
まずシフト下部のETCとHDMI/USBのユニットは
このようになりました。

とっても使いやすい位置に取り付けでき、
助手席側からも触りやすく
また外側からは見えにくい位置なので
防犯的にもグッドです。

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続いてディスプレイオーディオですが、
このように取り付けいたしました。

モニターまでの距離がちょうどよいので
見やすいと思います。
クルマの窓ガラスが大きいこともあり、
西日などで見えにくい時にも
角度調整ができるのがうれしいですね。

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ルームミラーに映っていた
全方位カメラの映像も映すことができました。
もちろん映像の切り替えもできるので
安全確認ばっちりです。

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仕上げはスタッドレスタイヤセットを装着。
BALMINUM AR12は、
ひねりを利かせたシャープな12本スポークが
スタイリッシュなホイールです。

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最後に内装の拭きあげを隅々までして
引き渡しとなりました。
この度はご依頼いただきありがとうございました。

デリカD:5は
ホントにたくさんのパーツが発売されており
普段の何気ない不満点なんかを
改善できる楽しみもあるおクルマだと思います。

まだまだデリカライフは始まったばかりですが
気になったパーツがあったら
どんどんご相談ください。
次回のご相談をお待ちしております。

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Posted at 2026/03/14 07:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ・ナビ | イベント・キャンペーン
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