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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2025年08月23日 イイね！

驚くほどの軽さと高剛性で、走りをさらに高いレベルへと引き上げてくれるはず。至高の鍛造1ピース、“ボルクレーシング TE37ソニック”へとホイール交換しました!!

驚くほどの軽さと高剛性で、走りをさらに高いレベルへと引き上げてくれるはず。至高の鍛造1ピース、“ボルクレーシング TE37ソニック”へとホイール交換しました!!キュートな印象が強いN-ONEが
ホイール交換だけで抜群に
スポーティな雰囲気になると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ N-ONE RSの
ホイール交換を
コクピット前橋の
レポートでご紹介します。

ダイヤモンドダークガンメタの
ボルクレーシング TE37ソニックを
お取り付けしました。

説明不要のカッコ良さですが、
軽量･高剛性が走りに効くのも
たくさんのファンから
支持されている理由かと思います。
それでは〜


「コクピット前橋」より、
「ホンダ N-ONE RS JG3に
　RAYS VOLK RACING TE37 SONIC装着」

N-ONE RSの作業をご紹介します。
入荷を待ち望んでいたホイールの装着作業で
お預かりしました。

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装着したのは、
“RAYS ボルクレーシング TE37 SONIC”です。

毎回の事ですが、運送業者さんから
“TE37”の梱包箱を手渡される時は、
箱の軽さに衝撃を受けます。

「このくらいの箱だから
　こんなくらいの重さかな」

と待ち構えていると毎回裏切られます。

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話はそれましたが、
やっぱり“TE37”はカッコイイなぁ。

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点検含めまたのご来店をお待ちしております。

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そのほかご来店いただいたみなさま、
ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット前橋のホームページ内の、
「ショップからのお知らせ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット前橋へお願いします。

それとコクピット前橋のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2025/08/23 19:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2025年08月23日 イイね！

リフトアップしてちょっと見にくいフロント直下と左フェンダー周辺の安全確認のためカメラを装着。そしてもうひとつ、“5ZIGEN SPスペックストリート”にマフラー交換で迫力のリアビューに!!

リフトアップしてちょっと見にくいフロント直下と左フェンダー周辺の安全確認のためカメラを装着。そしてもうひとつ、“5ZIGEN SPスペックストリート”にマフラー交換で迫力のリアビューに!!この暑さで早くも夏バテな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ ジムニーシエラの
カメラ取り付けと
マフラー交換について
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

ちょっと見にくいフロント直前と
左フェンダー付近の安全確認のため
カメラを追加し、
確認用のモニターを室内に設置。

一方マフラーは、
Φ70のカールエンドと
2連の砲弾斜め出しスタイルで
迫力満点の
“5ZIGEN SPスペックストリート”を
取り付けました。
もちろんエキゾーストノートも
パフォーマンスもバッチリ。
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「スズキ ジムニーシエラに
　モニター＆カメラを取り付け、
　マフラーも交換。」

JB74W ジムニーシエラの
作業をご紹介します。

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以前にリフトアップせていただいた
シエラなのですが
安全面的にもメリットがありますし
あったらとても便利なので、
フロント＆サイドカメラをお取り付けしました。

モニター＆カメラは
“データシステム”の製品を用意。
■モニター：SSM-W5.0Ⅱ
■フロントカメラ：MVC811
■サイドカメラ：SCK-104J3K
以上を使用しました。

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サイドカメラは車種専用となっていますので、
ドアミラーを外して取説通りに取り付けます。

すでにサポートミラーがついている
ドアミラーに、

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配線を通してカメラを取り付け。

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純正チックな出来上がりです。

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あとは配線をドア内から
車内のジャバラ内を通し、一旦OK。

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フロントカメラはナンバー下に装着したのですが、
出来るだけ上に奥に設置したかったので
バンパーの一部を加工させていただきました。

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配線を通しやすくするため、
フロントグリル＆左ヘッドライト等を外して
これまた配線を車内に通します。

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カメラの配線が車内に通したら
モニターに接続して完成。
モニターはダッシュボード助手席前に
運転席側に向けてお取り付けしました。

これで、リフトアップしてやや死角になっていた
左フロントタイヤ部分や

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フロント回りが
モニター越しに確認できるようになりました。

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運転席に座った状態でフロントとサイドの切り替えや、
フロントカメラの映り方の切り替えが出来る
スイッチを取り付けています。

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一番右がフロントカメラ切替スイッチ、
その横がフロントとサイドの切り替えスイッチです。
これでかなり安心感が高まりました。

今回の入庫では、さらにマフラー交換も承りました。
取り付けるのは、
“5ZIGEN SP SPEC STREET”です。

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■Before

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■After

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専用のスペシャル設計。
カールファンネル　右側ダブルになります。

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本日はお買い上げありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2025/08/23 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2025年08月23日 イイね！

3cmくらいのリフトアップでも、かなり迫力が出ますね。アッパー部にスペーサーを取り付けて車高アップする“ACC イージーアップ（EZUP）”を取り付けました。クロスオーバーらしさ全開です!!

3cmくらいのリフトアップでも、かなり迫力が出ますね。アッパー部にスペーサーを取り付けて車高アップする“ACC イージーアップ（EZUP）”を取り付けました。クロスオーバーらしさ全開です!!まずはリフトアップ、
というのもいいんじゃないかと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
BT5 スバル アウトバックの
足回りパーツ装着を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

スペーサータイプの
“ACC イージーアップ（EZUP）”を
お取り付けしてリフトアップ。

アウトバックは
リフトアップが似合いますね。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「スバル アウトバック BT5 に
　リフトアップスペーサー
　“ACC イージーアップ（EZUP）”装着で
　1.5インチアップ＆アライメント作業」

新規で作業させていただきました
スバル アウトバック BT5の
リフトアップ作業をご紹介します。

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“ACC イージーアップ（EZUP）”
1.5インチリフトアップスペーサーを
前後に装着いたしました。

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足回りのマウント上部に
スペーサーを取り付けるタイプの
リフトアップキットですが、
リアのスペーサーのほうが
薄くなっています。

サスペンションのレバー比があるので
これで前後のバランスがとれます。

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まずはフロントから作業を進めます。
クルマをリフトアップして
足回りを取り外します。

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アッパーマウント部に
EZUPを取り付けます。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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クルマに足回りを戻して
フロントの取り付け完了です。
アッパーマウント部は
このように変わりました。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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続いてリアの作業を進めます。
作業はフロントと同様で、
まずは足回りを外します。

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アッパーマウント部に
スペーサーを組み込み

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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こちらもクルマに戻します。

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足回りをバラし車高も
フロント約30mm、
リヤ約35mmほど上がりましたので
アライメント測定＆調整作業を行いました。

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アウトバックの標準アライメント調整箇所は
フロントのキャンバーと
前後のトーの調整となります。

■フロント キャンバー

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■フロント トー

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■リア トー

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ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
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Posted at 2025/08/23 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2025年08月23日 イイね！

このダウンサスは低すぎない、硬すぎないがポイント。スタイリッシュな見た目と軽快な乗り味、そして快適性をバランスさせた“オートエクゼ ローダウンスプリング”を装着。ほどよくスポーティな仕上がりです。

このダウンサスは低すぎない、硬すぎないがポイント。スタイリッシュな見た目と軽快な乗り味、そして快適性をバランスさせた“オートエクゼ ローダウンスプリング”を装着。ほどよくスポーティな仕上がりです。ステキなホイールと
ボディの一体感が出て
より引き締まった印象になったと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダ デミオの
足回り作業について
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

“オートエクゼ
ローダウンスプリング”を
装着してちょこっとローダウン!!

スタイルと乗り味を両立するため
低すぎない、硬すぎないにこだわった、
マツダ車のスペシャリストの
ダウンスプリングです。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「マツダ デミオをオシャレにローダウン。
　“Auto EXE Low Down Spring”を装着」

マツダ デミオの
足回りパーツ交換をご紹介します。
オートエクゼのダウンサスを取り付けました。

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すでにカッコいいホイールを装着されていますが、
そうなると気になるのが車高ですよね。
そこでマツダ車のカスタムパーツを
数多くリリースしているオートエクゼの
ローダウンスプリングを装着して
車高を落とすことになりました。

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こちらはノーマルの足回りです。

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足回りをごっそり取り外し、
ノーマルのスプリングから、
“オートエクゼ ローダウンスプリング”に
交換します。

ローダウンスプリングは
純正よりも少し短く、巻き数も多いですね。

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あとは外した手順の逆で組み付けていきます。
もちろん1G締めは欠かせません。

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リヤはフロントとよりも
スムーズに交換できます。

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リヤスプリングはダウン量と乗り心地を
バランスさせるために
不等ピッチを採用しています。

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そしてリヤの交換も完了です。
もちろんリヤも1G締めしています。

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ダウン量は20mmほどなので
少しわかりづらいかもしれませんが、
いい感じに車高が落ちました。

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ビフォー＆アフターはこんな感じ。

■純正の足回り

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■Auto EXE Low Down Spring

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お手軽にほどよく車高を下げたいのならば
やはりローダウンスプリングがおすすめです。

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ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

『オートエクゼ』さんのほか、
さまざまなメーカーのお取り扱いがございます。
マツダ車のカスタムのご相談のことなら
ぜひスタイルコクピットズームまで！

メールでのお見積り（簡易お見積り）も
実施していますので
下記のリンクから車種・車両型式・
希望商品等をご記入の上ご相談ください。 
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Posted at 2025/08/23 10:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2025年08月23日 イイね！

純正ホイールだってかっこいいけれど、出ヅラやカラー、そして走りにこだわりBBSからBBSへチェンジ。かなり攻めたサイズで内心ドキドキでしたが、ダイヤモンドブラックの“BBS RI-A”をバッチリ装着！

純正ホイールだってかっこいいけれど、出ヅラやカラー、そして走りにこだわりBBSからBBSへチェンジ。かなり攻めたサイズで内心ドキドキでしたが、ダイヤモンドブラックの“BBS RI-A”をバッチリ装着！独特の存在感があるのに
軽やかさも感じられて
ステキなホイールだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GRヤリス GXPA16の
ホイール交換を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

GRヤリスの
ハイパフォーマンスを
いかんなく発揮させるために
選んだホイールは
美しさも際立つ鍛造ホイール
“BBS RI-A”です。
惚れ惚れする仕上がりですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「オーナーのこだわりを現実に変えるために
　純正BBSから走りのBBSへチェンジ！
　トヨタ GRヤリス（GXPA16）に
　“BBS RI-A（ダイヤモンドブラック）”
　を取り付けました！」

皆様こんにちは
昨日から通常営業に戻りましたが
お盆休み中に飲んだビールが
大量の汗になって流れている
コクピット55の朝子です(>_<)

さて本日は
先日、レカロシートの取り付けを紹介した
GRヤリスの続編になりますが、
そんなレカロシートと
同時にご注文頂いたのが、
クルマ好きの憧れとも言える
こだわりのホイール「BBS」

ちなみに
今回のGRヤリスは、
こんな鍛造BBSホイールが
純正装着されているおクルマなので

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軽さも剛性も
かなり高いレベルなんですが、
カスタム好きにとっては
他の人と同じ純正品(+_+)

●フェンダークリアランスをツライチにしたい！

●人とは違った自分好みのカラーにしたい！

●走りをもっと追究したい！

そんなオーナーが思い描いた夢を
現実に変えるべく、
純正BBSを上回る性能を求めて
今回チョイスしたのは？

SUPER GTからフィードバックされた技術で
軽さ、剛性、デザイン
その全てが走りのために開発されたという
鍛造1ピースホイール

“BBS RI-A DB（ダイヤモンドブラック）”

です。

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そんなRI-Aは
走りの性能はもちろんのこと、
スポークがグッと湾曲した
迫力のあるフォルムも
多くの方から愛されているんですよ！（＾－＾）

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ちなみに
今回の交換作業は、
純正BBSから
残りミゾが多かった純正タイヤと
純正の空気圧センサーを取り外し、

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センサーのパッキンを新品に交換してから
RI-Aに取り付けます。
そして最後の仕上げに
テカリすぎない
タイヤ本来の自然な黒さで人気の
「アダムスポリッシュ
　グラフェンタイヤドレッシング」を
塗りこんだら、

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オーナーのこだわりが詰まった
走りのGRヤリスが
ついに完成！（●＾o＾●）

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どうです？
こんな純正BBSも良いんですが、

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やっぱり交換後の方が
グッときますよね？（＾－＾）

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今回はオーナーと相談して
少し攻めたサイズを選びましたが、
事前に時間をかけて
マッチングを確認しましたので
フェンダーとの干渉は
もちろんありませんよ！（＾－＾）
（内心ドキドキしてましたが・・・(>_<)）

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これまでに取り付けた
車高調・マフラー・キャタライザー・レカロシートに
BBSホイールを追加したことで
完成したかのように見えた
今回のGRヤリスですが、
すでにオーナーは
次のパーツを模索中とのこと(・_・;)

そんな人とは違う
オンリーワンのカスタムを
今後もコクピット55は
全力で応援しますよ！（＾－＾）

オーナー、
今回はいろいろとお買い上げ頂き
本当に有難うございました。
次なるパーツが決まりましたら
こっそり相談してくださいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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【関連記事】
“コクピット55
BBSホイール装着事例”

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Posted at 2025/08/23 08:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | イベント・キャンペーン
 
 
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