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2018年06月13日

S660にスプーンのシングル出しマフラーという選択。

S660にスプーンのシングル出しマフラーという選択。 実はシングル出し派の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
S660のマフラー、
そしてシフトノブ交換を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

つい先日もS660の
マフラーを交換したばかりの
コクピット55ですが、
マフラー交換されるS660って、
とても多いような気がします。

ミドシップなので
バンパー取り付ける前の
リアまわりの様子が
カッコいいんですよね〜

それにしても
SPOONらしさ全開の
シンプルなシングル出し、
なかなか男前だと思います。
それでは〜


「コクピット55」より、
「S660へ連続のマフラー取り付け、
　シングルっていう選択もあったんだ！」

以前からそうなんですが、
なぜか同じクルマや同じパーツが、
続くときは続くんですよね～(>_<)

ということで・・・・・
先日もご紹介しましたが、
今日もS660（JW5）のマフラー交換です。

alt

今回ご相談をいただいたのは、
以前クスコ車高調などをご購入いただいた常連さん。

S660用のマフラーは、
本当にたくさんのメーカーから発売されているので
毎回悩まれるお客様が多いんですが、
今回のオーナーは、
ごくシンプルな男のシングル出しが特徴の
「SPOON N1 MUFFLER KIT」をチョイス！

alt

ちなみにこのマフラーは
ホンダ車を知り尽くしたSPOONのノウハウ満載ながら、
S660用として驚きの低価格！
早く完成した姿がみたいので、
早速取り付けにかかりましょう！(^.^)

alt

まずはこんな純正マフラーを取り外すために

alt

先日と同じく、慎重に慎重にリアバンパーの取り外し。
（バンパーの引っかけ部分を破損させたら、
　取り付け時に浮きますよ～）

alt

そして最後の遮熱板を外すと、
やっと純正マフラーの全体を見ることができます。

alt

そこから純正を全て取り外すと、
当店恒例となる比較大会！
上がSPOON製で、下が純正ですね。

alt

タイコの大きさの違いは一目瞭然ですが、
パイプ径や曲がりの角度まで、
かなり違ってましたよ！

alt

そんな比較もこなしつつ、
いつも通り細かく位置調整をしながら組み付けると
こんな感じで完成！

alt

alt

alt

さらにバンパーを装着すると、
こんな感じの雰囲気に仕上がります！

最近シングルマフラーって、
以前よりかなり少なくなりましたが、
昔を知っている人間にとっては、
ある意味グッときますよね(^.^)

alt

alt

ちなみに完成後、
気になっていたので早速エンジンを始動させると
アイドリング時はデータ
より静かに感じるぐらいなのに、
アクセルを開けると、これぞホンダミュージック！
やっぱりホンダ車の音色って、
良い子の心には心底響きます！(^.^)


そんなマフラー交換が終わると、
同時にご注文いただいた
「SPOON SHIFT KNOB DURACON」も同時取り付け。

重～～～い純正シフトノブから

alt

軽量で触り心地の良いジュラコンノブへ、

alt

純正に比べて細身なので、
使い勝手も良くなりましたよ(^.^)

alt

こんな感じで、今回の作業はすべて終了。

今回のオーナーはもちろんですが、
S660のオーナーは本物のクルマ好きが多いので、
商談の時はいつも楽しいんです！(^.^)

新たなパーツ探しで悩んだら、
ぜひお気軽に相談してくださいね(^.^)
今回はお買い上げいただき、
本当にありがとうございました。
今後ともよろしくお願い致します。

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コクピット55のホームページ内のブログ、
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そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2018/06/13 10:27:38

   

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