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  6. リミテッドスリップデフといえば、やっぱりこれ。「CUSCO LSDタイプRS」を取り付けて、トラクションアップです!! [cockpit]
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2021年02月14日

リミテッドスリップデフといえば、やっぱりこれ。「CUSCO LSDタイプRS」を取り付けて、トラクションアップです!!

リミテッドスリップデフといえば、やっぱりこれ。「CUSCO LSDタイプRS」を取り付けて、トラクションアップです!! LSDは
いろんなクルマにおすすめしたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
AWS210クラウンの
LSD取付作業を
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

LSDといえばコレ、
レスポンスよく、
優れた耐久性を実現した
CUSCO LSD type-RSを
装着しました。

駆動力を
しっかり路面に伝えるために
おすすめのアイテムですが、
より楽しく！にも繋がりますね。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「TOYOTA CROWN [AWS210]　
　CUSCO 機械式LSD Type-RS 2way 取付」

こんにちは！
メカニックの國分です(^O^)

トヨタ･クラウン（AWS210）の
作業をご紹介します。

CUSCO製の機械式LSDタイプRSを
取り付けます。

alt

alt

まず作業の準備で
車輌からデフケースを降ろします。

alt

走行約60000kmの車輌で
オイルはそれなりに汚れてました。

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alt

車輌から降ろしたら
作業台に場所を移してケースから
デフ玉を外します。

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alt

バラシ前にバックラッシュの測定を行い
数値を記録します。

alt

清掃もしっかり行いました。

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サイドシールも新品に交換しました。

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CUSCO Type-RS 2wayを取り付けます。

alt

サイドベアリングもプレスで圧入しました。

alt

規定トルクでリングギアを締付けしていきます。

alt

ケースに組付したらバックラッシュを
測定していきます。

alt

バックラッシュ測定後
問題無ければ、歯当たりの確認を行います。

alt

デフが組み上がったら車輌にケースを組み付け
して、オイルを入れていきます。

alt

オイルはCUSCO LSD専用オイル
80w-140を使用しました。

alt

作業後は各チェックをして
OBDの確認も行い作業終了です。

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作業のご依頼、誠にありがとうございました！
またのご利用を心からお待ちしております。
以上國分でした。

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コクピット荒井のホームページ内のブログ、
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Posted at 2021/02/14 13:11:07

   

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