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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2023年12月14日

重〜い荷物を載せるとリア下がりになってしまう商用バンやエステートワゴンのための” OVER TECH ふんばるぞープラス”にスプリング交換。乗り心地は悪くないですよ。

重〜い荷物を載せるとリア下がりになってしまう商用バンやエステートワゴンのための” OVER TECH ふんばるぞープラス”にスプリング交換。乗り心地は悪くないですよ。 ネーミングにやられた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
カローラフィールダーの
足回り作業について
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

荷物を載せても
リアが沈み込みすぎないように
よりハイレートな
リアスプリングに交換。
バリアブルレートなので
乗り心地を大きく損ねることは
内容ですね。

カローラフィールダー用のほか
エブリイやN-VAN、
プロボックスなどにも
設定があるみたいです。
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「カローラフィールダーの
　リア下がり解消策」

NRE161G カローラフィールダーの
足回り作業をご紹介します。

alt

フィールダー等のワゴン車は
荷室にたくさん積載すると
リア下がりのスタイルになることがあります。

それを解消するために
リアスプリングを
“OVER TECH ふんばるぞープラス”へ
交換することになりました。

alt

純正のスプリングと比べてみても
長さはあまり変わりませんが、
巻き方が大きく異なります。

alt

取付はさほど時間がかからず完了です。

【Before】

■純正スプリング

alt

■リア車高

alt

【After】

■ふんばるぞープラス装着

alt

■リア車高

alt

作業前後で車高を測ってみますと
約20mm弱程のアップでした。
乗り心地はノーマルと変わりません。

最後はアライメント調整も
バッチリさせていただき完成です。

alt

本日はお買い上げありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット嵯峨野のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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Posted at 2023/12/14 13:01:08

   

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カローラフィールダー OVERTECH ふんばるぞープラス スプリング交換 コクピット嵯峨野

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