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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2023年12月20日

純正のG'sスプリングに12段減衰力調整機構が付いた”エナペタル E12”を組み合わせて装着。足回りリフレッシュにもおすすめのオリジナルショックアブソーバーです。

純正のG'sスプリングに12段減衰力調整機構が付いた”エナペタル E12”を組み合わせて装着。足回りリフレッシュにもおすすめのオリジナルショックアブソーバーです。 赤いG'sスプリングとの
組み合わせに
かなりワクワクした、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マークX G'sの足回り作業を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

マウントやラバー類も
新品に交換しつつ、
ショックアブソーバーを
”エナペタル E12”に交換しました。

乗り味を好みに応じて
調整できるのも魅力ですね。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「マークX G's、
　“エナペタル E12”
　ショックアブソーバーを取り付け

トヨタ マークX G's（GRX133）の
足回り作業をご紹介します。

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エナペタル製の
当店オリジナルショックアブソーバー
「12段減衰力調整 E12（ノーマル形状）」に
G'sグレード純正のスプリングを
セットして車両に装着致しました。

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alt

ショックアブソーバーの交換に伴い
アッパーマウントや
スプリング、ラバー等の純正部品も
新品へと交換致しました。

フロントの交換作業を進めます。
まずは純正の足回りを外します。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

マウント、ダストブーツ、
バンプストップラバーなどは新品を用意し
純正のスプリングとともに組み込みます。

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続いてリア。
こちらも足回りを取り外し、

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マウント、ダストブーツ、
ラバーパーツ類と
純正のスプリングを組み込みます。

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alt

足回りを再び取り付ける
準備が整いました。

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そして取り付け完了。

【フロント】

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【リア】

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リアはオプションパーツの
延長ケーブルを使用して
減衰力調整しやすくしました。

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alt

alt

足回りをバラしましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

alt

alt

この車の標準アライメント調整箇所は
前後のトーの調整となります。

alt

alt

いつ利用ありがとうございます。
またのお越しをお待ちしております。

エナペタル製の当店オリジナル
ショックアブソーバー
（ノーマル形状＆車高調）は
オーナー様の御希望に合わせた
乗り心地や仕様に合わせて製作する
オーダータイプのショックアブソーバーです。

乗心地に不満や物足りなさを感じたら
一度ご相談ください。
きっと御満足頂ける乗心地や
仕様になると思います。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット川越へお願いします。

それとコクピット川越のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2023/12/20 07:01:02

   

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