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2024年01月24日

ブレーキをリフレッシュ!! ディスクローターは純正品を用意しましたが、ブレーキパッドは“Project μ TYPE PS”をチョイス。スポーツ走行に求められる制動力に加え、低ダストも大きな魅力です。

ブレーキをリフレッシュ!! ディスクローターは純正品を用意しましたが、ブレーキパッドは“Project μ TYPE PS”をチョイス。スポーツ走行に求められる制動力に加え、低ダストも大きな魅力です。 ホイール汚れが気になる方には
低ダストタイプの
ブレーキパッドがおすすめの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
200系クラウンマジェスタの
ブレーキ関連作業を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

ローター＆パッドを交換。
ローターは純正品ですが、
パッドはプロジェクトμの
低ダストタイプを組み合わせました。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「トヨタ クラウンマジェスタ、
　Project μブレーキパッド、
　純正ディスクローター交換」

皆さまこんにちは、
コクピット21世田谷です。

本日はトヨタ クラウンマジェスタが
ご来店です。

alt

オーナー様、いつも当店をご利用いただき
ありがとうございます！

今回はブレーキパッドとローターを
交換させていただきました。

ご用意した商品は
ブレーキパッドが、
“Project μ TYPE PS”。

ローターはTOYOTA純正の
ディスクローターに交換しました。

alt

“Project μ TYPE PS”は、
スポーツ走行に求められる制動力に加え、
低ダストを実現させた
ハイパフォーマンスブレーキパッドです。

alt

Project μのブレーキパッドは
商品のカラーも特徴のひとつです。
とても綺麗な青色をしたブレーキパッドなので
装着しているとすぐにわかります。

こちらは交換前です。

alt

alt

もともとついていた純正パッドは
あまり減っていませんでしたが
交換するだけで
優れた制動力や静音性を確保できますね。

今回交換したクラウンのブレーキパッドには
パッド固定用のピンが付いていたため
こちらも純正にて新品に交換いたしました。

alt

取付後はこちら。
特徴のカラーが映えますね。
純正のローターも交換完了です。

alt

alt

新しくなったブレーキパッドとローター
是非その利きを体感してください！
本日もご来店いただきありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット21世田谷へお願いします。

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カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2024/01/24 16:01:02

   

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クラウン マジェスタ プロジェクトμ ブレーキパット交換 コクピット２１世田谷

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