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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年02月29日

走行10万キロで足回りをリフレッシュ、というか車高調でローダウン。全長調整式、リヤ14段減衰力調整採用の“CUSCO Street ZERO”を装着！2シータースポーツの走りをまだまだ楽しめそうです。

走行10万キロで足回りをリフレッシュ、というか車高調でローダウン。全長調整式、リヤ14段減衰力調整採用の“CUSCO Street ZERO”を装着！2シータースポーツの走りをまだまだ楽しめそうです。 うるう年は
なんとなく得した気がする、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
L880K コペンの
足回り交換について
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

純正の足回りから
“CUSCO Street ZERO”へ
交換しました。
推奨値での下げ幅は
それほどでもありませんが、
明らかにカッコよく変身です。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「ダイハツ コペン L880K、
　CUSCO street ZERO 車高調取り付け」

ダイハツ コペンの
車高調取り付けをご紹介します。

“CUSCO Street ZERO”を装着します。
アッパーマウントレスなので、
純正アッパーマウントも用意し組付けます。

alt

フロントは減衰力固定タイプになり、
リヤは14段の減衰力調整を採用。
ダイヤル操作で簡単に調整が出来ます。

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alt

純正アッパーマウントを組み込んで
取り付け準備完了。

alt

取り付けるのは綺麗にされている
こちらのコペンです!(^^)!

alt

フロント取り付け完了です。

alt

リヤも取り付け完了。

alt

そしていつもの1G締め付けを行い、

alt

試乗後、仮のアライメント調整行って、
慣らしが終了したら本アライメント調整です。

alt

約100,000㌔使用した
純正ショックですがお疲れ様でした。

alt

それでは見た目のビフォー＆アフターを
ご覧ください。
こちらは純正車高です。

alt

そしてメーカー推奨車高にて
“CUSCO Street ZERO”を装着後。

フロント約20㎜ダウン、
リヤ約15㎜ダウンとなります。

alt

ご利用ありがとうございました。

alt

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
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そちらもごらんになってくださいね。
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お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2024/02/29 10:31:50

   

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