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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年08月05日

純正電子制御サスペンションの機能をそのまま使える車高調“TEIN FLEX AVS”を取り付けました。フロント45mm、リア50mmダウンして、ぐっと精悍な夏仕様の完成です。

純正電子制御サスペンションの機能をそのまま使える車高調“TEIN FLEX AVS”を取り付けました。フロント45mm、リア50mmダウンして、ぐっと精悍な夏仕様の完成です。 クラウンはやっぱり
ローダウンが似合うと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
クラウンアスリートの
足回り作業について、
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

AVS、
アダプティブ
バリアブル
サスペンション
システムは
トヨタの
電子制御サスペンションですが、
減衰力調整用の
アクチュエーターを移設することで
その機能を損なうことなく
車高調を装着することができる
“TEIN FLEX AVS”をチョイス。

素敵なローダンスタイルを
実現しました。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「210系トヨタ クラウンアスリートAWD、
　TEIN FLEX AVS 車高調取り付け」

トヨタ クラウンアスリートAWDの
足回り作業を承りました。

alt

車高調のお取り付けで、
“TEIN FLEX AVS”をご用意しました。

純正のAVS（電子制御サスペンション）機能を
活かしたままローダウンが可能な車高調で
衝撃をしなやかに受け止める
ハイドロ・バンプ・ストッパーも採用しています。

alt

黒々とした（色は関係ないけど）
ノーマルの取り外しから開始です。

alt

ショックアブソーバーの
トップについているのが
純正AVSアクチュエーターです。

alt

外してみるとアクチュエーターは
かなりコンパクトです。

alt

純正アクチュエーターを
“TEIN FLEX AVS”に装着します。

alt

手動で減衰力調整する商品や
EDFCを取り付けたりすることが多いので、
“TEIN FLEX AVS”は、
意外と知られていないかもしれませんね。

フロントは装着完了。

alt

続いてリアサスペンションの
交換作業を進めます。

alt

リアサスペンションも黒々から
色鮮やかなグリーンに交換完了です。

alt

ダウン量は、
フロント45mm、リア50mmです。

alt

仕上げは４輪アライメント調整。

alt

休日しかお乗りにならないお客様ですが
ドライブがより楽しくなりましたね。
ご利用ありがとうございます♬

alt

愛車メンテナンスメンテナンスフェア開催中です。
お出かけ前のメンテナンスに是非ご利用ください。

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Posted at 2024/08/05 10:01:02

   

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