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2024年12月16日

パフォーマンスアップを狙って“CUSCO クスコ typeRS サーキットspec”へLSDを交換。“CUSCO 4.556ファイナルギアセット”“STI デフブッシュ”も投入で、走りを磨きました。

パフォーマンスアップを狙って“CUSCO クスコ typeRS サーキットspec”へLSDを交換。“CUSCO 4.556ファイナルギアセット”“STI デフブッシュ”も投入で、走りを磨きました。 ローギアード化を
体感してみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル BRZ ZC6の
サーキット走行での
タイム短縮を追求した
カスタマイズを
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

LSDをCUSCOの機械式に、
そしてファイナルギアも
CUSCO製へ交換。
さらにメンテナンスの一環として
デフマウントブッシュを
“STI デフブッシュ”へ！
着実に戦闘力アップですね。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「スバル BRZ ZC6、
　LSD交換 & ファイナルギア、
　STI デフマウントブッシュ交換」

いつも“コクピット荒井 スタッフ日記”を
ご覧いただき誠にありがとうございます。
店長の森浦です。

今回は久しぶりのスポーツネタをご紹介します。

そうそう、来年も走行会は“開催予定”です！
もうすでに、ご相談やご注文も
ちらほら頂いております。
こちらもお楽しみに。

さて、そんなサーキット・スポーツ走行で
“タイムアツプ”間違いなしのアイテム、
機械式LSDのお取付けをご依頼いただきました。

alt

おクルマは常連様の
スバル BRZ ZC6 前期。まだまだ人気ですね。

alt

交換します機械式LSDは、
コクピット荒井では機械式LSD 一番人気、
“CUSCO クスコ typeRS サーキットspec”
（※サーキットスペックはカム角が違います）

alt

今回はクスコ機械式LSDの交換のほか
“CUSCO 4.556ファイナルギアセット”も
ご注文いただきましたので、
いつもより分解する箇所が増えます。

このファイナルギア（リングギア&ピニオンギア）を
交換する事によってローギアード化され、
サーキットでは加速重視、
またコーナーでのギアの選択が変わります。

例えば、今まで2速に落として
コーナーに入っていたところが、
3速ホールドのまま曲がれたり。
立ち上がりでギア回転が合わんなぁ〜
なんてところが改善されたりします。

alt

ピニオンギア、リングギア、カラー、
ピニオンギアベアリング、
オイルシールなどを交換して組み合わせ。

バックラッシュ測定・調整が必須ですので
しっかり調整してから
トルクレンチで締め付け確認！

alt

alt

新しいサイドベアリングも
プレス機で圧入します。

alt

alt

今回は追加作業として
デフマウントブッシュの
“STIデフブッシュ”への交換も行いました。

伝達ロスを減らして、
アクセルレスポンスもアップ！

（※以前STI製デフブッシュ交換の記事はコチラ）

alt

走行10万キロオーバーで交換した
ゴムブッシュを見ると
劣化でヒビが入っていました。
これでは性能をフルに発揮できませんね。

alt

O様、いつもご利用頂き
誠にありがとうございます。

来年のサーキット走行も楽しみですね！
これからもメンテナンスにカスタマイズと
コクピット荒井にお任せくださいませ。

alt

この記事紹介は
コクピット荒井のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット荒井へお願いします。

それとコクピット荒井のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2024/12/16 16:31:02

   

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