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2025年05月07日

CUSCO調整式スタビリンクとオートレベライザーアジャストロッドも用意して車高調装着。減衰力強化タイプの“CUSCO street ZERO A スポーツエディション”を取り付けました!!

CUSCO調整式スタビリンクとオートレベライザーアジャストロッドも用意して車高調装着。減衰力強化タイプの“CUSCO street ZERO A スポーツエディション”を取り付けました!! “スポーツエディション”の存在を
初めて知った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル BRZの
車高調取り付けを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

全長調整式車高調整、
減衰力40段調整、
アッパーマウント標準装備など、
ストリートにおける走りを
快適性を損なわずに
より楽しくしてくれる
フルスペック車高調、
“CUSCO street ZERO A”を
装着しました。

そしてこちらのBRZには、
初代BRZと86に設定があった
減衰力強化タイプの
“CUSCO street ZERO A
スポーツエディション”を取り付け。

車高はあまり下げていませんので
ローダウンありきというよりは
しっかりしたフットワークを
手に入れるためのチョイスのようですね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「BRZ ZC6を車高調でローダウン。
　“CUSCO street ZERO A
　 スポーツエディション”を装着」

スバル BRZの
足回り作業をご紹介します。
今年の当店SUGO走行会に
参加予定のBRZです。

alt

“CUSCO street ZERO A
スポーツエディション”を取り付けます。
ピロアッパー仕様にてオーダー。

alt

“CUSCO street ZERO A
スポーツエディション”は、
初代BRZとトヨタ86 ZN6に設定があり、
通常のstreet ZERO Aと比べると
減衰力140％仕様となっていて
バネレートアップも可能です。

alt

同時にCUSCO製調整式スタビリンク、
オートレベライザーアジャストロッドも
交換いたします。

alt

フロント取り付け完了。

alt

リヤも取り付け完了です。

alt

大事な1G締め付けをしっかり行い、

alt

仮アライメント調整を実施。
前後トー、前キャンバー調整を行いました。

alt

こちらは作業前の純正車高。

alt

そしてこちらがCUSCO車高調取り付け後。
ダウン量は抑えめで、
前後とも約10㎜ダウンとなります。

alt

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

alt

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Posted at 2025/05/07 07:01:02

   

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