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2025年05月29日

“CIRCO JAPAN アップグレードターボ”にタービン交換を行い、“オートプロデュース BOSS”のECUチューンも実施。一緒に“TRUST グレッディ オイルクーラーキット”も装着しました!!

“CIRCO JAPAN アップグレードターボ”にタービン交換を行い、“オートプロデュース BOSS”のECUチューンも実施。一緒に“TRUST グレッディ オイルクーラーキット”も装着しました!! フロントグリルから張り出した
オイルクーラーが
カッコいいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
HA36S アルトターボRSの
カスタマイズを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

“CIRCO JAPAN
アップグレードターボ”を装着し、
さらに、
“TRUST GReddy
オイルクーラーキット”も装着。

タービン交換に伴い、
“AUTO PRODUCE BOSS”による
ECUセッティングも実施しています。

さらに楽しい
コンパクトスポーツに
仕上がりそうですね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「スズキ アルトターボRS　HA36S、
　アップグレードターボ＆
　ECUチューニング＆
　オイルクーラー取り付け！」

当店をいつもご利用いただいている
アルトターボRSの作業をご紹介します。

alt

先日のフェアでお買い上げいただいた
“CIRCO JAPAN アップグレードターボ”を
お取り付けします。

今年も当店主催のSUGO走行会を走るので、
“TRUST GReddy オイルクーラーキット”も
取り付けちゃいます！

alt

バンパー＆グリルを外して、
早速純正タービンを取り外します。

alt

取り外し完了。

alt

左が取り外した純正タービン、
右が新たに取り付ける
“CIRCO JAPAN アップグレードターボ”です。

純正タービンですが、
ギランいただくとわかるように、
取り外すときにボルト2本が折れてしまいました。
再使用することはないので問題ありませんが、
年数が経っていたり、
走行距離を重ねていたりすると
折ることなく外すのが難しい場所ですね。

alt

こちらのタービン交換で
約20％～30％出力UPとなります、
もちろんECUチューニングが必要です。

こちらのアルトターボRSは、
“AUTO PRODUCE BOSS”の
ECU再チューニング済みです。

alt

タービン交換終了です！

alt

続いて、
“TRUST GReddy オイルクーラーキット”
スタンダードタイプを取り付けます！

alt

オイルクーラーの取り付け位置はこちら。

alt

走行会を走る時は前のナンバー外すので、
しっかり走行風が当たって冷えそうですね。

alt

ひとつ悩ましいのは、
オイルフィルター部に
サンドイッチブロックを追加するため、
油温、油圧センサーが
若干下に向かって飛び出します。

alt

なので保護のために
“LAILE アンダーパネル”を装着しました。

alt

エンジンオイルなどの交換時に
LAILEアンダーパネルを取り外し易くするため、
取り付け部分を若干加工しております！

alt

アンダーパネルも取り付け完了です。

alt

ナンバープレートを付けるとこんな感じです。

alt

これでアンダーパネル内のセンサーや
オイルエレメントは、
飛び石などから保護されますね。

alt

エンジンを始動しオイル漏れが無いか確認後、
試乗して今回の作業は終了です。

まだ慣らしなのでエンジンを回せませんが、
慣らしが終了したら感想お聞かせください。

いつも当店をご利用いただき
ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

alt

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コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
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そちらもごらんになってくださいね。
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