2025年06月18日
補強パーツ投入のはじめの一歩はこの2アイテム。“CUSCO ストラットバー フロント タイプOS”と、トーションビーム構造のリアサス剛性アップでロールを抑える“CUSCO リヤ･スタビバー”を装着!!
この2アイテムの組み合わせは
良さそうだなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。
コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ノート e-POWER ニスモの
補強パーツ取り付けを
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。
CUSCOのストラットバーと
リヤ･スタビバーをお取り付けしました。
ボディ補強を行う場合は
パワーブレースなど幅広い選択肢を
CUSCOが用意していますが、
ストラットバーは
補強のはじめの一歩としても人気です。
そしてトーションビーム構造の
リアサスペンションを採用している
軽･コンパクトやミニバンなどにお乗りで、
ロールを抑えたいといった
ご要望があるときにおすすめなのが
足回りの剛性アップを狙った
リヤ･スタビバーですね。
それでは〜
「コクピット21世田谷」より、
「日産 ノート e-POWER nismoに
CUSCO 補強パーツを取り付け。
“ストラットバー フロント タイプOS”、
“リヤ･スタビバー”を装着」
皆様こんにちは、
コクピット21世田谷です。
本日は日産 ノート e-POWER ニスモがご来店。
日産のレースシーンで培ったノウハウを活かして
チューンアップしたNISMOバージョンですね。
E12系ガソリンエンジンモデルの
ノート ニスモ/ノート ニスモSも
いまだに人気ですが、
e-POWERにもNISMOが設定されていました。
ボディがカラフルですが、
洗練されたデザインでとても魅力的です。
今回はこちらのおクルマの
補強パーツ取り付けを承りました。
ご用意した商品はCUSCO製品で、
■CUSCO ストラットバー フロント Type OS
■CUSCO リヤ･スタビバー
の2点です。
ストラットバーはエンジンルーム内に、
スタビバーはリヤの足回りに装着します。
リヤ･スタビバーは、
リヤにスタビライザーの設定がない
トーションビーム構造の足回りなどに装着する
スタビラーザーに準じた役割を果たすパーツです。
前後に補強パーツを装着すると、
・コーナリング時のロールの抑制
・車体の変形を抑えて、ビビり音などを減らす
・直進安定性の向上
などといった効果が期待できます。
ストラットバーはフロントのアッパーマウント付近の
サービスホールを使用するため
フロントガラスに近い位置に取り付けます。
⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎
取扱説明書に書いてあるトルクに合わせて
締め付けを行い取り付け完了。
リヤ･スタビバーは足回りに取り付けます。
こちらもサービスホールを使用して取り付けるので
時間はさほどかかりませんでした。
両方取り付けを終えたら増し締めをして
作業完了です。
オーナー様、本日はご来店いただき
ありがとうございました。
またのご利用をお待ちしております。
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Posted at
2025/06/18 13:01:01
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