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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年08月27日

幅広い粘度に対応する0-WIDEの“デュアルサポート”は、オイル漏れやオイル下がりが気になるクルマにもおすすめ。ブレーキパッドもダスト低減タイプの“ディクセルECタイプ”に交換しメンテナンス完了です。

幅広い粘度に対応する0-WIDEの“デュアルサポート”は、オイル漏れやオイル下がりが気になるクルマにもおすすめ。ブレーキパッドもダスト低減タイプの“ディクセルECタイプ”に交換しメンテナンス完了です。 ブレーキダストによる
ホイールの汚れが
最近かなり気になっている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
先代トヨタ シエンタの
メンテナンスについて
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

かなりすり減っていた
ブレーキパッドを
“DIXCEL EC Type”に交換して
ブレーキリフレッシュ。

さらにエンジンオイルを
お疲れ気味のおクルマにおすすめの
“DUAL Support 0-WIDE”にて交換。

消耗品の交換は
延ばし延ばしにしていると
大きなトラブルにつながりますので
早めの対応がいいですよ。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「トヨタ シエンタの
　ブレーキパッドとオイルを交換」

こんにちは、コクピット21世田谷です。
今回は先代トヨタ シエンタの
ブレーキパッド交換とオイル交換を
ご紹介します。

今まずはブレーキパッド交換から。
お取り付けするのは
“DIXCEL EC Type（EXTRA Cruise）”

利きが向上し、
ブレーキダストダストを
低減してくれるパッドです。

alt

また、DIXCEL（ディクセル）のブレーキパッドは
専用のシムがセットされ
ブレーキの鳴きを抑えた設計になっています。

alt

装着されていたブレーキパッドは
もう残りがほとんどない状態でした。
新品に交換することで
より安心して運転できますね。

alt

グリスも塗って装着完了です。

■フロント

alt

■リア

alt

続いてエンジンオイル交換を行います。
オイルを抜く前にフラッシングオイルを入れ
20分ほどアイドリングさせました。

alt

エレメントの中はベトベトでした。
ウエスについている黒いものがオイルの塊です。
パーツクリーナーで念入りに清掃し
新しいエレメントへ交換します。

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

エンジンオイルは
“DUAL Support （デュアルサポート）”を使用。
粘度は“0-WIDE”で、
0W-20　5W-20　5W-30　10W-30など
幅広い粘度に対応しています。

alt

オイルを入れたら間もなく作業終了。
1滴もこぼさず丁寧に入れていきます。

alt

オイルを注入したら
エンジンをかけたままリフトアップ。
ドレンボルトやエレメントから
オイル漏れがないか確認しながら
締め付けトルクのチェックもします。

alt

最後に油量を確認して
エンジンオイル交換完了です。

alt

オーナー様、
本日は当店をご利用頂き
誠にありがとうございました。

カスタマイズはもちろん、
メンテナンスのご相談もお待ちしております。

〒157-0073
東京都世田谷区砧1-31-20
TEL：03-3415-9311　　
環八通り沿い

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