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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年08月28日

高速走行時にドライバーに不安を与えるような挙動を押さえ込んで、突き上げ感がなくしなやかな乗り味を実現する、“オーリンズ DFV ショックアブソーバー”を装着しました!!

高速走行時にドライバーに不安を与えるような挙動を押さえ込んで、突き上げ感がなくしなやかな乗り味を実現する、“オーリンズ DFV ショックアブソーバー”を装着しました!! オーリンズDFV車高調も
同様にしなやかな乗り味が
魅力だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ハイエースの
ショックアブソーバー交換を
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

“オーリンズ DFV
ショックアブソーバー”を
チョイスして、
よりしならかな乗り味を実現。

高速走行時のふらつき抑制にも
効くようですね。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「トヨタ ハイエース、
　ÖHLINS DFV
　ショックアブソーバー装着」

いつもご利用ありがとうございます。

さて、今回ご紹介するのは
ハイエースの “乗り味” 改善。
いつものメニューです。

alt

ショックアブソーバーを、
“ÖHLINS DFV Shock Absorber”
に交換しました。

alt

DFV［デュアル・フロー・バルブ］搭載の
高性能ショックアブソーバーです。

『最上の乗り心地と、卓越した運動能力を
　一切の妥協なしに共存させる』

サスペンション・エンジニアが夢見る
永遠のテーマをオーリンズがシンプルに実現。

DFVとは“デュアル・フロー・バルブ”の略称で
オーリンズ・サスペンション・テクノロジーの
集大成です。

その構造は伸び側、圧縮側
それぞれのバルブセッティングを
独立して行うことができるもので、
ストロークを犠牲にしないよう
コンパクトに仕上がっています。

メインバルブはしなやかさと運動性を
両立させた特性を追及。

この特性のウィークポイントである
高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし
ピストン停止状態から動きだし、
さらに高速域までよどみのない曲線を描く
理想的な作動量を自在にコントロールできる
DFVがはじめて可能にしました。

メインバルブ＋20段調整オリフィス＋DFVの
3ルートを流れるオイルのハーモニーが
ショックアブソーバーのパフォーマンスを
異次元にまで高めました。

ショックアブソーバーに求められる性能は
何ひとつ失うことなく異次元のパフォーマンスを。

alt

※DFVについて詳しくは『ÖHLINS』 ←Click！

■front

alt

■rear

alt

突き上げ感がなくしなやかな “乗り味”
高重心でロールセンターの高い
ミニバンやワゴンの運動能力は
スポーツカーのように自在とはいきませんが
高速走行時にドライバーに
不安を与えるような挙動を
徹底的に押さえ込んでいます。

仕上げはアライメント測定･調整。

alt

本日もコクピット福島をご利用いただき
ありがとうございます。

すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ !!

alt

この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット福島へお願いします。

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メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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