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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年11月23日

ショックアブソーバーやアッパーマウントなどの交換で、足回りをリフレッシュ。走行およそ9万kmでしたが、しっとりとした乗り味と安定感のある直進性が印象深い、快適な乗り味が蘇りました。

ショックアブソーバーやアッパーマウントなどの交換で、足回りをリフレッシュ。走行およそ9万kmでしたが、しっとりとした乗り味と安定感のある直進性が印象深い、快適な乗り味が蘇りました。 経年劣化や摩耗が進んだ
タイヤの交換も
乗り味の復活につながると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
クラウン 220系の足回り作業を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

購入から時間を経て、
走行を積み重ねていけば
まず気になるのが乗り心地の変化。

そしてそのフィーリングを
左右するのが
ショックアブソーバーです。

意外や意外、今回は社外品の
純正形状ショックの設定が
なかったようで、
純正パーツを揃えて交換。

先日もアクティの
純正形状ショックアブソーバーを
使用したリフレッシュを
ご紹介しましたが、
今回もその効果は
しっかりと感じられたようですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「トヨタ クラウン 220系の
　足回りリフレッシュ」

クラウン 220系の作業をご紹介します。
走行距離が約90,000kmに達し、
オーナー様はこれからも
大切に乗り続けたいということで、
足回りのリフレッシュのご相談を承りました。

alt

足回りのリフレッシュといえば
まずはショックアブソーバーの交換ですが、
各メーカーに商品の設定があるかと思いきや
ノーマル形状のショックアブソーバーは
どこにも設定が無く
220系にお取り付けできるのは純正品のみでした。

オーナー様とご相談のうえ
ショックアブソーバーのほか
アッパーマウント含む純正品一式を
ご用意させていただきました。

alt

そして作業を進め
フロントの部品交換感完了。

純正品なので代り映えはありませんが
スプリングシートを含む
ショックアブソーバーなどを交換しました。

alt

リア側はトランクルームから
アッパーマウントにアクセスしますので
内張りを外して作業を進めます。

alt

リア側もスプリングシートを含む
ショックアブソーバー一式を交換しました。

alt

こちらは外した部品たちです。

alt

足回りの部品を交換しましたので
最後はアライメント調整を実施。

alt

試乗して各部のチェックを行うと、
足回りリフレッシュの効果が感じられました。
しっとりとした乗り味と
安定感のある直進性がいいですね。

オーナー様、
本日は当店をご利用いただき
ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

用品やカスタマイズのご相談はもちろん
タイヤ交換・メンテナンスのご相談も
コクピット21世田谷まで！

〒157-0073
東京都世田谷区砧1-31-20
TEL：03-3415-9311　　
環八通り沿い

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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2025/11/23 10:34:46

   

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