ヤリスに乗ってみた

先日、初めてトヨタ・ヤリスに乗りました。まあ、カーシェアリング車両の給油活動の一環として乗ったわけですが。

今年に入って、近所のステーションにもこのヤリスが配備されたのを知って狙っていたのですが、なかなか機会に恵まれず（＝要給油の「△」にならない）ませんでした。最近になって、やっとチャンス到来。従来の「ヴィッツ」から海外仕様と車名を統一してデビューしたこの車、興味津々です。

開錠して車内に入りました。



車内はあまり広さを感じられず、少々タイトな空間だと思いました。特に後部座席は、最小限な広さではないでしょうか？　不快な印象までは受けなかったのですが。座席は前後ともフィット感があり、これなら長距離もこなせそう。座席の表面は滑りやすそうな生地ですが、割と深く沈む座り方なのでずるずる滑る事はなさそうです。

運転席回りは？


メーター類は、意外にも最近流行りの針を廃したディスプレイではなく、針が残るアナログなやつでした。細かい情報は真ん中のディスプレイに集約して、何ともシンプルですね


インパネ中央には、大きなディスプレイが鎮座していました。個人的には少々見づらいナビ画面でした

今回驚いたのは、ヘッドライトです。


なんと「OFF」がありません。自動で点滅するようですが、これには少々戸惑いました

さっそく走り出してみました。乗ったのはハイブリッド仕様ですが、走り出した時のモーター音がアクアと比べると抑えられたようです。でも加速は力強くて滑らかに走れました。これならハイブリット者でもいいかも？　一番感心したのはブレーキで、制動力が他車と比較して明らかに制動力が高いです。ただ停止寸前に「カックン」となりやすいのが惜しい。そこが要改善かも？

色々と期待していたヤリスですが、外観から感じた通り室内は若干狭さを感じますが、内装は質感があって走りも上々でした。日本のコンパクトカーの中では完成度が高いのではないでしょうか？

以上、感想でした。