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【 Blue Revolution 】 by 浜田麻里 feat. 松本孝弘

アウトバックに乗り替えて2ヶ月。BE5･B4を降りてからは既にもう3ヶ月。長年の癖とは恐いものです。アウトバックを運転してて未だ“ハッ！”とした時に、減速しながら左足が勝手にフットレストから離れてクラッチを探してしまいますｗ

1987年4月にAE86トレノに乗り始め、2024年3月BE5･B4を降りるまでの37年間、ず～っと3ペダルMTに乗って来たからすっかりその動きが身体に沁み付いてしまってるようで、咄嗟の動作の時に無意識で身体が3ペダルMTの動きをしてしまう。酷い時は咄嗟の前後進の切り替えの際に、シフトレバーを右後方に動かそうとして事もあったっけ！？我ことながら笑けてしまう。f(^_^;ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

　BS9アウトバックに乗り始めて、初めて貧乏ランプ（EMPTYランプ）が点きましたｗ

　添付画像の上側がBS9アウトバックのフェーエルメーターで、下側は前車BE5･B4のフェーエルメーターです。どちらも貧乏ランプが点灯して少しだけ走行した後、給油時に撮った画像です。見較べるとBS9アウトバックの方がフェーエルメーターの残量が早い段階で貧乏ランプが点灯した感じに見受けます。っで、この状態からBS9アウトバックは52.25Lガソリンが入りました。BS9アウトバックの燃料タンク容量は60Lなので、ガソリン残量8L前後で貧乏ランプが点灯した事になります。そして添付画像の通り1目盛り辺りで貧乏ランプが点灯したと言う事は、フェールメーターの目盛りは8等分されているので1目盛り＝7.5Lがほぼ合っていると言えます。

　対するBE5･B4は、ここから53.40Lガソリンが入りました。そしてBE5･B4の燃料タンク容量は64Lなのでガソリン残量は約10Lで貧乏ランプが点灯した事となり、フェールメーターの目盛りより多くガソリンが残っている事が判ります。長年 BE5･B4に乗ってて、ガソリン満タンの状態からフェーエルメーター半分まで進むスピードより、フェーエルメーター半分からEMPTYに進むスピードの方が早く感じる点を改めて納得してしまいました。BE5･B4に乗ってた頃、フェールメーターの目盛りからガソリン残量を大まかに推測し、その時の予想燃費から計算して「あと＊＊＊kmぐらい走れるかな？」と思っても、フェーエルメーター半分以下の時はその計算（予想）が外れ思いのほか走れなかったのは、こういうカラクリが有ったのでした。

　個人的にはBS9アウトバックのようにフェーエルメーターの目盛りが正確な方が、その後の走行プランが考え・計算し易くて良いと思います。恐らく多くの方がそう思うでしょう。でもBS9アウトバックもそうですが、昨今の車両は人間より頭が良く自ら残り航続距離を示してくれるので、僕の様にアナログな考え方は現代では必要ないのでしょうネ。(^ ^ゞ

前愛機：BE5Aで使用していた、或いは予備で在庫してたパーツが手元に御座います。もしもそれらを欲する方がいらっしゃいましたらお譲りしたいと思います。価格は基本応談とし、欲しい方の言い値でお譲りします。使って下さる事に意義が有ると考えてます。尚、「￥0-」表記のある物は、元々頂き物なので無償でお譲りします。

っで、放出パーツは下記の通りです。

【TommyKaira】フロントグリル＋レガシィ・オーナメント付 → 嫁ぎ先、決まりました。
【純正OP】RFRBスポーツグリル　￥0- → 嫁ぎ先、決まりました。
【ARC】カーボン・インタークーラー・エアガイド → 嫁ぎ先、決まりました。
【純正】A～C型用フォグランプ＆フォグカバー　￥0- → 嫁ぎ先、決まりました。
【純正】サイドターンレンズ（オレンジ） → 処分しました。
【ＢＳ】BLIZZAK_VRX(205/55R16 91Q) +ECO FORME SE-12(16ｲﾝﾁ×6.5J PCD100) → 近々処分します。 → 処分しました。
【Prova or AUGMENT？】ボンネットダンパー（ｶｰﾎﾞﾝﾀｲﾌﾟ） → 嫁ぎ先、決まりました。
【湾岸】ＳＰＬチタンマフラー → 嫁ぎ先、決まりました。
【AVO】ギヤシフトリンク・ブッシュ → 近々処分します。
【RECARO】ＳＲ－２（ｼｰﾄﾚｰﾙ、運転席側ﾍﾞｰｽﾌﾚｰﾑ、各ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ付属） → 嫁ぎ先、決まりました。
【NARDI】GARA3（SPORTS TYPE Ｂ） → 処分しました。
【NARDI】GARA3(TYPE-3・ブラックレザー) → 処分しました。
【JDM】アジャスタブル・ボススペーサー → 処分しました。
【WJR】ボス・スペーサー（25㎜） → 処分しました。
【メーカー不明】ボス・スペーサー（20㎜）　￥0- → 処分しました。
【メーカー不明】ボス・スペーサー（40㎜）　￥0- → 処分しました。
【BL/BP型レガシィ純正】ワイパー＆ウィンカーレバー → 嫁ぎ先、決まりました。
【BL/BP型レガシィ純正】ワイパー＆ウィンカーレバー　※ﾘｱﾜｲﾊﾟｰﾚｽ用 → 処分しました。
【Daikei】ウインカーレバーポジションアップキット → 処分しました。
【自作】リア・バルクヘッド補強バー（A～C型用）　￥0- → 嫁ぎ先、決まりました。
【ZERO/SPORTS】PGストラットタワーバー リア → 処分しました。
【LAILE】Beatrushリアフレームエンドバー → 嫁ぎ先、決まりました。
【garage OHNO】ストラットアッパー補強プレート → 処分しました。
【Prova】カーボン・ハニカム・シートバックプレート（A～C型用） → 処分しました。
【OKUYAMA】ストラットタワーバー（スチール､MCS付） → 処分しました。
【TAKANO】サイクロン2（φ80用） → 処分しました。
【純正】A型RSK(MT用)サスペンション一式 → 処分しました。
【純正】EXマニホールド（遮熱板付） → 処分しました。
【純正】ＥＧアンダーカバー → 近々処分します。
【純正】BL/BP用アルミ・デフマウント → 近々処分します。 → 処分しました。
【A'PEXi】パワーインテークフィルター → 近々処分します。 → 商談中です → すみません、その後 連絡が無いので処分させて貰いました。
【純正+α】ターボパイプ → 近々処分します。

気になるパーツが御座いましたら、当Blogにコメントなりダイレクトメッセージなり遠慮無くお寄せ下さい。今から１～２週間ていど引き合いの様子をみて、最終的に残ったパーツは、アップガレージや廃品回収なりに持って行き処分する予定です。でもまだまだ使えるパーツばかりなので、何方かにリユースして頂き活用してくださると嬉しいです。(*^_^*)

※2024/06/05 追記
遠方、もしくは配送をご希望される方は、金融機関の手数料と宅急便の着払いをご負担いただければパーツ譲渡を受付けます。どうぞご検討ください。

※2024/07/29 処分品を追加します。
【純正】エアコン室温センサー、インダッシュモニター用ダクト ￥0- → 嫁ぎ先、決まりました。
【純正】ハザードランプ・スイッチ ※電球切れ ジャンク品 ￥0- → 近々処分します。
【純正】エアフローメーター ※動作保証ナシ ジャンク品 ￥0- → 近々処分します。
【NTK】ジルコニア Ｏ２センサー ￥ASK- → 商談中です → すみません、その後 連絡が無いので近々処分します。

各パーツの現状の画像等を、フォトアルバムに掲載してるので併せてご参照下さい。