2018年05月01日
S660、楽しむためにこんなこと、あんなこと。
ココロはGWモードですが
そうは問屋が卸さない
2日間を過ごしている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。
コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
S660の作業を
コクピット前橋、
コクピットロフト長岡川崎店、
そしてコクピット魚津の3店舗の
レポートでご紹介します。
スタビ交換に、RECARO取り付け、
そしてアライメント調整と
多種多彩（!?）ですが、
S660の走りを
さらに堪能するには
それぞれ、けっこう大事かもです。
それでは〜
「コクピット前橋」より、
「JW5 S660、
クスコ スタビライザー取り付け」
桐生市よりお越しのお客様のJW5 S660。
今回は、クスコ スタビライザーを
前後装着しました。
まずは、フロントを交換します。
純正に比べてクスコスタビライザーは、
フロントは、230%へ剛性アップしています。
リアは、260%へアップしています。
過去に一度、自分のクルマの
フロントスタビライザーを取り外して
走行してみた事があるのですが、
まともに真っ直ぐ走れませんでした。
スタビライザーは、
とても重要なサスペンションパーツです。
フロントの次は、
リアも鮮やかなクスコブルーに塗装された
リアスタビライザーに交換します。
私のラーメンの好みは、
「麺かため」「味濃いめ」「油少なめ」ですが、
サスペンションの好みは、
「バネ柔らかめ」「ショックかため」「スタビかため」です。
この度は、コクピット前橋を
ご利用いただき誠にありがとうございます。
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コクピット前橋のホームページ内のブログ、
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そちらもごらんになってくださいね。
お問い合わせもコクピット前橋へお願いします。
続いては
「コクピットロフト長岡川崎店」より、
「JW5 S660、
レカロTS-Gを取り付け」
タイヤ交換もほぼ落ち着いてきました(^o^)
今日の作業はS660！
レカロのフルバケットシートを
取付けさせていただきました!!
純正のシートはこんな感じでした(^O^)
シートはTS-G GK（BK×RD）を
装着いたしました(*^。^*)
ベースフレームはレカロでは出ていないので、
トライアル ウルトラローポジションレールを
使用しました。
今日は晴れていたので屋根をあけると
レカロシートがいい具合に
かっこよく感じられますね(^O^)
ゴールデンウィークに間に合ってよかったです(^o^)
ご来店ありがとうございました(^^♪
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3つめは
「コクピット魚津」より、
「生まれて初めてのS660」
いつもお世話になっている
ディーラーさんからの依頼で
S660の4輪アライメント調整です。
恥ずかしながら、
このクルマが発売されてから
生まれて初めて運転しました。
もちろん4輪アライメント調整もお初です。
クルマが特殊なので
足廻りも特殊というわけではないですけど、
今時珍しい４輪ストラットです。スバラシイ！
フロントのストラット形状も
なにやら変わった感じのモノですね。
昔どこかで見たことあるような
ないような形状です。
このS660の
4輪アライメント調整をする理由ですが、
ナントすでに走行60000kmオーバーで
そろそろ一度点検的に
測定･調整するというものでした。
4輪アライメント調整の担当鍛治ですが、
今まさにちょうどアラフィフとゆうやつです。
この狭くてエンジン音が騒々しく頭の後ろから
聞こえるクルマを60000km乗る元気はありませぬ。
なので余計にビックリ感心してしまいました。
さて、4輪アライメント調整はというと、
前後のトー調整とフロントのキャンバー調整でした。
画像を忘れましたが、
フロントのキャンバーは一般的なストラットでやる、
ストラットとナックルを繋ぐボルトの
ガタでの調整ではなく、
上部のアッパーマウント側で
調整するものなんですねぇ。これまたビックリ。
4輪アライメント調整自体は
微調整レベルでしたので何も問題ナシでした。
ご利用ありがとうございました。
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Posted at
2018/05/01 21:25:11
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