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2019年01月07日

エンジンの不調、こんなところが原因でした。

エンジンの不調、こんなところが原因でした。 冷え込んでくると
肩こりが気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ランサーエボリューションⅦの
アイドル不調について
コクピット56の
レポートでご紹介します。

今回交換した3点セットも
経年劣化に応じて
交換をおすすめする部分ですね。
元気な火花、飛ばしましょう。
それでは〜


「コクピット56」より、
「ランエボⅦ、
　アイドル不調の原因は？」

本日の作業のご紹介は、
ランサーエボ7（CT9A）の
アイドリング不良の診断です。

7万キロほど走行のランサーエボ7、
ECUセッティングで
ブーストUPされているとのこと。

先日突然思うように吹けなくなり、
アイドリングが
不安定な状態になったそうです。

どうやら1気筒仕事をしていない様子。
早速プラグを外してみて
不良気筒を探してみます。

ガスがきているおいもしていますので
燃料系は大丈夫。
やはり点火系のトラブルのようです。

alt

幸い「正解」となる車両がもう1台あり、
そちらのパーツを使って
ひとつひとつ部品を交換してみると、
イグニッションコイルの不良が原因でした。

alt

ダイレクトコイルはランサーだけでなく、
ほかの車両も7～8万キロ走行されると
トラブルが出るケースが多く、
定期的に交換することをお勧めします。

alt

今回は同時にプラグ、
プラグコードも交換しました。

alt

alt

ブーストUPされると
点火系もしっかりメンテナンスが必要です。

例えばGDBインプレッサも、
点火系不良により適正ブーストが
掛からなくなった事例があります。

過給圧により火花が押されて　
うまく着火しない症状も出るようです。

最近加速しない、過給圧が低い。
などなどお悩みの方は、
一度点火系のメンテナンスをお勧めします。

この記事紹介は
コクピット56のホームページ内のブログ、
「三好の“クルマで遊べ！”」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット56へお願いします。

それとコクピット56のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
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お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2019/01/07 14:01:39

   

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