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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね!
2020年10月04日

車高調仕様変更、タイヤ&ホイール交換、マフラー交換、そして仕上げのアライメントセッティングで、戦う準備が整いました。ストリートを走ってもキット楽しいはず!!

車高調仕様変更、タイヤ&ホイール交換、マフラー交換、そして仕上げのアライメントセッティングで、戦う準備が整いました。ストリートを走ってもキット楽しいはず!! こんなクルマの楽しみ方に
かなり憧れている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WRX STI GDBの作業を
コクピット56の
レポートでご紹介します。

ジムカーナ競技での
パフォーマンスアップを狙い、
車高調の仕様変更と
タイヤ&ホイールセット装着、
そしてマフラー交換です。

もちろん仕上げは
きっちりアライメント調整。
戦うGDBの完成です。
それでは〜


「コクピット56」より、
「インプレッサWRX STI GDB
 車高調仕様変更、ポテンザ装着!」

スバル インプレッサWRX STI
GDB Fモデルの作業をご紹介します。

足回りの仕様変更、
そしてタイヤ、ホイール交換、
さらにマフラー取付作業です。

今月開催される
ポテンザカップジムカーナ2020の
参戦に向けての戦闘力UP作戦です!

alt

まずは足回り。
オーリンズDFVダンパーキットが
装着されていますが、
初期モデルで全長調整式ではない
タイプのダンパーキットでした。

オーバーホールも検討されているのですが、
まずはバネレートUPでの
挙動を把握したいとのことで、
あえてオーバーホール前に
前後スプリングのレート変更を行います。

alt

フロント 6キロから10キロ

リヤ   4キロから7キロ に変更。
それに伴いロアーシート位置も
軸重から換算して調整します。

組付け時にはロアースペーサー他
すべて防錆処理を行いました。

alt

そしてタイヤ交換。
POTENZA Adrenalin RE004を装着しました。
軽快なフットワーク、操縦安定性を重視して
235/45R17サイズをチョイス。
今年の四国ジムカーナ選手権は
トレッドウエア200以上の表記が必要で、
残念ながらRE-71RSは使用できない為、
今回はアドレナリンRE004を選択しました。

alt

そしてホイールもPOTENZA。 
シャープなスポークデザインを採用した
POTENZA SW010 パールブラックで、
サイズは17×8Jをチョイス。

鋳造ホイールでありながら
軽量高精度のホイールです。

alt

街乗り用のタイヤ・ホイールには
TPMSを装着されていたので、
走り仕様のホイールセットにも
TPMS、タイヤ空気圧モニタリングシステム
を装着しました。

alt

さらにマフラーも交換。
こちらから・・・

alt

フジツボ RM-01Aを装着です。
ジムカーナ、ダートトライアルなどの
ナンバー付き競技車両向けに開発された、
低~中回転域のレスポンス重視モデルです。

alt

最後はアライメントセッティング。
回頭性を重視したセッティングに仕上げました。

alt

スプリングレートをUPし
ロール角度が深くならないので、
車高を今までより少し低くセッティング。

alt

マフラーサウンドは
さり気ない低音が響きます!

alt

お待たせいたしました!
これで25日はポディウム獲得ですね!
イベント前にはオイル交換、お待ちしています!


この記事紹介は
コクピット56のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット56へお願いします。

それとコクピット56のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2020/10/04 13:01:28

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