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2020年10月20日

空気が抜けたまま少しでも走っちゃうと、タイヤはこんなふうになります。パンクの際は「内側」が大事ですよ!!

空気が抜けたまま少しでも走っちゃうと、タイヤはこんなふうになります。パンクの際は「内側」が大事ですよ!! 夕飯に鍋が出るようになって
季節を感じている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
パンクの事例を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

空気がゆっくり抜けていく
スローパンクチャーや
偏平タイヤの場合は、
空気圧低下が
わかりにくい場合もあります。
定期的な空気圧点検が
おすすめですよ。

また、応急的な外面修理を
行った場合は
内側を確認を含めた
きっちりした対応が必要ですね。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「ロードサービスで
　パンク修理したものの・・・」

先日に続きまたまたパンクのご紹介です。
出先でパンクしてどうしようもなくなったようで、
ロードサービスを要請して
パンク修理してもらったとの事でした。

ただ完全に空気が抜けてる状況で、
ロードサービスの隊員様に
「内面修理した方がいい」と言われたようです。

それではタイヤの点検開始です。
ちゃんとパンク修理されてますが、
内面の状況もきっちり確認しますので
ホイールとタイヤをバラします。

alt

するとパンクの穴はしっかり埋まって
修理剤も十分に奥まで届いてます。

alt

タイヤの残り溝はというと、6.5ｍｍ、
ほぼ新品と思われるほど残ってます。

alt

タイヤサイドは薄っすらと変色してるので、
空気が抜けたまま
引きずってはいるようです。

alt

そして・・・
内面の詳しい状況はご覧の通りでした。
ゴムカス大量発生の上に、
ゴムが削れた部分は中身が見えちゃってます。
内面修理どころの問題ではありませんでした。

alt

alt

という訳で内面修理の予定が
急遽タイヤ交換に作業内容が変更になりました。

現状はパンク修理で空気漏れはありませんが、
走行中のタイヤの収縮で
いつバーストしてもおかしくない状態です。

バーストの破壊力は凄まじく、
炸裂時はタイヤ以外の損傷もあり得るので、
後々の余計なコストを抑える為にも
交換は仕方ありません。

タイヤを交換したばかりでも
もったいないとは言えませんね。

交換には同じ銘柄がないので、
Playz PXⅡに交換させて頂きました。
ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピットさつま貝塚のホームページ内のブログ、
「STAFF日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットさつま貝塚へお願いします。

それとコクピットさつま貝塚のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2020/10/20 16:01:38

   

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