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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2022年06月15日

RS-R Ti2000でローダウンしていましたが、14万キロ頑張ってくれた純正ショックがいよいよ悲鳴を上げたので、これを機に“TEIN FLEX Z”を装着!! 見た目もOK、そしてとても快適です。

RS-R Ti2000でローダウンしていましたが、14万キロ頑張ってくれた純正ショックがいよいよ悲鳴を上げたので、これを機に“TEIN FLEX Z”を装着!! 見た目もOK、そしてとても快適です。 こうやって穴を開けるのかと
合点がいった
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
N-BOXカスタムの
車高調取り付けを
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

快適性にもこだわった車高調で
足回りをリフレッシュというのは
お気に入りの愛車を長く乗り続けるのに
いい選択かもしれませんね。
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「本日はN-BOXカスタム、
　足廻り交換～♪」

本日はN-BOXカスタムへの
TEIN FLEX Z 取付けをご紹介します(^▽^)/

こちらの車両は以前RS-R Ti2000ローダウンを
取付けさせて頂いたおクルマなのですが、
走行距離14万キロオーバーで
純正ショックがへたってしまい乗り心地が悪く、
足回りのリフレッシュをご要望。

alt


そこでTEIN FLEX Zをご用意し、
ショックだけでなく
アッパーマウント等のヘタリもあるので、
ついでに交換します(^▽^)

alt

N-BOXはフロントアッパーマウントが
センター1本止めなのですが、
ワイパーカウル周辺を取り外したほうが
作業がし易いので取り外します。

alt

【助手席側】

alt

【運転席側】

alt

アッパーのナットが錆で固着していますΣ(ﾟДﾟ)
潤滑剤を塗って少し放置します……緩むかな(-_-;)　

その間にリヤの作業準備をしておきます～
トランクの内張りをバラシて
ショックのアッパーのナットをゆるめておきます。

alt

フロント作業に戻りまして、
アッパーのナットを緩めては締め潤滑剤追加、
緩めては締め潤滑剤追加を繰り返し、
格闘する事約30分～

無事アッパーのナットはずれました＼(^_^)／―
ナットも新品を用意していたので良かったです(⌒∇⌒)
あとはサクッと交換完了です♪

【フロント】

alt

【リヤ】

alt

さてリヤなのですが、
FLEX Zの減衰力調整ダイヤルがショックの上にあり、
このままだと内張りを外さないとさわれませんので、
パネルを加工します。

alt

上からだとショックの頭の位置がわからないので、
裏技を使います（笑）
まず減衰力調整ダイヤルのセンターの六角の穴に
短くした六角レンチ用意し刺します。
この時、内張をり付けた時に干渉しない長さにします。

alt

内張りを組み、ショックの頭があるあたりを
上から軽く押さえる（内張に当たるぐらい）と、
内張りの裏にマーキングできるので、
裏側からドリルで穴をあけ
再度内張りを組み位置を確認します！

6mmの穴でもキッチリ調整用ダイヤルが
刺さります(^▽^)/

alt

このままだと穴が開いたままなので、
調整用ダイヤルを取り外して穴を拡大し
てゴムキャップを付けて完成です！

alt

イイ感じの出来です!(^^)!
車高を前の高さに調整して
数日間の慣らし運転後、アライメント調整！

alt

キッチリ調整して完成です！

alt

これまでと同じ車高に調整したので
見た目の変化はあまりないですが、
乗り心地がかなり良くなり快適になりましたと
ご感想をいただきました(^▽^)/
いつもありがとうございます(^▽^)

ショックは消耗品です！
乗り心地が気になる方や最近違和感がある方、
お気軽に当店スタッフまでご相談ください～(^▽^)/
コクピットきねいわ、ノブでした～♪

この記事紹介は
コクピットきねいわのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットきねいわへお願いします。

それとコクピットきねいわのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2022/06/15 16:01:31

   

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