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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年03月21日

きめ細かく調整できる40段減衰力調整機構と、優れた乗り心地と操縦安定性を両立するCPRVを採用した“CUSCO street ZERO A”を、ハイパコスプリングと組み合わせてスポーツセダンにセット！

きめ細かく調整できる40段減衰力調整機構と、優れた乗り心地と操縦安定性を両立するCPRVを採用した“CUSCO street ZERO A”を、ハイパコスプリングと組み合わせてスポーツセダンにセット！ アコードユーロRは
初代CL1もこのCL7も
スッキリと精悍な
エクステリアデザインが
とても魅力的だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アコードユーロR CL7の
車高調取り付けを
コクピット前橋の
レポートでご紹介します。

4ドアスポーツセダンとして
根強い人気を持つ
ユーロRの2代目ですが、
“CUSCO street ZERO A”を
取り付けました。

スポーティな
ローダウンフォルムとともに
幅広いシチュエーションで
楽しめる走りを手に入れるには
グッドチョイスですが、
ハイパコスプリングを組み合わせ
こだわりの仕様へ。
それでは〜


「コクピット前橋」より、
「ホンダ アコードユーロR CL7、
　CUSCO street ZERO A 装着」

ホンダ アコードユーロRの
足回り作業をご紹介します。
サスペンション交換でお預かりしました。

alt

装着したのは、
地元群馬のサスペンションメーカー
“クスコ”さんの車高調
“street ZERO A”です。

スプリングは、お客様がお持ちの
“ハイパコ”に組み替えました。

■フロント

alt

■リア

alt

この時代のホンダ車の
フロントダブルウィッシュボーン
サスペンションが個人的に好きです。

（サスペンション交換作業中、
　ドライブシャフトが抜ける心配がないので）

CL7を含め、EK、DC、FD系タイプRは、
今運転しても強烈なインパクトを感じる
エンジンとミッションとサスペンションですね。

後日、アライメント調整でお待ちしております。
そのほかご来店いただいた皆様、
ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット前橋のホームページ内の、
「ショップからのお知らせ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット前橋へお願いします。

それとコクピット前橋のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


コクピット前橋のホームページはこちらをクリック！
カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2024/03/21 19:01:01

   

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