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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年05月30日

“ちゃんとアゲ”は車高調で。操縦安定性を損なわず適正なアライメントに調整しやすい“TEIN ストリートアドバンスZ4”で1インチアップ。ハイドロ・バンプ・ストッパーと16段減衰力調整で快適に走れます。

“ちゃんとアゲ”は車高調で。操縦安定性を損なわず適正なアライメントに調整しやすい“TEIN ストリートアドバンスZ4”で1インチアップ。ハイドロ・バンプ・ストッパーと16段減衰力調整で快適に走れます。 今日も暑くなりそうで
タオルハンカチ2枚持ちの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ ハスラーの
足回り作業について
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

車高調の取り付けですが、
下げずに上げるキット、
“TEIN STREET ADVANCE Z4”を
お取り付けしました。

アライメントの適正化や
リアタイヤ･ホイールの
出ヅラ調整なども考慮して
パーツを揃え作業。
完成度の高いリフトアップを
目指しました。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「スズキ ハスラー MR52Sを、
　“TEIN STREET ADVANCE Z4”で
　1インチアップ!!」

スズキ ハスラーの
足回り作業をご紹介します。

お馴染みのTEINの車高調を
ご用意しましたが、
いつものような車高ダウンではなく
車高をアップする足回り交換です。

alt

取り付けるのは
“TEIN STREET ADVANCE Z4”です。

ネジ式車高調整機構を採用しており、
ロアスプリングシートを
上下に移動することで車高調整が可能。
シンプルで扱いやすい
構造となってるのも特徴です。

また伸び側のストロークも
ちゃんと確保されてるので
走行安定性もバッチリです！

alt

アッパーマウントなども
純正部品を用意しておりますが、
新しいスタビリンクも用意して
作業を進めます。

またキャンバー調整ボルトと
ラテラルロッドも取り付け、
アライメント調整もしっかり行います！

alt

“TEIN STREET ADVANCE Z4”は
16段の伸/縮同時減衰力調整機構を
搭載しているので、
自分好みの乗り味に調整も可能ですよ。

しかもフル乗車＆積載での
快適性と耐久性やオフロードでの
操作性がアップする
ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S）を
採用しています。
乗り心地もよさそうですね。

alt

取り付けるのはこちらのハスラーです。

alt

約55,000㌔使用した
純正ショック＆スプリングを取り外し、

alt

純正新品パーツを使って
STREET ADVANCE Z4を組み込みますが
まずフロント取り付け完了です。

alt

続いてリヤですが、

alt

シュピーゲルの調整式ラテラルロッドも
取り付けリヤも作業完了です。

alt

アームの角度が変わるので
大事な1G締め付けもしっかり行いました。

alt

こちらは外した純正の足回り。
お疲れさまでした。

alt

試乗して問題がないかどうか確かめたら、
慣らしのための仮アライメントを施工。

alt

それではビフォー＆アフターです。
こちらはノーマル車高。

alt

そしてSTREET ADVANCE Z4をを装着し
1インチ（約25㎜）アップ後！

alt

ハスラーには車高アップも似合いますね。
ご利用ありがとうございました。

alt

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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それとコクピット名取のホームページでは
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オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

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Posted at 2024/05/30 08:04:48

   

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