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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年07月07日

前下がりはフロントだけ違うグレードのスプリングが付いているから。これをなんとかして乗り心地も改善したいので足回りをリフレッシュ。純正スプリングと“TEIN EnduraPro Plus”に交換です!!

前下がりはフロントだけ違うグレードのスプリングが付いているから。これをなんとかして乗り心地も改善したいので足回りをリフレッシュ。純正スプリングと“TEIN EnduraPro Plus”に交換です!! 快適性向上が期待できる
“TEIN EnduraPro Plus”は
16段減衰力調整付きなのも
大きな魅力だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
SJフォレスターの
足回り作業について、
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

足回りリフレッシュで
純正形状ショックアブソーバーの
“TEIN EnduraPro Plus”を
装着しましたが、
分け合ってスプリングも交換。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「スバル フォレスター SJG、
　TEIN EnduraPro Plusで
　足回りをリフレッシュ」

皆様こんにちは、
コクピット21世田谷です。
本日はスバル フォレスターがご来店。
ありがとうございます。

alt

今回は乗り心地改善のご要望を受け、
ショックアブソーバーの交換を実施。

ご用意した商品は
“TEIN EnduraPro PLUS”
です。

alt

信頼性を高めたシールド構造や、
快適性と耐久性を向上する
ハイドロ･バンプ･ストッパー（H.B.S）、
16段減衰力調整機構などを採用した、
当店おすすめの純正形状ダンパーです。

交換前はフロントに別グレードのスプリングと
社外品のショックが入っていたこともあり、
前下がりの状態となっていました。

alt

純正スプリング＋EnduraProPlusで
この状態を補正しつつ、
乗り心地の改善を目指します。

こちらが交換前。
ショックからの漏れなどはありませんでした。

■フロント

alt

■リア

alt

純正形状なので形もほぼ一緒です。

■フロント

alt

■リア

alt

今回はアッパーマウントは再利用、
フロントはアッパーのナットのみ
交換いたしました。　

取り付け後はこのようになりました。
新品の緑色のショックが綺麗ですね。

■フロント

alt

■リア

alt

純正に戻したことで、
フロントは約30mmほど車高が上がりました。

■作業前

alt

■作業後

alt

最後はアライメント調整を行い、
しっかり走れるようにして作業完了です。

車高の前後バランスもよくなりましたね。

alt

オーナー様、本日はご利用いただき
ありがとうございました。
またのご来店をお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット21世田谷へお願いします。

それとコクピット21世田谷のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2024/07/07 10:01:06

   

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