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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年07月27日

単なるリフレッシュ用に止まらず、乗り心地の良さを追求するための魅力的なアイテムです。16段階減衰力調整＆ハイドロ・バンプ・ストッパー採用の“TEIN EnduraPro PLUS”を装着!!

単なるリフレッシュ用に止まらず、乗り心地の良さを追求するための魅力的なアイテムです。16段階減衰力調整＆ハイドロ・バンプ・ストッパー採用の“TEIN EnduraPro PLUS”を装着!! ドライブシャフトを避けるために
二股になっている形状が
なんとなく可愛い、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
テスラのSUV、モデルYの
足回り作業について
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

ショックアブソーバーを
“TEIN EnduraPro PLUS”に
交換しました。

乗り心地改善の
定番商品となっているようですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「テスラ モデルY パフォーマンスの
　ショックアブソーバーを交換。
　“TEIN EnduraPro PLUS”を装着」

皆様こんにちは、
コクピット21世田谷です。

本日はテスラ モデルYがご来店。
暑いなかご来店いただき
ありがとうございます。

alt

今回は乗り心地改善のため
ダンパーの交換作業を承りました。

ご用意したのは
“TEIN EnduraPro PLUS”です。

alt

電気自動車のメリットである静粛性や
走り出し、運転時のトルクにおいて
高性能を発揮するモデルYですが、
標準のタイヤ空気圧の高さや
純正のショックのセッティングの影響で
突き上げ感や乗り心地の硬さを感じる方が
多くいらっしゃいます。

そんなお悩みを改善してくれる商品が
“TEIN EnduraPro PLUS”。

純正形状ショックアブソーバーなので
そのほかの純正部品については
共通で使用することができ、
リーズナブルに交換できます。

また、乗り心地の良さに定評のある
ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.) の
採用に加えて、
16段階減衰力調整機能により
お好みの乗り心地を追求することができます。

それでは作業を進めますが、
まずは純正の足回りを確認。

■フロント

alt

■リア

alt

そして取り外した
純正ショックアブソーバーと
“TEIN EnduraPro PLUS”を
比べてみました。
純正形状のため形は一緒ですね。

■フロント

alt

■リア

alt

そして交換後がこちら。

■フロント

alt

■リア

alt

減衰力調整が付いているとはいえ、
再調整するには
一度足回りを外さなければならないので
最初の取り付け時にきっちりあわせたいところ。

今回は
F:12戻し
R:12戻し
でお取り付けさせていただきました。

最後はアライメント調整。
足回り交換でズレた角度を
メーカー基準値まで調整していきます。

alt

調整後は試走をして
異常がないことを確認して作業完了。

オーナー様、本日はご利用いただき
ありがとうございました。
またのご利用をお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット21世田谷へお願いします。

それとコクピット21世田谷のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2024/07/27 20:01:07

   

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