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2024年08月06日

11万キロ走ってヘタった足回りをシャキッとさせるために、しっかりリフレッシュ。純正パーツもいろいろ用意しましたが、ダンパーはハイドロ・バンプ・ストッパー搭載の“TEIN EnduraPro”を装着!!

11万キロ走ってヘタった足回りをシャキッとさせるために、しっかりリフレッシュ。純正パーツもいろいろ用意しましたが、ダンパーはハイドロ・バンプ・ストッパー搭載の“TEIN EnduraPro”を装着!! BMWやテスラなど
輸入車の装着例も増えていて
ちょっとびっくりしている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
E12日産ノートの
足回りリフレッシュを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

TEINの純正形状ショックアブソーバー
“EnduraPro”をご用意しました。

“EnduraPro”も
“EnduraPro PLUS”も人気ですね。

10万キロくらいじゃまだまだ。
これからも気持ちよく乗り続けたい、
というみなさんに支持されているのと、
もっと快適にと
乗り味を変えてみたい方にも
注目されているようですね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「日産ノート E12の
　足回りをリフレッシュ。
　TEIN EnduraProを装着」

純正形状ショックアブソーバー、
“TEIN EnduraPro”の
装着作業をご紹介します。

こちらは減衰力固定ですが、
14段減衰力調整機構を採用した
TEIN EnduraPro PLUSも
ラインアップされています。

alt

“TEIN EnduraPro”の特徴は、
ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S）搭載で
コンフォート性と操縦安定性を向上。
減衰力固定タイプのEnduraProは
車種毎にベストセッティングが施してあります。

alt

純正品のヘタリやオイル漏れ等による
補修交換用としてだけでなく、
スプリングは純正のまま
ノーマル車高を維持しながら、
乗り心地やハンドリングを向上させたい、
という方にも最適なアイテムです。

alt

今回取り付けるのは、
日産ノート E12です。

alt

マウント類やダストブーツなど
純正パーツも用意して
しっかりリフレッシュします。

alt

カウルトップを外さなくても
アッパーマウントのナットは
緩めることができました。

alt

フロント取り付け完了です。

alt

リアも取り付け完了。

alt

約110,000㌔使用した純正ショックです。
お疲れさまでした！

alt

試乗して各部確認後に
アライメント調整を行いました。

alt

ご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

alt

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Posted at 2024/08/06 10:01:02

   

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