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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年09月13日

走行距離は6万キロほどですが、そろそろショックアブソーバーの交換時期でした。ハイドロバンプストッパー搭載で乗り心地のいい“TEIN EnduraPro”で足回りリフレッシュしました!!

走行距離は6万キロほどですが、そろそろショックアブソーバーの交換時期でした。ハイドロバンプストッパー搭載で乗り心地のいい“TEIN EnduraPro”で足回りリフレッシュしました!! EnduraPro PLUSで
好みの乗り味を追求するのも
いいなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
日産 エルグランドの
足回り作業について
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

ショックアブソーバーの交換で
足回りをリフレッシュ。
“TEIN EnduraPro”を
お取り付けしました。

“TEIN EnduraPro”は
快適性に定評がありますので
ミニバンにもおすすめですね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「日産 エルグランド PE52の
　ショックアブソーバーを交換。
　TEIN EnduraProを装着」

日産エルグランドの
足回りリフレッシュをご紹介します
走行距離は約60,000キロです。

alt

ショックアブソーバーを
交換することになりました。

alt

ご用意したのは
純正形状ショックアブソーバー
“TEIN EnduraPro”。
減衰力固定タイプです。

alt

ハイドロバンプストッパー（H.B.S）搭載で
コンフォート性と操縦安定性を向上し、
幅広車種の設定があります。

alt

マウント類など 純正部品も
きっちり用意して組み込みます。

alt

早速作業に取り掛かりたいと思いますが、
エルグランドの場合、
カウルトップは外さなくても
アッパーマウントのボルトは外せそうですね。

alt

結構狭いですが
いろんな工具を使って何とか取り外し・・・

alt

スプリングを外しダストブーツをめくったら
バンプラバーがこんな状態に！

alt

スプリング以外はすべて新品を用意したので
問題なく組み込みを終えましたが、
これが純正部品を再使用していたら
作業を進めることができませんでしたね。

alt

リヤも純正部品の組み込みOKです！

alt

そしてフロントから。
組み上げたショックアブソーバーの
取り付けが完了です。

alt

リヤも取り付け完了です。

alt

取り外した純正ショックアブソーバーです。
見た感じではヘタってるとかは分からないですが、
ショックアブソーバー交換後は
お車の乗り心地などはっきり違うと思います。

alt

純正スプリング再使用なので車高は変わりませんが、
念のため1G締め付けを行いました。

alt

そして試乗後のアライメント調整です。

alt

今回のアライメント数値は
ほぼ純正基準にて調整しています。

alt

きっちりリフレッシュできましたね。
ご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

alt

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Posted at 2024/09/13 07:01:02

   

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