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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年12月25日

個体差なのかメーカー値より下がりましたが、とってもいい感じにローダウン。“RS★R Ti2000 DOWN”を装着して、フェンダーの大きなスキマを少なくしたら、ほどよくスポーティな仕上がりです。

個体差なのかメーカー値より下がりましたが、とってもいい感じにローダウン。“RS★R Ti2000 DOWN”を装着して、フェンダーの大きなスキマを少なくしたら、ほどよくスポーティな仕上がりです。 黒ボディだと、
より精悍さが際立つと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
クラウンクロスオーバーの足回り作業を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

人気のダウンスプリング、
“RS★R Ti2000 DOWN”にて
車高を下げました。

より低く構えたクラウンクロスオーバー、
カッコいいです。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「クラウンクロスオーバーをローダウン。
　“RS★R Ti2000 DOWN”を取り付け」

クラウンクロスオーバー（AZSH35）に
ローダウンスプリングを取り付けます。
SUVはリフトアップが主流っぽいですが、
ローダウンも似合いますよね。

手法はいろいろですが
今回はお手頃ローダウンのスプリング交換です。

純正ショックを活かして
スプリングのみローダウン用に入れ替えるので、
部品代はかなり抑えられます。

コスパも重視しながらローダウンしたいなら、
ローダウンスプリングはおすすめです。

さてスプリングを交換するなら
通常はゴムマウント類も
新調するのがセオリーですが、
こちらのクラウンクロスオーバーは新車なので
ゴムマウント類は交換しなくてOK。
スプリングだけ入れ替えます。

ということで早速フロントから交換。
アッパーマウントの向きに注意しながら、
ご用意した定番のローダウンスプリング
“RS★R Ti2000 DOWN”に交換します。

【FRONT】

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

続いてリヤも交換します。

【REAR】

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

ローダウンによって
各アームの角度が変化しますので、
1G締め直しを施してスプリング交換終了。

スプリングが黒なので
見た目は純正っぽい仕上がりですね。

そしてスプリング交換で
アームの角度が変わるという事は・・・
セルフレベライザーの角度も変化しますので、
角度が補正出来るタイプに変更します。

長さ調整式の
“RS★R　SELF LEVELIZER LINK ROD”に交換し、
純正車高でのレベライザー角度位置になるように
調整します。

※画像は付けただけなので
角度が変わってませんが、
調整後に位置マーキング用の
マスキングテープを剥がします

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

これでスプリング交換は終了。
タイヤを付けて車高を確認します。
まずは作業前の純正車高ですがこんな高さでした。

大口径タイヤホイールだと
やはりタイヤとボディのクリアランスが
ちょっと気になりますね。

alt

それがローダウン後はこの様になりました。
いい感じに下がりました。

個体差なのかRS★Rのダウン量表記よりも
さらに少し下がっています。
とはいえSUVなのでライドハイトは
走行に支障が出難い範囲に収まっていると思います。

alt

足回り作業の仕上げと言えばアライメント調整ですが、
今回も少し足を馴染ませてから行う予定ですので、
本日はここまでで完了です。

alt

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

alt

〒597-0051
大阪府貝塚市王子346-1
コクピットさつま貝塚
TEL：072-432-1818

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Posted at 2024/12/25 12:14:12

   

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