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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年03月26日

カッコいいローダウンフォルムを実現してくれる車高調も経年劣化は避けて通れません。車高調から車高調へ交換して足回りをリフレッシュ。ハイドロ･バンプ･ストッパー搭載の“TEIN RX1”を取り付けました。

カッコいいローダウンフォルムを実現してくれる車高調も経年劣化は避けて通れません。車高調から車高調へ交換して足回りをリフレッシュ。ハイドロ･バンプ･ストッパー搭載の“TEIN RX1”を取り付けました。 いつの間にか
完全に春モードですが、
春といえば
やっぱりカスタマイズの季節だなと
いろいろ物色している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マークXの足回り作業を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

車高調から車高調への
交換ですが、ほどよい感じの
ローダウンフォルムとともに
快適性にもこだわって選んだのは
“TEIN RX1”。

ハイドロ･バンプ･ストッパー搭載で
FLEX Zよりもさらに乗心地に
こだわったモデルと言えますね。
今回はセダンでしたが、
2列目、3列目の快適性にも
配慮したいミニバンなどにも
おすすめの車高調です。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「トヨタ マークX GRX130に
　車高調を取り付け。
　“TEIN RX1”を装着」

マークXの車高調装着をご紹介します。
これまで使用していた車高調が
へたってきたので交換することになりました。

alt

TEINの車高調をお取り付けします。

alt

ご用意したのは“TEIN RX1”。

ギャップを通過する際の不快な衝撃を低減する
ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S）を搭載し、
幅広いセッティングを楽しめる
16段伸/縮同時減衰力調整機構＆
ADVANCEニードルを採用しています。

alt

車種別専用設計のアッパーマウントが
付属しているのも魅力ですね。

alt

さっそくフロントから作業開始。
もう装着済みですが、
アッパーマウントのナットが露出しているので
作業がしやすいですね。

alt

フロント取り付け完了です！

alt

リヤは内装をめくって
アッパーマウントのナットを緩めます。

alt

リヤも取り付け完了。

alt

大事な1G締め付けをしっかり行って、
試乗にて問題がないか確認。

alt

仮アライメント調整中ですが、
アライメントの数値は若干アレンジしました。

alt

作業前も車高調を装着していましたので
見た目は多き変わりませんが、
ビフォー＆アフターをご覧ください。

こちらは作業前。

alt

そしてこちらが“TEIN RX1”取り付け後ですが、
TEIN推奨車高より若干上げて取り付けました。

alt

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

alt

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コクピット名取のホームページ内のブログ、
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Posted at 2025/03/26 13:01:02

   

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