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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年05月09日

純正形状ショックアブソーバーだけど、16段減衰力調整付きで好みの乗り味が探せるのが魅力。“TEIN EnduraPro PLUS”＋純正ラバーパーツいろいろ交換にて、足回りをリフレッシュしました!!

純正形状ショックアブソーバーだけど、16段減衰力調整付きで好みの乗り味が探せるのが魅力。“TEIN EnduraPro PLUS”＋純正ラバーパーツいろいろ交換にて、足回りをリフレッシュしました!! ローダウンはしなくていいけれど、
乗り味にはこだわりたい。
そんな要望にぴったりな
ショックアブソーバーだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル レヴォーグの
足回り作業について、
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

フルストローク時の衝撃を
ショックアブソーバ内部で
熱エネルギーに変換し吸収することで
乗り心地をアップ。
同時に耐久性も向上させる
ハイドロ･バンプ･ストッパーを
搭載している
“TEIN EnduraPro PLUS”に
ショックアブソーバーを交換。

減衰力調整付きなのも
人気の理由のようですね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「レヴォーグ VM4のショックアブソーバーを交換。
　“TEIN EnduraPro PLUS”を取り付け」

スバル レヴォーグ VM4の
足回り作業をご紹介します。

alt

ショックアブソーバーの交換で
純正形状ショックアブソーバーの
“TEIN EnduraPro PLUS”をご用意しました。

alt

スプリングは再使用しますが、
純正新品のアッパーマウント、
バンプストップラバー、
ダストブーツなどは新品に交換します。

alt

取り付ける“TEIN EnduraPro PLUS”は、
16段伸/縮同時減衰力調整機構が付いているので、
走行ステージに合わせて
幅広いセッティングが可能なのも魅力です。

またハイドロ･バンプ･ストッパー(H.B.S.) を
採用しており、快適性と耐久性を向上しています。

alt

フロントの取り付け完了。

alt

フロントは調整ダイヤルがありますが
ダスト防止のゴムキャップは
穴を開けて装着しました。

alt

リヤも取り付け完了です。

alt

スプリングは純正再使用なので
車高は変わりませんが、
足回りがしなやかに動くように
1G締め付けもしっかり行いました。

alt

試乗後のアライメント調整です。
なお、減衰力は真ん中の8段戻しにて
調整しましたが、乗り心地が良く
長距離ドライブでも疲れにくそうです。

alt

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

alt

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2025/05/09 07:01:02

   

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