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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年06月09日

ブルーのダウンスサス“スプーン プログレッシブスプリング”とイエローのショックアブソーバー“スプーン ダンパーキット FIX TYPE”を組み合わせて装着。サーキット走行も可能な奥の深い足回りに進化!

ブルーのダウンスサス“スプーン プログレッシブスプリング”とイエローのショックアブソーバー“スプーン ダンパーキット FIX TYPE”を組み合わせて装着。サーキット走行も可能な奥の深い足回りに進化!
スプリングとショック別売りだから、
ダウンサスだけ、ダンパーだけ、
という装着方法もあるけれど、
やっぱりセットで付けると
ぐっと魅力的に
仕上がるんじゃないかと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ NｰONE RSの
足回り交換を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

“スプーン”の
“プログレッシブスプリング”と
“ダンパーキット FIX TYPE”を
取り付けました。

ちょうどいい25mmダウンと
よりしっかりした乗り味が手に入る
スプーンならではの
ショック＆スプリングの組み合わせです。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「ホンダ　NｰONE RS JG3の
　ショックアブソーバー＆スプリングを交換。
　“SPOON PROGRESSIVE SPRING ＆
　 DAMPER KIT FIX TYPE”を取り付け。

ホンダ NｰONE RS JG3の
足回り交換作業をご紹介します。

alt

スプーンのローダウンスプリング
“プログレッシブスプリング”と
ショックアブソーバー、
“ダンパーキット FIX TYPE”を
装着しました。

“SPOON PROGRESSIVE SPRING”

alt

alt

alt

“SPOON DAMPER KIT FIX TYPE”

alt

alt

alt

ショックアブソーバーとスポプリングの
組み合わせはこんな感じになります。

alt

ショックアブソーバー＆
スプリングの交換作業を進めます。

alt

フロントの足回りを
ごっそり取り外します。

alt

マウント類などは流用しますので
足回りをバラします。

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

スプーンのダンパー＆スプリングに
外した純正部品を組み込み、
取り付け準備完了。

alt

そしてクルマに装着完了です。

alt

続いてリアの交換に移ります。
リアはダンパーとスプリングが別体なので
それぞれ取り外して入れ替えます。

alt

交換完了です。

alt

足回りをバラし車高も
フロント約25mm、
リヤ約25mmほど下がりましたので
アライメント測定＆調整作業を行いました。

alt

alt

このクルマの標準アライメント調整箇所は
フロントのトーのみの調整となります。

alt

ご入り用ありがとうございます。
またのお越しをお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
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Posted at 2025/06/09 07:01:02

   

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