ショックアブソーバーやアッパーマウントなどの交換で、足回りをリフレッシュ。走行およそ9万kmでしたが、しっとりとした乗り味と安定感のある直進性が印象深い、快適な乗り味が蘇りました。 
実際に走って確かめないとわからないこともあります。RECAROシートのほんとうの魅力を味わえるかどうかは、ベストポジションにセットできるかがカギ。“RECARO RCS”をバッチリ装着しました!! 
車高調でローダウンはお約束なので、新車購入後すぐに車高調を装着。減衰力調整自由自在の“TEIN FLEX Z＋EDFC5”をチョイスして、今後のタイヤ・ホイール交換を見据えてキャンバーボルトもセット。 
スタッドレスタイヤ長持ちのためにも、そして本来の性能を発揮させるためにも、アライメント作業はとっても大事。氷雪路をしっかり捉えることができるよう調整しました。 
カッコよくローダウンというのが第一の目的ですが、乗り心地の改善にもなるので一挙両得!? 車高を落としても快適性に定評のある全長調整＆複筒式車高調“TEIN FLEX Z”を装着しました!! 
走行11.8万キロを超え乗り心地が悪化したので、劣化したショックアブソーバーを交換。社外メーカー製はどこも適合がなかったので、純正新品にを取り付けましたが乗り味激変。快適かつクルマの安定感が別物です！ 
車高調を取り付けて50mmほどしっかりローダウンしたら、グッとスタイリッシュ＆スポーティに仕上がりました。単筒式、全長調整式、36段減衰力調整採用の“RS☆R Best☆i C＆K”を装着。 
“BLIZZAK WZ-1”をトヨタ/レクサス純正ナット対応の“BALMINUM LS10”に組み合わせ装着。“BLIZZAK VRX3”を“RSワタナベ”とともにセット。どちらも素敵な冬支度です。 
水温・油温・油圧をきめ細かく把握するために“PIVOT PRO MONITOR”を取り付けました。コンパクトで取り付け場所を選びませんが、有機EL表示で見やすいのも魅力です。 
抜けにくいから空気圧管理がラクな“窒素ガス”を充填し、タイヤにやさしい“ブリヂストン タイヤワックス”を塗り込んで作業終了。冬道の安心･安全に貢献する話題の新商品“ブリザック WZ-1”を装着しました 
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