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2025年11月18日

長く愛用していたマフラーの音量がだんだん大きくなり、車検に通らなくなったので交換しました。右側1本出しで、軽量かつ中高速域でのトルクアップを狙える“5ZIGEN Pro Racer ZZ”を装着!!

砲弾型がよく似合うと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
S2000 AP1の
マフラー交換について
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

だんだん音が大きくなるのは
あるあるな気がしますが
新品意交換することによる
リフレッシュ効果もありますね。
グッと楽しく乗れそうです。
それでは〜

「コクピット名取」より、
「ホンダ S2000 AP1のマフラーを交換。
　“5ZIGEN Pro Racer ZZ”を装着」

スタッドレスタイヤへの交換真っ只中の
コクピット名取ですが、
お客様より愛車のS2000のマフラーが
車検を通らないとのご相談を受け、
急遽交換作業を行いました。

取り付けるのマフラーは、
“5ZIGEN Pro Racer ZZ”です。

これまでも5ZIGEN製の
マフラーが付いていましたが、
だいぶ前に取り付けたもので、
音量が大きくなったため、
車検に通らないようですね。

そして交換完了です。
同じく右側1本出しの
砲弾型マフラーです。

これで無事車検が通ると思います。

ご利用いただきありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜

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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2025/11/18 18:16:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記

2025年11月16日

これまで頑張ってくれたスタッドレス“BLIZZAK VRX3”から、最新モデル“BLIZZAK WZ-1”へ交換。トレッドデザインは似てますが、ENLITENを採用して“別物”に生まれ変わりました。

VRX3→WR-1への交換は、
きっと多いんだろうと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダヴェゼルの
スタッドレスタイヤへの履き替えを
コクピット白樺の
レポートでご紹介します。

ご愛用いただいた
“BLIZZAK VRX3”から
最新の高性能スタッドレス
“BLIZZAK WZ-1”へ交換。

その性能の違いを
体感していただけると思います。
それでは〜

「コクピット白樺」より、
「ホンダヴェゼル、
　“ブリザック WZ-1”を装着」

帯広のブリザック専門ショップ、
どうも、コクピット白樺の江村でございます。

今回はNEW ブリザック、
“BLIZZAK WZ-1”を
ホンダヴェゼルにお取り付けしました。

これまで頑張ってくれた
“BLIZZAK VRX3”にさよならをして、

今シーズンからは
“BLIZZAK WZ-1”のお世話になります。

「パッと見」は先代のVRX3と
見分けがつきにくいですが
商品設計基盤技術
ENLITEN（エンライトン）を
採用していまして、
「まったくの別物」なのであります。

そうこう言っている間に交換終了。

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2025/11/16 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記

2025年11月14日

ステアリングを“momo DRIFTING”、運転席を“RECARO SR-S UT”、そして前後バンパーを“RV4ワイルドグース”製に交換。ドレスアップ＆機能向上を一挙に実現しました!!

より楽しく走れて、
気分もあがる仕上がりだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ジムニー JB64Wのパーツ取り付けを
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

ステアリング、シート、
そして前後バンパーを交換しました。

それぞれ見た目のカッコ良さが
目を引くカスタマイズですが、
走りを楽しむシチュエーションに合わせ
機能優先で選んだアイテムです。
それでは〜

「コクピット嵯峨野」より、
「スズキジムニー JB64Wのバンパーを交換。
　“RECARO SR-S UT”を取り付け」

こんにちは、コクピット嵯峨野です。
さて今回は、
JB64W ジムニーの作業をご紹介します。

お山で遊ばれていらっしゃる
こちらのジムニー。

真っ赤な“momo DRIFTING”が入荷しましたので、
まずステアリングを交換させていただきました。

85mmデープなので
ボスはショート仕様を組み合わせました。

純正ステアリングを外し

サクッと交換。
ステアリング交換だけでも
室内の雰囲気がガラッと変わりました。

続いて日を改めて作業したのは
前後バンパーの交換です。

フロントバンパーは
“RV4ワイルドグース
クローラーフロントバンパー”を用意しました。

交換には純正のフロントバンパーを外し

仮合わせ等をしながら、
取り付けに必要な穴あけ加工等をして
ガッチリと装着しました。

純正フォグランプは、
専用ブラケットを使用して
このように取り付け能です。

最後にインナーカバー等のカット加工等を施し、
外したパーツを戻せばフロントは完成です。

さらにリアバンパーも
クローラーリアバンパーに交換します。

リアも純正のバンパーを外し

ノーマルではリアバンパーに
ナンバーが付いていますので、
ナンバーをキットを使用して
リアゲートに移動します。

あとはリアにはパーキングセンサーがあるので
その処理をしてから取り付けします。

これで前後バンパーの交換は完了です。

もうひとつ承っていたのは、
運転席の交換です。
ホールド性能の向上を狙って
“RECARO SR-S UT”をお取り付けしました。

アーティフィシャルレザーレッド×
ウルトラスエードチャコールグレイは
とてもオシャレですね。
“momo DRIFTING”との相性もバッチリです。

これで一段と楽しく遊ぶことが
できるようになったのではないでしょうか。
本日はお買い上げありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2025/11/14 15:31:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記

2025年11月13日

オイルエレメントの取り付け場所がとっても狭いので、“バックヤード専用小型オイルセンサーアタッチメント”を使用しセンサーを使い、デジタルメーター“Defi-Link Meter アドバンスFD”を装着。

モニターがコンパクトなので
すっきりスマートに取り付けられるのが
お洒落だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
シビックタイプR FD2の
追加メーター取り付けを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

デジタルメーターの
“Defi-Link Meter
ADVANCE FD”をチョイスしました。

手間のかかる作業もあったようですが
きっちり取り付け完了。

クルマのコンディションを
きめ細かく把握することは
走りを楽しむ上でとても大切ですね。
それでは〜

「コクピット名取」より、
「シビックタイプR FD2にデジタルメーターを装着。
　“Defi-Link Meter ADVANCE FD”をチョイス」

シビックタイプRの作業をご紹介します。
いつも当店をご利用いただきありがとうございます。

今回は、高輝度2.5インチフルカラーTFTを搭載した
デジタルメーター、
“Defi-Link Meter ADVANCE FD”を取り付けます。

アドバンスコントロールユニットSEや
センサー類、アタッチメントなども用意しました。

こちらの配線を室内に引き込みます。

センサーを取り付けるオイルエレメントの場所が
ちょっとだけ大変な場所にあり
狭いスペースで作業しなければならないので
汎用アタッチメントではなく
“バックヤード製FD2専用
小型オイルセンサーアタッチメント”を使用します。

赤丸部分がオイルエレメントの取り付け箇所で、
こちらにオイルセンサーアタッチメントを
取り付けてからエレメントを装着します。

非常に狭く作業も大変ですが、
オイルセンサーアタッチメントの装着完了。

一方、水温センサーも取り付け完了です。

冷却水は“KEMITEC PG55RC”を使用。

さて、室内の作業も終え、
モニターはダッシュボード中央付近に
設置しました。

こちらは取り付け前。

そして取り付け後。

さまざまな数値を表示できますので
車両の状態をしっかり確認でき安心ですね。

ご利用いただきありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2025/11/13 10:02:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記

2025年11月12日

いつ廃番になるかわからないので、ストックがあるうちに作業!! 約100,000km走行でエンジンマウントを交換。TRD製強化タイプをチョイスしました。

しっかりとパフォーマンスを
引き出すには
こんなところのコンディションも
気にかけたいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ヴィッツ GRスポーツGRの
メンテナンス的カスタムを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

エンジンマウントを
TRD強化タイプに交換。
走行距離を積み重ねているので
そろそろ、という感じでしょうか。
それでは〜

「コクピット名取」より、
「ヴィッツ GRスポーツGR、
　エンジンマウント交換」

ヴィッツ GRスポーツGRの
エンジンマウントを交換を承りました。

ご用意したのは、
TRD製強化エンジンマウントです。

ヴィッツRSたGRスポーツにお乗りで
これからも長く楽しみたい方は、
こういったパーツが廃番になる前に
早めの交換をおすすめします。

まずは下側のマウントから交換。

右が外したエンジンマウント、
左が新たに取り付ける
TRD製強化エンジンマウントです。

約100,000km走行しているので
純正品はそれなりにやれていると思われます。

そして下側は交換完了。

次にエンジンルーム右側（向かって左）にある
エンジンマウントを交換します。

左が外したエンジンマウント
右がTRD強化マウント。

こちらも取り付け完了。

こちらはエンジンルーム左側、
バッテリー下にあるマウントです。

右が外したエンジンマウント、
左がTRD強化マウント。。

こちらも無事取り付け終了。

遠方よりご来店いただきありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

Posted at 2025/11/12 22:01:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記

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「納車前にディーラーから直接搬入して、フローティングタイプの“カロッツェリア楽ナビ AVIC-RF722”をインストール。これからのシーズンの必需品、“BLIZZAK VL10”も取り付けました。 http://cvw.jp/b/2160915/48804618/」

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