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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2016年09月23日 イイね！

ステキなS15シルビアにLEDテール装着

ステキなS15シルビアにLEDテール装着選択肢が増えてきた
LEDヘッドライトに
とっても興味がある、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

テールレンズも
LEDは鮮やかな感じで
きれいですよね。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、ステキな
S15 シルビアの
テールレンズ交換を
コクピット西部のレポートで
ご紹介します。

スモークタイプなので
通常は精悍に、
点灯すればキラキラ、
といった感じでしょうか。
それでは〜


「コクピット西部」より、
「シルビア S15、LEDテールへ交換」

今回は、
S15シルビアのテールランプ交換作業です。
メーカーは、WISE SQUARE。



作業的には、比較的簡単に交換が出来る車輌です。

トランク内の内装を外し、ランプを固定している
8mmのナットを緩めれば外れてきます。

あと、配線は基本カプラーONなので、
純正のカプラーに挿し、
LEDなのでハイフラ防止用のユニットを固定し、
配線をまとめれば完了。



以前は同メーカーのクリアタイプが付いていて、
今回はイメージチェンジでスモークタイプへ・・・。

【通常】


【点灯時】


赤ボディには、スモークの方がカッコイイかな！
そのほか、同時作業で
リアスピーカーの交換も実施しました。
ご利用、ありがとうございます。



この記事紹介は
コクピット西部のホームページ内のブログ、
「今日の出来事」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット西部へお願いします。

それとコクピット西部のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ！
取り付けもコクピットにおまかせください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2016/09/23 20:31:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年09月23日 イイね！

86にサーキットスペックのオイルクーラー装着です

86にサーキットスペックのオイルクーラー装着ですこんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ86の
オイルクーラー取り付けを
スタイルコクピット湘南厚木の
レポートでご紹介します。

導風板もつけて、
かなり効果が高そうです。
さすがサーキットスペック。
それでは〜


「スタイルコクピット湘南厚木」より、
「GReddy オイルクーラーキット
　サーキットスペック装着」

本日の作業はこれから少しずつ
トヨタ86（ZN6）を
カスタムしようとしているお客様より、
トラストGReddy
オイルクーラーキットサーキットスペックの
ご注文を承りました。



まずはフロントバンパーの取り外しになりますが、
キズつき防止のため養生テープの
張り付けをしてから作業にかかります。

そしてフロントバンパーを外したところです。



GReddy オイルクーラーキット
サーキットスペックは
導風板が付属しているタイプになっており
サーキットユースを考慮し、
GReddyオイルクーラーキットスタンダードより
さらに冷却効率を
アップさせるためのスペックです。



オイルクーラーコアを車両に仮付けした後に
コアの取り付け位置を調整して増し締めをします。



HI側のホーンの位置に
オイルクーラーコアを取り付けするために
ホーンの位置を変更したので
ホーンの配線の取り回しの変更をいたします。

ホーンの位置はこのように取り付けを致しました。
外気温センサーの位置も導風板の横に移動です。



そしてオイルフィルター取り付け部に
オイルブロックを取り付けをします。

トヨタ 86（ZN6）の場合は
センターボルトサイズが変更になるので
純正のオイルフィルターではなく
3/4-16UNFのオイルフィルターを取り付けます。

今回はGReddyオイルフィルターOX1を
装着いたしました。



オイルクーラーホースを
オイルクーラーコアに接続後
オイルブロック側に接続をします。

オイルクーラーホースが干渉する部分
（ウォッシャータンクの横のプレート）を加工します。



これでオイルクーラー取り付けは完了です。



今回はお客様の要望で
エンジンオイルを交換しました。

エンジンオイルの量もノーマルより
も多くなるので注意が必要です。

エンジンオイルを入れた後に
エンジンを始動すること数回、
適正な量に調整します。

そしてオイル漏れのチェックをして
問題がなければフロントバンパーを復元します。



復元作業が完了して試乗走行後
再度オイル漏れチェック及び油量のチェックをしてから
お客様にご納車します。

当店のご利用をありがとうございます。
これからも86 ZN6をどんどんカスタムしていきましょう。　
次回は足回りのカスタムをお待ちしております。

この記事紹介は
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「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2016/09/23 18:04:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年09月23日 イイね！

WX S4、ダウンサスで落としてみました

WX S4、ダウンサスで落としてみました少しダイエットしようかなぁ
なんて考えている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

このたまった脂肪、
簡単に落とせないですかね。
サクッと落とせる
ダウンサスみたいに・・・

コクピットみんカラブログ、
というわけで今回は、
ダウンサスの取り付けを
コクピット城南のレポートで
ご紹介します。

ほどほどに車高を下げて
細かい調整を必要としないなら
ダウンサスも魅力的な選択肢です。
それでは〜


「コクピット城南」より、
「WRX S4がRSRのダウンサスで、
　よりカッコ良く！」

コクピット城南ブログを
ご覧頂いております皆様
こんにちは、
スタッフの田平です。

朝晩は、ちょっと肌寒いくらいに
なってきましたねぇ。
この季節の変わり目は
風邪をひきやすいので、
気を付けねばいけませんね。



本日は、初めてご来店頂きました
お客様のWRX S4に、
RSRのTi2000のダウンサスの
お取り付けと、
アライメント測定・調整の
作業をさせて頂きました！



嬉しい事に、
スバル車にお乗りの方は、
クルマ好きの方が多いですよねぇ。

オーナー様もお車が大好きで、
「ほんの少しだけ車高を下げたい！」
とのご要望でしたので、
今回はRSRのTi2000のダウンサスを
オススメさせて頂きました。



↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　



こちらのダウンサスは、
チタンが配合されており、
ヘタリ永久保証が付いている程、
メーカーさんは強度に
自信を持たれている商品なんです！

しかも、純正のショックアブソーバーに対して
ダウンサスを設計してあるので、
車高が落ちても乗り心地は
純正のサスの時と、
さほど変わらない程イイんですよ！
車検にもきちんと対応しておりますので、
ご安心下さい。



アライメントの調整もこのお車は、
リアのトウにフロントの
キャンバー・トウが調整出来ますので、
調整可能な箇所は、左右差が無いように、
キッチリ調整させて頂いております！





タイヤを綺麗に使う為には、
あとは前後のタイヤを入れ替える
ローテーションは、必須ですよ！

オーナー様にも大満足頂き、
次はプロドライブのホイールを
狙われており、
今後のカスタムを楽しみにしております！

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2016年09月23日 イイね！

エンドレスブレーキキット装着！

エンドレスブレーキキット装着！あっという間に週末です！

今週はうまく波に乗れずに
またお休みに突入してしまいそうな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

青空の下で、
クルマに乗りたいなぁ・・・

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
インプレッサWRX STIの
エンドレスブレーキキット装着を
コクピット旭川のレポートで
ご紹介します。

このところ高性能ブレーキシステムの
取り付け作業を紹介する機会が
なぜだか増えていますが、
ホイールの奥に覗く
ビッグキャリパーは
やっぱりカッコいいですね。
憧れちゃいます！

走る、曲がる、停まるの
基本を支えるアイテムですから
重要な部分でもあります。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「インプレッサWRX STI
　エンドレスブレーキキット装着！」

７月にご注文いただいてました
GDBインプレッサWRX STIの
エンドレス システムインチアップキットです。



当初納期は３カ月後でしたが、
予定より１か月も早く到着！
嬉しくて、喜んで、即装着です（笑）

箱を開けて検品し、並べてみると
なかなかの部品点数です。



キットはブレーキローター、
ブレーキキャリパー
ブレーキパッド、ブレーキホース、
そのほかショートパーツが同梱しています。

ビッグキャリパーですが、
ローター径は345mmで
北海道の必需品であるスタッドレスタイヤは
17インチも装着可能の親切設定です。



純正でもブレンボ装着のWRX STIですが
サーキットでタイムを縮めていくと、
純正では役不足になってきます。
そうすると、ブレーキの強化が必須ですね。



性能の高いブレーキに交換すると、
オマケで機能美もついてきますよ（笑）



次回コクピット旭川の走行会は来年ですが
これだけのブレーキを装着したら、
走ってみたいですよね（笑）
Ｙ様ありがとうございます。



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