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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2016年11月19日 イイね！

ハリアーHVにビルシュタインB14装着

ハリアーHVにビルシュタインB14装着こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ハリアーハイブリッドの
車高調キット取り付け作業を
コクピット旭川のレポートで
ご紹介します。

ハリアー×ビルシュタインB14
というのは、このブログでは
初めて紹介するんじゃないでしょうか。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「ハリアーハイブリッド
　ビルシュタインB14キット取り付け」

本日のサスぺンション交換は
U65ハリアーハイブリッドです。



ビルシュタインB14キットの
取り付けです。



まずはフロント。
ノーマルのサスペンションを取り外し。



シルバーのダンパーにブルーのコイル
ビルシュタインを取り付け！


リアもノーマルを取り外し。



ブルーに変わっているのが
ビルシュタインです。



仕上げは４輪アライメント。
菊地スタッフが
3Dセンサーを取り付けています。



今回は新しいアングルでアライメントの撮影です。
只今、キャンバー、キャスター角の測定中です。
次回も新しいアングル探します♪。



この記事紹介は
コクピット旭川のホームページ内のブログ、
「TODAY」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット旭川へお願いします。

それとコクピット旭川のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ！
取り付けもコクピットにおまかせください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


コクピット旭川のホームページはこちらをクリック！
カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
「COCKPIT PRESS」はこちらをクリック！
Posted at 2016/11/19 20:02:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2016年11月19日 イイね！

多彩に楽しめるハスラーですね

多彩に楽しめるハスラーですね明日は美味しいもの目当てで
プチドライブしようかと計画中の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

でも、調べていると
いろいろ目移りして
なかなか決まりません。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ ハスラーのカスタマイズを
スタイルコクピットズームのレポートで
ご紹介します。

ホイールとタワーバーですが、
なかなか興味深い内容です。

ハスラーはこういう感じのホイール、
似合いますね〜
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「ハスラー
　インチダウンでRSワタナベ8スポーク
　＆ タワーバー装着」



本日の作業紹介は、
大変長らくお待たせしましたの、
スズキ ハスラーにホイール装着です。



納期3か月超と言う事で、
忘れたころの入荷となりました。

ハスラーと言えば純正で
15インチが装着されているわけですが、
あえてのインチダウンで14インチをチョイス。



しかも選んだホイールはシルバーの
ワタナベ8スポークと言う事で、
なかなかシブイ仕上がりです。



ワイドなホイールサイズと
プリッとかわいいデザインの
Playzとの組み合わせは、
オーナー様狙い通りの通好みの
カッコかわいい感じですね。

全体的なバランスが良いので
本当にいい感じなんですが、
写真で伝わるのは7割程度でしょうか？

写真撮影の技術向上がまだまだ必要です。
（オーナー様申し訳ありません）

ホイールの入荷前に車高調は装着済みで、
もう十分に慣らしは完了でしょう。

そんなわけでアライメント調整で
仕上げ作業となりました。



純正とは異なるローダウンならではの
データを測定したうえで、
適正値に調整を実施しました。

作業中にスタッドレスタイヤの
ご予約も頂きましたので、
こちらもかわいく仕上げるよう
準備していきますね。

お次はタワーバーの装着です。
ハスラーと言えば、最近よく見かける
フロント1本止めマウントのストラットです。



この手のストラットは、
効果的にタワーバーを装着するのが
困難だったりします。

今回チョイスのクスコ製タワーバーは、
思わず『アイデア賞だなぁ』とうなってしまった
ステーを使ってフェンダー側とストラット上部で
挟み込みにより装着する方法になっていました。





説明書を熟読して、
仕組みが分かればあっという間に
取り付け完了の素晴らしい商品です。



ちなみに左側アッパーマウントの上部には、
ECUがマウントされているのですが、
見事な設計でギリギリかわします。



完成した商品を取り付けることは簡単ですが、
このような商品開発には脱帽です。

そんなわけで、マニュアルミッションで
走りが楽しいハスラーが
更に楽しく走れる仕様に進化しました。

スタッフも思わず感心してしまうような、
通なパーツチョイスをされるオーナー様は
まだまだ進化のプランも検討中の模様です。

焦らずじっくり楽しみながら
仕上げていきましょう。
今回もスタイルコクピットZOOMを
ご利用いただきましてありがとうございました。

この記事紹介は
スタイルコクピットズームのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピットズームへお願いします。

ちなみに、RSワタナベといえば
スタイルコクピットズームのブログに
8スポークを装着したステキな30Zが掲載されていますよ。
コチラです。

それとスタイルコクピットズームのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ！
取り付けもコクピットにおまかせください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2016/11/19 17:31:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年11月19日 イイね！

AMGにもリジカラですか〜

AMGにもリジカラですか〜こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
リジカラの装着と
ブリザックVRXへの交換作業を
コクピットモリオカのレポートで
ご紹介します。

リジカラというと
国産車のイメージですが
輸入車にも対応が
広がっているようですね。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「CLA45 × リジカラ ＆ アライメント ＆ VRX！」



少し前のご入庫となりますが、
こちらは遠方からご来店いただきました
AMG CLA45のお客様です。

今回、前後「リジカラ」装着、
そしてブリザック VRXの装着で
ご入庫でしたが、
タイヤ交換時期と重なり、
完成までお時間を頂戴いたしました。

よりスムーズな乗り味で定評のリジカラを
装着いたしました。





仕上げのアライメント調整も行い、
さらにドライブが楽しくなりますね♪

BLIZZAK VRXも装着して、
冬支度も万全です。



いつも当店のご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「カスタマイズ事例集」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットモリオカへお願いします。

ちなみにコクピットモリオカではリジカラ装着について
ブログでの紹介がけっこうあるんですが、
たとえば、BR9 レガシィの作業は
コチラからご覧になれますよ。

それとコクピットモリオカのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ！
取り付けもコクピットにおまかせください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2016/11/19 14:31:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年11月19日 イイね！

車高調からCPUチューンまで、S660を一気にカスタマイズ!!

車高調からCPUチューンまで、S660を一気にカスタマイズ!!こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダS660を
あ〜して、こ〜して
いろいろカスタマイズしちゃった
作業もろもろを、
コクピット55のレポートで
ご紹介します。

ツボを押さえた
アイテムの投入で
グッと楽しいS660が
完成したみたいですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「走りをもっと楽しく、S660」

以前から気になっていたパーツの注文で
CUSCOのイベントの際に
ご来店いただいた、S660（JW5）のお客様。

「良い機会だからちょっと乗ってみたら？」
と言って、試乗車のレヴォーグで
同乗走行されたんですが、帰って来るなり
「いや～メッチャいいですね！
　注文お願いします！！！」
と、その場で「男の決断」をされました！(^.^)

チョイスした商品は、
当店でS660に大人気の車高調
「クスコ STREET（ストリート）」と、
リアのキャンバーを補正する
「アムテックスEZカム」の定番セット。





いつもどおりS660特有の
「あるコツ」を使って取り付けしました。







最後は「匠アライメント」で
キッチリ仕上げましたよ。



ちなみに最初は少し硬めに感じる
その乗り心地も、少し乗っていただくと
スポーツカーS660の走りを熟知した、
開発者の思いがきっと分かるはず。

そのクルマの特性に合わせた
クスコの開発姿勢、さすがのひと言です！

ちなみにビフォア＆アフターは
いかのような感じです。

【フロント】


↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　



【リア】


↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　



【全体】


↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　



そして、そんな車高調取り付けが完了するやいなや、
すぐに追加パーツのご注文が！( ･_･;)



まずはさらなるボディ剛性アップのために、
同じくクスコのストラットバーを前後に取り付け。

まずはフロントです。



↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　



普通のタワーバーと違い、
フロントはクイックリリースを採用して、
ボンネット内にある小物入れから
簡単に荷物を取り出せるようになっていますので
使い勝手が悪くなることもなく、
剛性アップでしなやかな足の動きをゲットできます。







そしてリア。



↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　





そんなタワーバー装着が完了すると、最終仕上げに
「HKSフラッシュエディター」でパワーアップ。



①純正のノーマルデータ読み込み


②パソコンでデータを初期化


③チューニングデータをコンピューターに書き込み


以上の3ステップで、手軽に楽しいS660が完成します。

また高速などでエンジンが
高温になる時間が多くなるので、
同時にプラグを高熱価タイプに交換しました。





全て完成後、少し試乗させてもらったんですが、
低回転のトルクが太くなったおかげで
街乗りも乗りやすく、
一速一速のギアが短くなったような感覚。

また足回りや補強の方も、自分のお尻を軸に
クルマが旋回していくような感覚で、
「クルマをあやつる楽しさ」が、
かなり増えたような気がします！

「ブレーキを踏んで荷重をかけて曲がる」
「ヒールアンドトーでシフトダウン」

こんな基本的な操作さえ
ひとつひとつがとっても楽しくなり、
私の初めてのマイカー、AE86を買ったときの
気持ちを思い出させてくれました(^.^)

今回はたくさんのお買い上げ、
本当にありがとうございました。
今後とも末永く、宜しくお願いいたします。



この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット55へお願いします。

ちなみに、ちょっと前にコクピット55では
ほかにもS660にCUSCO STREETを装着していて
こっちのほうがベタベタだね・・・な、
作業紹介もコクピット55のブログで
ごらんになってくださいね。コチラです！

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Posted at 2016/11/19 10:03:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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