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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2016年12月03日 イイね！

BOSCHのイヤーウォーマーです!?

BOSCHのイヤーウォーマーです!?こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
岩手県北上市にある
コクピット107のブログから
お得なキャンペーンのご紹介。

雪もちゃんと拭き取ってくれる
BOSCHの
スノーワイパーブレード購入での
これほしい〜プレゼントです。

おちかくのみなさん、
この機会にいかがですか。
それでは〜


「コクピット107」より、
「BOSCH
　イヤーウォーマープレゼントキャンペーン」

昨日の風すごかったですね～
そして寒かった（ｶﾞﾀｶﾞﾀ）

こんな寒い時期にうれいしいお知らせです☆

今ならBOSCH（ボッシュ）の
冬用ワイパーを２本以上お買い上げ頂き
「WEBを見た」とスタッフに言うとBOSCHの
「イヤーウォーマー」をプレゼントしちゃいます！



これすごく暖かくて
昨日の強風でも外れない上に
耳もガードしてくれるすぐれもの！！



冬用ワイパーを交換予定の方、
まだお持ちでない方はぜひこの機会にどうぞ。

※数に限りがございますにで、
なくなり次第終了となります。



この記事紹介は
コクピット107のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット107へお願いします。

それとコクピット107のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

クルマのことならコクピットへ！
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


コクピット107のホームページはこちらをクリック！
カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
「COCKPIT PRESS」はこちらをクリック！
Posted at 2016/12/03 19:36:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | イベント | 日記
2016年12月03日 イイね！

効きますよ〜パワーブレース

効きますよ〜パワーブレース愛車より
運動不足でなまった
自分の体を
剛性アップしたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
そんなわけで今回は、
クスコ パワーブレースの
取り付け作業を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

ボルトオンで装着できちゃう
剛性アップパーツですが、
車種設定が豊富なところも
うれしいですね。

ハンマーで何を叩いているのかも
ちょっと気になりますが、
パワーブレースの効果には
興味津々ですね〜
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「ランエボ10に
　クスコパワーブレース取付け」



チーフの宮本です。
最近疲れているのか、手元がくるい気味です。
ハンマーで手を殴る事が続いて傷だらけですので、
気をつけてハンマーを使うようにします。

間違えて車を殴ったことはないので
安心してくださいね。
ハンマーを何に使っているかは想像にお任せします。
ハンマーの出番がないクスコ製パワーブレースの取付です。
たくさん設定のあるパワーブレースを
ランエボXへ一気に取付けしました。



タワーバー等のボディの上側パーツと比べて
見た目の変化は分かりにくいのですが、
効果はてきめんに感じる下廻りの補強です。

クスコさんのパーツの良いところは、
ごく一部アンダーカバーのカットや
マフラー遮熱板の曲げ加工を除き
ボルトオンで装着できるように
設計されているところです。

いつも思うのですが
取り付け自体は簡単に行えますが、
開発の大変さを想像するとクスコさんは
すごいなぁと感心するばかりです。

そんなことを思いながら今回も作業をしていると、
ボルトオンでパーツを装着するための
ステー類にますます感心です。

画像からこのステーをどのように使うかは
分かりにくいかと思いますが、
装着すればわかるアイデア賞です。



そんなこんなでほかの作業と並行しながら
作業を進めましたので、
気が付けばかなりの時間が（汗）

お客様には長らくお待たせして
申し訳ありませんでした。

今回装着のパワーブレースは、
フロントメンバーからリアメンバーまでを
BOX状に連結する構成となりましたので、
かなりの剛性UPが期待できそうです。

前後メンバー連結と言えば、
ロールバー装着並みの効果が期待できそうですが、
実用面でデメリットがないところも素晴らしい設計です。
（今回の構成は最低地上高にも影響がありませんでした）



後日、お客様に感想をうかがうと
足廻り設定を触りたくなるほどの
変化を体感されたという事で
効果の方はバッチリですね。

オーリンズの減衰力調整を活用して、
良いところを探っていきましょう。

今回もスタイルコクピットZOOMを
ご利用いただきましてありがとうございました。

この記事紹介は
スタイルコクピットズームのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピットズームへお願いします。

ちなみに30アルファードへのパワーブレース装着も
スタイルコクピットズームのブログで紹介していますので
是非ごらんになってくださいね。コチラからどうぞ!!

それとスタイルコクピットズームのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ！
取り付けもコクピットにおまかせください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2016/12/03 17:01:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年12月03日 イイね！

ステアリング交換でスポーティに

ステアリング交換でスポーティにこんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ステアリング交換を
中心とした作業を
コクピットモリオカと
コクピットさつま岸和田の
レポートでご紹介します。

2台ともダイハツの軽自動車で
2台ともスポーティな
3本スポークをチョイス。

ハイゼットカーゴのほうは
RECAROも装着。
運転席にSR-7、助手席にSR-7Fを
取り付けたようですね。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「ワンボックスでもスポーティに」

DAIHATSU ハイゼットカーゴ に
RECARO SR-7 と
ナルディクラッシックを取り付けました。



シート交換では車両の構造上
ポジションが上がってしまいますが、
もともとハイルーフなので
あまり違和感がありませんでした。

それにディープコーンタイプの
ステアリングとの組み合わせなので、
軽ワンボックスらしくない
スポーティなドライビングポジションに！



コーナーでも身体がふられないで
楽に運転できますね。
レカロシートはいろんな車種に取付けできます。
ご相談ください。

この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットモリオカへお願いします。


続いて
「コクピットさつま岸和田」より、
「ESSE　ハンドル交換」

常連様のエッセです。
今回は念願のハンドル交換になりました。



前々からやりたい、やりたいと
ずっと言われていました。

純正のハンドルがなぁ・・・
と何回聞いたことか(笑)
奥さんの許可が下りて早速交換です。



純正のハンドルの重さに
お客様自身ビックリしていました(^O^)／
まあほぼほぼエアバックの重さになりますが。

今回はスパルコL777にしました(^^♪
純正もシンプルでええですが
やっぱりスパルタンなほうが
乗ってるぜぇって
気分にさせてくれますもんね(＾◇＾)



満面の笑みになっていましたお客様！！
いつもありがとうございます。

この記事紹介は
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取り付けもコクピットにおまかせください。
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Posted at 2016/12/03 14:02:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年12月03日 イイね！

ファイナル変更で小気味よさを手に入れました

ファイナル変更で小気味よさを手に入れました全国的にいい天気が
広がっている週末。
お出かけの方は、
思いっきり楽しんでくださいね。

週末は疲労回復に努め
これから昼寝の予定の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
BRZの駆動系カスタマイズを
コクピット56のレポートで
ご紹介します。

楽しみ方や
使用目的に応じた
ファイナルギアの変更は
アリかもしれませんよ。
それでは〜


「コクピット56」より、
「BRZ　ファイナルギア交換」

本日の作業は
BRZにクスコファイナルギア装着です。



さて、ここでファイナルギアとは??
ピンとこない方に簡単に説明すると
自転車の変速機付を思い出してもらえば
解りやすいと思います。

坂道でペダルを踏むのが重い時、
ギアを落として坂道を上りますよね。
ペダルは軽くなるけどなかなか進まなくなる。

今回、軽くなるけどなかなか進まなくなる
ファイナルギアを取り付けました。



リアデフに付いている
最終減速器（リングギア）なのですが、
各ギアのステップ比率はそのままで
全体的にステップ比率が狭まり、
より軽快なシフトワークが得られます。

半面、高速走行時に、
6速トップギアで3,000回転走行時の速度は
120㌔だったのが110㌔に落ちてしまいます。

装着後、実際に走行してみると…

これは、なかなか「良い!!」ですね。
発進から3速まで
小気味よくシフトアップできます。
6速の高速走行については
今回試乗していませんので何とも言えませんが、
ミニサーキット等の走行では
非常にプラスになりますね!

86、BRZ後期モデルはファイナルギア比が
4.1から4.3に変更されました。
また、86のTRD特別仕様車には、
4.5のファイナルギアが採用されている
モデルもあります。



LSD装着の際に一緒に作業すると
作業工賃もお手軽です。
チョット違ったカスタマイズ、
いかがでしょうか。

この記事紹介は
コクピット56のホームページ内のブログ、
「三好の“クルマで遊べ！”」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット56へお願いします。

ちなみにコクピット56にはジムカーナ競技などにも
参加しているデモカーのBRZがあって、
ブログでいろいろ紹介しています。
たとえば、デフのセッティングについては
コチラからどうぞ!!

それとコクピット56のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
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Posted at 2016/12/03 10:12:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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