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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2017年01月10日 イイね！

ベントレー コンチネンタルGTスピード、このカラーリング素敵!!

ベントレー コンチネンタルGTスピード、このカラーリング素敵!!こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
欧州車のメンテナンスと
スタッドレスタイヤ装着を、
コクピット21大阪のレポートで
ご紹介します。

輸入車には室内にきれいな空気を
導入するためのフィルターが
2種類ある場合があるんですね。

それと、コンチネンタルGTスピードの
カラーリング！
AMGとかノート･ニスモとか
思い出しちゃいますが、
オプションでチョイスが
できるみたいですね。

なんだかスゴイです。
それでは〜


「コクピット21大阪」より、
「輸入車作業、お任せください」

本日の作業紹介は
メルセデスCクラス W205の
ダストフィルター交換です。





インポートカーはフィルターが
２つ付いている事が多く、
１つはダストフィルター、
そしてもう１つはキャビンフィルターです。



どちらも大切なフィルターです☆
今回、交換させて頂くフィルターはダストフィルター♪
右ハンドルのW205はボンネット内、
助手席側に装着されています‼





ボンネット内のカバーを取り外すと
バッテリーの上面にトレーが付いていて
その中にフィルターが隠れています。



エアコンフィルター・キャビンフィルターの
交換は1年又は10000kmを目安に
おすすめさせて頂いております☆
（※使用状況により異なる場合が御座います）

ヒーター・エアコン始動時に
『ふわーん』と臭いがするなどは、
交換を知らせるサインのひとつです\(^^)
（※臭いの原因がすべてフィルターとは限りません）

メンテナンス商品もCOCKPIT21大阪に
お任せくださいませ☆


続いては、新型の
ベントレーコンチネンタルGT Speed♪







ベントレーフライングスパーからのお乗り換えで
ベントレーコンチネンタルGT Speed 2016 11月モデルに
ブリヂストン スタッドレスを装着頂きました。





ホイールもベントレーフライングスパーと
同サイズで装着させて頂き
ブレーキキャリパー・インナーフェンダー等に干渉なく
装着できました☆



インポートカーのスタッドレスも当店にお任せくださいませ（＾＾）
脱着させて頂いた夏タイヤ・ホイールセットは
タイヤ保管サービス：タイヤクロークにて
お預かりさせて頂きました☆
※1年毎の御契約で御案内させて頂いており、
　取り付け（脱着）費用は別途となっております☆

詳しくは店頭スタッフまで（＾＾）

この記事紹介は
コクピット21大阪のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット21大阪へお願いします。

それとコクピット21大阪のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


コクピット21大阪のホームページはこちらをクリック！
カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2017/01/10 20:02:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | サービス | 日記
2017年01月10日 イイね！

ただのGDBじゃないインプレッサWRXに、エンドレスブレーキキット装着！

ただのGDBじゃないインプレッサWRXに、エンドレスブレーキキット装着！こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
以前ご紹介したことのある
ブログのなかからピックアップする
アーカイブ編です。

たいへん好評につき
ときどき振り返って
みることにしましたよ。

そんなわけで今回は
コクピット福島と
コクピット旭川のレポートで
エンドレスキャリパーキットの
装着をご紹介します。

どちらもインプレッサWRXへの
装着なんですが、
コクピット福島のほうは
よく見たらただのGDBじゃ
ありませんでした。

トミーカイラコンプリートの
M20bです！
GC8ベースもあったみたいですが、
その後GDBでも用意されたんですね。

専用バンパースポイラーが
迫力ですね〜
フォグランプカバー部に
トミーカイラのロゴが見えますね。
う〜ん、ステキ。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「トミーカイラ "龜"」

インプレッサGDBに
エンドレス･キャリパーの
取り付けを行いました。

こちらのGDB、
2.2Lにボアアップされた
コンプリートエンジン搭載の
激レア、トミーカイラバージョンです。



オーナーズカー紹介にも
別なGDBを掲載していますが、
当店にはGDBを含めインプレッサの
お客様がたくさんいらっしゃいます。

皆様どのお車も特徴があり、
個性豊かなインプレッサばかりなので、
機会があれば紹介させて頂きますね。

さてこのGDBは
もともとブレンボキャリパーですが、
ブリーダープラグからのフルード滲みなど
細かい不具合があったため
エンドレスキャリパー換装です。



お盆前にお話を頂いていましたが、
連休中の作業ですと
なにか不具合があると対応が難しく、
連休明けにして頂きました。

重要保安部品の作業ですし、
当店ではそういうリスクマネージメントも
大切だと考えています。

Mさま、
ご協力有難うございましたm(_ _)m
ボディーカラーともマッチして
いい仕上がりですね。

この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット福島へお願いします。


そして続いては、
「コクピット旭川」より、
「インプレッサWRX STI
　エンドレスブレーキキット装着！」

７月にご注文いただいてました
GDBインプレッサWRX STIの
エンドレス システムインチアップキットです。



当初納期は３カ月後でしたが、
予定より１か月も早く到着！
嬉しくて、喜んで、即装着です（笑）

箱を開けて検品し、並べてみると
なかなかの部品点数です。



キットはブレーキローター、
ブレーキキャリパー
ブレーキパッド、ブレーキホース、
そのほかショートパーツが同梱しています。

ビッグキャリパーですが、
ローター径は345mmで
北海道の必需品であるスタッドレスタイヤは
17インチも装着可能の親切設定です。



純正でもブレンボ装着のWRX STIですが
サーキットでタイムを縮めていくと、
純正では役不足になってきます。
そうすると、ブレーキの強化が必須ですね。



性能の高いブレーキに交換すると、
オマケで機能美もついてきますよ（笑）



次回コクピット旭川の走行会は来年ですが
これだけのブレーキを装着したら、
走ってみたいですよね（笑）
Ｙ様ありがとうございます。



この記事紹介は
コクピット旭川のホームページ内のブログ、
「TODAY」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2017/01/10 17:01:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2017年01月10日 イイね！

ひと手間かけてハスラーをリフトアップ

ひと手間かけてハスラーをリフトアップこんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ･ハスラーの
リフトアップを
コクピット豊洲のレポートで
ご紹介します。

ワタシもハスラーの
カスタマイズって
下げるんじゃなくて
挙げるのが多いなぁと
思っていましたが、
このレポートを見て納得。

ジムニーまではいかない、
ちょっとオシャレで
使い勝手のいいRV的なところに
魅力を感じている方が
いらっしゃるんでしょうね。

たしかにこのクルマがあると、
ライフスタイルの幅が
広がるような気がします。
それでは〜


「コクピット豊洲」より、
「ハスラー　リフトアップ」

2017年度、最初の足回り作業です。
そしていきなりリフトアップ（＾＾）

振り返れば2016年の最後もリフトアップ、
（BR9 アウトバックでした・・・）
そして年初もリフトアップ・・・

ローダウンばかり行っている当店では
かなりレアな作業。

サスペンション、
ラテラルロッド、
キャンバーボルト（SPC製）、
リヤショック用ブラケットは
マスターピースさんのキットを使用します。



これにKYB製のNEW SR SPECIAL
ショックアブソーバーを加え
重心UPした際のふらつきを抑制しています。

リヤショックをブラケットで補正する事で、
リフトアップ時のストロークも確保。





最後はアライメント作業を
ばっちり行い完成です。



最近ハスラーはダウンではなく
アップが流行っているようで

ジムニーまで硬派ではなく、
乗り心地や快適性、
お洒落感を持ちながら
走破性アップできるハスラーは、
とても面白い素材だと思います！



あとはマッドテレーン的な
ゴツイタイヤをつけたいと思った鷲頭でした。

この記事紹介は
コクピット豊洲のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット豊洲へお願いします。

ちなみにコクピット豊洲で行った
年末のBR9 アウトバックのリフトアップは
コチラからどうぞ〜

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


コクピット豊洲のホームページはこちらをクリック！
カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2017/01/10 14:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2017年01月10日 イイね！

あのS2000タイプSが仕様変更に着手

あのS2000タイプSが仕様変更に着手なんだか今日から
本格的に2017年が
スタートしたような気がする、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

いまさらですが、
今年もよろしくお願いいたしますね。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
コクピットの柱となる取扱商品、
タイヤにまつわる作業を中心に
ミッショントラブルの緊急オペも絡めつつ
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

常に進化し続けるS2000をはじめ
大事に至らなくてホントよかった
DC5インテグラタイプRなどなど
じっくりご覧ください。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「タイヤ装着を中心に作業紹介」

3名体制のスタイルコクピットZOOMの
2017年がスタートしました。

気合と根性の精神論で
今年も元気に営業していきますので
よろしくお願いいたします。

本日の作業紹介は、
まだまだ2016年年末の作業の
未紹介部分です。

オーナーズカー紹介に掲載されている
人気のAP2型S2000。
このクルマのホイールを変更しましたよ。

BBS社の新サービス『MYBBS』を利用して、
オリジナルサイズのLMを製作しました。

18インチでリム幅はフロント9J＆リア10Jで、
以前装着のSSRと共通です。

265サイズのタイヤを余裕で飲み込むため、
インセットは少し変更。

肝心のインセットは、
いつものことですみませんが内緒です。
今年も秘密主義のZOOMです。


装着写真はこんな感じ。

【リア側】



【フロント側】



そして、
後ろからみたフェンダークリアランスは
こんな感じ。



全体像をお見せできないのが、
残念でなりません。

今回のホイールの裏側はこんな感じ。



ハブリングなしでのハブセントリックです。
サイズも考慮すると
まさにS2000専用と言う感じになりました。

画像にも少し写っていますが、
高精度のホイールに貼り付けるウェイトは最小限です。

今回はタイヤを再使用していますが、
それでもこのウェイトの少なさ、
そして回転精度の高さは
さすがBBSとうなってしまいました。

装着後にオーナーへ感想をうかがうと、
見た目の変化はさておき
乗り味にもかなりの変化が出た模様です。

タイヤは変更せずにホイールの変更のみでも
変化があるのですから面白いものです。

今シーズンは、ホイール変更に伴い
足廻りの仕様変更とタイヤサイズの再変更を検討中です。

リアの265はいったん固定で、
フロントの『225』or『235』をぼちぼちテスト予定です。

『転がり抵抗とグリップの良い所』　
『電子制御を活かしたコーナリングスピードの向上』

次の変更は現在船便で日本に向かっている
スプリング待ちですが、2つのテーマの
いいとこどりを目指していきますのでお楽しみに♪

次回岡山国際サーキット走行は、
2月28日の【ラットスポーツ走行会】を予定していますので
それに向けて作業を進めていきますよ。


さて続いても、年末完了済みの作業ですが、
緊急入庫で、クラッチ異常とのこと。

さっそく状況確認をすると、
クラッチペダルを踏むとこすれるような
激しい異音とかぐわしい香りが・・・。

これはまずい予感なので、まずはパーツを手配。
年末ギリギリに間に合いましたので、
さっそく作業開始です。



ミッションをおろすと、
レリーズベアリングがバラバラに。
異音と異臭の原因は判明です。



完全に焼きついていますね。
ギリギリセーフでミッションケースは
再利用できましたので、新品パーツを組み付けます。

念のため用意していたフライホイールを含め、
各パーツは交換時期を迎えていました。



レリーズベアリング不良に伴い、
クラッチがしっかり切れていなかったため
フライホイールもかなり熱が入っている模様です。
ミッションブローに至らず本当に良かったです。

そんなに高価なパーツではないため、
レリーズフォークやシリンダーも新品交換。



今回はメンテナンスの意味合いも込めつつ、
納期を考慮してすべて純正部品をチョイスしました。

そして、クラッチ関係の作業が完了るすると仕上げは、
タイヤ交換＆アライメント調整です。

DC5はクラッチ交換に伴い
メンバーおろしとなりますので、
アライメント調整が必須です。

この機会に一気作業という事で
タイヤ交換も同時に行いました。

タイヤはZOOMで人気のPOTENZA RE-71R。
2016年最後に例の初期ロットの装着です。



サクサク交換を実施したら、
アライメント調整で仕上げです。



年末の作業と言う事で、部品の手配に冷や汗でしたが
何とか無事完了で何よりです。
（一部外注作業となります）

一気メンテナンスでコンディションは大幅改善ですが、
作業中に新たな発見もありました。

よりよい走行性能を目指してボチボチ
メンテナンスを進めていきましょう。


最後にタイヤ関連作業を
2つめとめてご紹介。

きれいに使い切られたPOTENZA RE-11A。



交換するタイヤはもちろん後継モデルの
POTENZA RE-71Rです。



今年もポテンザRE-71Rは、人気の予感です。

最近のZOOMは在庫削減方向ですので、
RE-71Rは基本的には取り寄せ対応です。

性能が良いと噂のロットを発見したら、
急に在庫するかもしれません（笑）

そして、作業の合間に、車両側は防錆施工を行いました。



冬道は、凍結防止剤がそこいらじゅうにまかれています。
今回はマフラーのみ施工しました。
新品マフラーでなくてもきれいになりますね。

続いては、普通サイズのタイヤ交換……なのですが、
タイヤ交換中に、ホイールに違和感が。
溝にはまったことがあるとの事で、
リム曲がりが発生していました。



エア漏れの原因になるほどではありませんので
再利用可能ですが、ちょっと気になります。



そこで作業中のおまけで戻しておきました。

写真を撮り忘れましたが、
防錆の為黒塗装にて仕上げました。

見えないところにもきちんとこだわるのが
ZOOMの専門店らしいところです。
（自ら語ると男が下がります（汗））

そんな感じで今年は、
タイヤ屋さんらしいところを
一段とPRしようと考え中のZOOMなのでした。

みなさま、今回もスタイルコクピットZOOMを
ご利用いただきましてありがとうございました。

この記事紹介は
スタイルコクピットズームのホームページ内のブログ、
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Posted at 2017/01/10 10:04:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | イベント・キャンペーン
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