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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2017年02月01日 イイね！

NDロードスター＆コルトラリーアートVer“パイプ類”の交換です

NDロードスター＆コルトラリーアートVer“パイプ類”の交換です風邪が悪化しそうで
今日は早く寝ようと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ざっくりと括って
“パイプ類”の交換を
スタイルコクピット新潟青山の
レポートでご紹介します。

コルト ラリーアートは
吸気系アイテムが中心、
そしてロードスターは
マフラーの交換です。

パフォーマンスアップに
大きく貢献するアイテムですが、
見た目がそそるなぁって
いつも思います。
それでは〜


「スタイルコクピット新潟青山」より、
「コルト ラリーアートVer ✖ パイプ類
　そしてNDロードスター マフラー交換」

こんにちは！！
スタイルコクピット新潟青山
スタッフのひがです！

本日、新潟市晴れのち大荒れ・・。
午後から暴風雨です。
運転には気を付けましょう！

では、取付けのご紹介です！
三菱コルト･ラリーアートVerに　
YR-Advance パイプ類の取り付けです！！

コルトにお乗りのユーザー様は、
ご存じの方も多いはずの
YR-Advanceさんのパーツをお取付け♪

今回取付けさせていただいたのは、
アルミサクションパイプ、
インテークパイプ、CVTロアパイプ、
エアクリ導風板、簡易ブーストアップキット、
エキマニカバーです♪

写真は取付け前↓



パイプを交換していくだけなのですが、
なかなか根気のいる作業です。。

取付け後がこちら↓



導風板もこんな感じ♪



↓エキマニカバーです♪　ピカピカです★



こちらは、↓簡易ブーストアップキット♪



いつもご購入ありがとうございます！！


さて続いては
マツダ ロードスターに
フジツボのマフラーを装着しました！！



今回取付けさせていただいたのは、
FUJITSUBO（フジツボ）のオーソライズR！

もちろん、JQR認証！！
重量は、純正比で−2.5キロとの事！　
（※カタログ値）



さすが、FUJITSUBOさん！
タイコのレイアウトも素敵です♪



良い感じです★
ご購入ありがとうございます！！！

この記事紹介は
スタイルコクピット新潟青山のホームページ内のブログ、
「ひが日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピット新潟青山へお願いします。

それとスタイルコクピット新潟青山のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2017/02/01 20:14:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2017年02月01日 イイね！

コペン、インタークーラー容量アップ！

コペン、インタークーラー容量アップ！こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
先代コペンの
インタークーラー交換を
コクピット名取のレポートで
ご紹介します。

HKS製を装着したのですが
純正と比べてみると
かなり容量が違いそう。
樹脂部分が金属になったりと
つくりも異なります。

パフォーマンスアップ、
期待したいですね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「コペン L880K
　インタークーラー取付」

先代ダイハツ･コペンが
インタークーラー交換と、
オイル漏れ修理で入庫しました。



まずフロントバンパーを外し、
純正インタークーラーを取り外します。



純正のインタークーラーは
こんな感じです。



取り付けるのはHKS製（左）！
純正と比べると大きさが大分違います！



厚みも違いますね～



サクッと取り外し、オイル漏れを修理し、
インタークーラーを取り付けます！



ついでにエアクリフィルターも交換しました！



取り付けると、やっぱり大きいですね、
バンパー、グリルを付けるとこんな感じです。



グリルから、ちらっと見えますね。



完成です。ありがとうございます！



この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2017/02/01 17:01:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2017年02月01日 イイね！

ハンズフリーオートスライドドアの注意書き〜

ハンズフリーオートスライドドアの注意書き〜こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
新型セレナのタイヤ&ホイール交換を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

any anyでホイールを
ピカピカに磨き上げて
バッチリ決まりましたが、
気になるのは
ハンズフリーオートスライドドアですね。
フロアサイドを覆うように付いてるので
ジャッキアップする際には
気をつけなければならないみたいですね。

こんな注意書き、
初めてみました。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「新型 日産 セレナ
　タイヤ＆ホイール装着！！」

みなさまこんにちは！！
ズームのスタッフ 石井です！

暖かいような、寒いような、、、
体調管理が大事になってきますね！
そしてこの時期気になるのがバッテリー。

お車のバッテリーも人と同じで、
寒さや暑さに弱いので
バッテリー上がりを起こす前に
交換して下さいね！！

それでは本日の作業日記です！
本日は新型 日産 セレナの
タイヤ、ホイール交換です！



組み込む前に、
ブリヂストンのガラスコーティング
【any any（エニーエニー）】を
ホイールに施工いたしました！！

施工後は何時間か乾かすのですが、
完全硬化させるために1日おいてからの
組み付けをいたしました！！

そして、いざ取付けなのですが、、、、、
ジャッキポイントにこんな注意書きが、、、、



なんと！
足の動きで開閉できる
ハンズフリーオートスライドドアがついており、
ジャッキポイントをキレイに隠しておりました！

「えっ、ジャッキアップ出来ない！？」
ってことはないですよ！
当店ではフレームで上げられる
リフトがございますので、
遠慮なくご来店ください！！
しかし、リフトアップできないお店さんも
今後出てくるのでは、、、汗

取付は無事に終了でございます！！





今回の取付ホイールは
WORK シュバートSC4　
ブラックポリッシュ　18インチ
タイヤはブリヂストン プレイズPX を
装着いたしました！！



足元が変わるとやっぱりカッコよくなりますね！！
乗り心地もグレードアップして満足度バツグンです！
次はどんなカスタムが待っているのか楽しみですね！
今回の当店のご利用ありがとうございました！



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Posted at 2017/02/01 14:01:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2017年02月01日 イイね！

アルトターボRSの「重り」、何度見ても不思議です

アルトターボRSの「重り」、何度見ても不思議ですおそらく
風邪をひいたんでしょうが、
ちょっとノドがいがらっぽい
くらいなんだと
自分に言い聞かせている
病は気からの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

ポカポカだったり、
寒くなったり……
みなさんも気をつけましょうね。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
以前のブログからピックアップして
ときどき挟み込むアーカイブ編を
コクピット魚津のレポートで
ご紹介します。

アルトターボRSの
車高調取付と
マフラー交換ですが、
ターボRSやワークスの場合は、
ホイール＆タイヤのあと
この２つのカスタマイズに
手を付けるのが
定番のような気がします。

足回りはラテラルリンクも交換して
ばっちりキマりましたね。
ブロンズのボルクレーシングTE37も
いい感じです。

ところでこの「重り」
興味深いですね。
この手のバランサーって
けっこういろんなクルマに
採用されているみたいです。
それでは〜



「コクピット魚津」より、
「BLITZダンパーZZ-Rなどなど
　アルトターボRS 4WDに装着」



アルトターボRS 4WD（HA36S）
に車高調とマフラーを装着です。

まずはマフラー交換。
取り付けるのはカキモトの
GTbox06＆Sです。



リフトアップして下を覗くと、
ラテラルリンクロッドとデフに重りが。



振動を打ち消すための物体ですね～
確か日産だと
「ダイナミックダンパー」とか
名乗っていたような．．．．



アルトターボRSのFFモデルは
以前マフラー交換作業をしたとき、
純正マフラーを切ってしまうという
荒行をしたのですが、
4WDはボルトナットだけでしたので、
なんの苦労もありませんでした。



お次は車高調です。
車高調はBLITZのDAMPER ZZ-R。



ラテラルリンクロッドも交換しました。
モノはRSRです。



リヤの純正バネが元々短いので、
ネジ式スペーサーを入れる車高調だと、
こんなんになります．．．





最後は４輪アライメント調整をして
終了です。



真横から見た画像は
思いっきり逆光でした(；一ω一||)



ちなみに、いろいろ言われている
２ペダルMT「AGS（オートギヤシフト）」ですが、
初めて少し運転してみましたが、
マニュアルモードにしてMTの乗り方をすると
何の問題も感じませんでした。

フツーのMTよりはるかに素早く
シフトチェンジできるのは驚きでした。
現代のクルマですね～
お買い上げありがとうございました。



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Posted at 2017/02/01 09:59:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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