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2018年08月26日 イイね！

V10モンスター「E60 M5」！

V10モンスター「E60 M5」！大排気量セダンに
憧れちゃう、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
BMW M5のカスタマイズを
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

V10搭載のE60 M5に装着したのは
afeのエアインテークシステムと
CPMレインフォースメントです。

確かにマルチシリンダーの
大排気量エンジンは、
今となっては貴重な存在ですね。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「V10モンスター！「E60 M5」ご入庫！」

さて、こちらは先日ご入庫いただいた、
BMW M5（E60）！

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今回何点かご用命いただきましたが、
まずはコチラ！
afe AIR INTAKE SYSTEMの装着です。

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交換はスムーズに進行しましたが、
巨大なV10エンジン、
いつもテンションが上がります☆

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続いてお馴染み？の、
CPM LOWER REINFORCEMENT！

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ノーマルと交換するのみですので、
サクサクっと装着☆

alt

5.0L 507PS V10エンジン搭載の
スーパーサルーンE60 M5。

珠玉のNA V10、
この先このようなクルマは出てこないでしょうね。

今後のカスタマイズも
ご相談いただきありがとうございます！
次は「アレ」ですね♪

いつも当店のご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットモリオカへお願いします。

それとコクピットモリオカのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2018/08/26 22:01:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2018年08月26日 イイね！

このチラッと見える3Dデザイン･インタクーラーにニヤリとします。

このチラッと見える3Dデザイン･インタクーラーにニヤリとします。確かにチラリと覗く
なにかには、
かなり心が躍る、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
BMW M2のカスタマイズを
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

インタークーラーを
3Dデザインの大容量タイプへ。
あわせてパイピングも
交換しちゃいます。

過給器エンジンには
効きそうですね。

そしてカッコよさも◎。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「BMW M2 F87
　インタクーラー交換　パイピング交換など。」

コクピット21世田谷の
kobayashiです。

BMW M2にインタークーラー装着しました。
3Dデザイン製のインタクーラーと
Imagine performance チャージパイプ
Imagine performance エアチャンバー
の装着です。 ちょっとオオゴト作業ですね。

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バンパーを外しますんで
まずはリフトアップ！　
一応、点灯もチェックをしておきます。

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純正インタークーラーを覗いてみます。
もともと付いてますから、
インタークーラー取付けではなくて
「交換」が正しい表現ですね。

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この部分が傷つけやすい箇所です。
私は養生テープよりガムテープで護る派。
でも長期戦の場合はガムテは使用しません。
痕になりやすいから。
バンパーとボディの接合面が車両前後方向なので
養生保護の気の使い方も違いますし
場所や部位に合わせて考えて保護します。
最優先は傷をつけないこと！

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いきなり、よっこいしょ。
純正インタークーラーと比較です。

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言わなくても、違いが分かってしまいますね。

続いてこれが Imagine performance
チャージパイプキットのタービン側です。
インテーク側は撮った写真データが
壊れてしまいました。ナゼッ！！？？

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純正パイプと交換して使用します。　
これがなかなか狭い所を通すので、
慣れないとやりづらい作業です。

そして、同時進行でコレ。

Imagine performance
エアチャンバーです。
スロットルバルブのところに
サンドイッチしますが、
言葉で言うほど容易でもないです。
何故かって？？ ……狭いからです。

alt

こんな感じで挟むスペーサー。
インテークのエアの確保量が変わり、
アクセルのツキが良くなるのでしょう。
期待ッ！

alt

そして
インタークーラー様のお成り。
（バンパーインナーのごま塩感がスゴイ。
　エコな再生品なのでしょうか）

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見えなくなっちゃうんですけど
ここ自己満ポイントですよね。
見えなくなるんです。

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バンパー戻して完成。

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おしゃれ紳士のチラッと見えたソックスが　
お洒落でオッ！？って思った……

髪を下ろしている美女のかき上げた髪から、
チラッと見えたうなじが綺麗でオッッッ！！って思った……

下から覗き込んだ M2のインタークーラーが
3Dデザインに変更されていて、
オオオッッッ！！！ってシビれた。

ソレほどに、見た目にはさりげないですが　
タービンの仕事する環境は良好になって、
踏み込んだその加速感にオオッ！！ってワケです。
期待ッ！！

オーナー様の感想をいただけるのが楽しみです。

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Posted at 2018/08/26 20:03:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2018年08月26日 イイね！

ランサーエボリューションワゴンの点火系チューン！

ランサーエボリューションワゴンの点火系チューン！こういう突き抜けたワゴン、
また発売して欲しいなあと願う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ランサーエボリューションワゴンの
いろいろカスタマイズを
コクピット107の
レポートでご紹介します。

メインは点火系で、
プラズマダイレクトを取り付け。

最近、よく取り上げていますが
人気ありますね。

あわせてエアクリーナーと
スパークプラグも交換し、
牽引フックも取り付けしました。
それでは〜


「コクピット107」より、
「“プラズマダイレクト”で
　点火系をパワーアップ！」

こんにちは、北上のコクピット107です。
ランサーEVOワゴン CT9Wが
点火系チューニングでピットインです。

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点火エネルギーを増大させ
パワー＆トルクアップと
燃費向上にまで全域で効果絶大な
ハイパワーイグニッションコイルの
「オカダプロジェクツ プラズマダイレクト」を
装着させていただきました。

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それでは取付けスタ～ト～！

alt

プラグも同時に交換です。
「HKSレーシングプラグ M35iL」をチョイス。
純正と同じくNGK 7番相当です。

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「プラズマダイレクト」の装着は
ノーマルイグニッションコイルと交換するだけなので
アッという間です♪（一部車種除く）

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「ついでに」ということで
以前装着させていただいていた
「ブリッツ SUSパワーLM」のフィルターも新調♪

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さらにさらに「ついでに？」ということで・・・

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「GP SPORTS リア牽引フック」も装着♪

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ご利用ありがとうございました。
これからもオンリーワンのカスタマイズ、
一緒に楽しみましょう♪

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国産車、輸入車共にLINE UPの多い
「プラズマダイレクト」、ご相談お待ちしております！

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Posted at 2018/08/26 17:01:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2018年08月26日 イイね！

ミライースがスポーツモデルに変身！

ミライースがスポーツモデルに変身！軽カーの、こういう楽しみ方に
かなり興味がわいてきた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ミライースのカスタマイズを
コクピット56の
レポートでご紹介します。

タイヤ＆ホイールに
車高調、そしてタワーバー。

ベーシックな軽カーを手にい入れて
こんなふうに
走りを楽しめるモディファイを
施すのもいいですね。

ミニライトに装着した
REGNO GR-Leggeraも
じつはありですよ〜
それでは〜


「コクピット56」より、
「ミライース　スポーツバージョンへ！」

台風一過で本日快晴！
そして残暑が厳しい一日ですが。

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本日の作業は　
ダイハツミライース（L300）の
カスタマイズ作業です。

普段のお車を「楽しく！」するために
今回クスコ ストリート ZERO Aを装着。
同時にD-スポーツの
フロントタワーバーで剛性UPを図ります。

alt

クスコ ストリート ZERO Aを取り付け。

フロントのスプリングは
こだわってバネレートをUPしました！

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リアも取り付け完了。

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さりげなくカーボン調のタワーバーが。

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タイヤはレグノGR-レジェーラをチョイス。
快適性に優れたプレミアムタイヤですが、
スポーツ走行にも対応してくれます！

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仕上げにこだわりの
アライメントセッティングを施し完成！

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お待たせしました！
次回の走行会参加、お待ちしています！

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この記事紹介は
コクピット56のホームページ内のブログ、
「三好の“クルマで遊べ！”」
からのピックアップですので、
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Posted at 2018/08/26 14:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2018年08月26日 イイね！

TE37 SAGA × S007Aの装着だけじゃなかったアバルト124スパイダーのカスタム計画。

TE37 SAGA × S007Aの装着だけじゃなかったアバルト124スパイダーのカスタム計画。朝から洗車していて
汗だくの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
昨日お届けした
タイヤ･ホイール組み作業の続編を
コクピットエイジの
レポートでご紹介します。

TE37 SAGA × S007Aを
装着するクルマは、
アバルト124スパイダーでした。

でも、
それだけでは終わりませんでしたね。
一気にいろいろ仕上げていきます。

TE37 SAGAは
NDロードスターに
ジャストフィットですが
やはり124スパイダーにも
似合いますね。
それでは〜


「コクピットエイジ」より、
「和製イタリアン？
　ABARTH 124 spider 入庫！ パート2」

本日ご紹介のおクルマは、
お得意様のNEWカー“ABARTH 124 spider”。
ポテンザS007Aを組んだTE37 SAGAは
このクルマに装着します。

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アバルトと言えば、
フィアット･セイチェント（FIAT 600）をベースにした
「ABARTH 1000 TCR Berlina Corse」
というクルマがございまして
フロントには大型ラジエター、
リアのエンジンフードは立ち上げられ
エグゾーストパイプがエンジンルームから
“コンニチハ”しておりまして
こちらの車両がジムカーナを走行してるイメージが”強烈”すぎて・・・

と、前置きはこのへんにしてｗ

ベースはご存じの通り？
マツダロードスターNDなのですが
前後のフェイスの違いのほか、
ブレンボブレーキや
デフにLSDが標準搭載されております。

alt

もっとも違う点として
1.4Lマルチエアターボエンジンを搭載しており
最高出力170PS/5,500rpm　
最大トルク25.5kgm/2,500rpmを叩き出します！

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中央右下にはタービンが“こんにちは”していますね。

1.5LのNDよりもパワフル。
2.0ＬのRFの184PSには劣るものの
トルクは+4.6kgm上回っており
2,500rpmの低回転から最大トルクを発揮いたします！

さて、早速作業内容は
勿体ぶっていたｗ
POTENZA S007AとVOLK RACING TE37 SAGAを装着。

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そして、
・TDI-Tuning　サブコン
・DIXCEL Z type ブレーキパッド
・328 Racing　レーシングフルード
・ユピテルのレーダー A120
・ユピテルのドラレコ　DRY-SV1050c
・ステアリング延長
・アライメント測定＆調整
等々というメニューです。

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早速作業開始です！

アライメント測定の前に
入庫時すでにオーリンズの車高調が
フロント2本だけ???（その詳細はこちら）装着されており、
リアの車高調を取付し、各ロックシートも増し締めしました。

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さらに・・・
言わずと知れた？“1G締めつけ”です！

リアは、リンクが５本ありまして
内外合計10ヵ所（厳密に言えば1ヵ所ピロ）
ショックの下側も締めるので、
結局片側10ヵ所（左右2ヵ所）1G締めつけしました。

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そしてメイドイン“イタリー産”のブレンボに、
ディクセルのＺタイプパッドも挿入済み！
（ブレーキフルードの交換も忘れてませんよ～）

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さらに事前に組んでおいた
POTENZA S007AとVOLK RACING TE37 SAGAのセットを装着！

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アライメントリフトに移動しまして

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アライメント測定です。

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まぁまぁ、悪くない数値でございますが、
「鬼の10ヵ所調整」です！（笑

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（地味に時間がかかってしまいました、
　作業が遅くて“ゴメンナサイ”）
「サーキットを走行する」とのことで・・・
「独断と偏見」で！？
キャンバー前後共に－2°00’、キャスター8°00’に
調整させていただきました。

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お次は、エンジンルーム。
TDI-Tuning サブコンの取付けです。

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ブーストセンサー２ヵ所に割り込ませますが・・・
拡大部は、メインハーネスをズラし“狭い中”の作業です！

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本体を設置し完成です！

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ひとまずここまで。
次回は、室内作業をごしょうかい～。

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Posted at 2018/08/26 10:03:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
 
 
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