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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2018年09月01日 イイね!

クルマの状態にあわせたアライメント調整を! そのためのホイールエクステンダーです。

クルマの状態にあわせたアライメント調整を! そのためのホイールエクステンダーです。9月といえば食欲の秋。
夏バテを引きずりながらも
食べる量は
まったく減らない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトワークスの
車高調取り付けに伴う
アライメント調整を、
コクピット北6の
レポートでご紹介します。

足回り交換の際には
アライメント調整が必須ですが、
今回はフロントトーを
ホイールエクステンダーを使用して
作業しました。

コクピットだけのスペシャルな
アライメント調整で理想の走りへ。
オススメですよ。
それでは〜


「コクピット北6」より、
「アルトワークス
 車高調取付けとアライメント」

〇〇様、先日は当店で車高調の取付と
アライメント調整をしていただき、
ありがとうございました。
その後、お車の調子はいかがですか?

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今回作業したお車は、スズキのアルトワークスです。
コンパクトなボディに、
パワフルなエンジンを搭載してこのクルマは、
日常使いではキビキビと♪ 
峠やサーキットではビュンビュンと! 
軽快に走れるクルマです♪

装着した車高調はテイン フレックスZです。
以前は、純正ショックにRS-Rのバネを
組み合わせた仕様でしたが、
今回、車高調へグレードアップされました。

装着後は、アライメント調整を施したわけですが、
より走行中の再現性を高めるために
前輪に『ホイールエクステンダー』を装着。

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テンションをかけて、より走行中に近い状態で
アライメント調整を実施いたしました。

次回ご来店されて際には感想をお聞かせくださいね♪

この記事紹介は
コクピット北6のホームページ内のブログ、
「テクニカル・ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット北6へお願いします。

それとコクピット北6のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


コクピット北6のホームページはこちらをクリック!
カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
「COCKPIT PRESS」はこちらをクリック!

Posted at 2018/09/01 22:01:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2018年09月01日 イイね!

オトコ前な砲弾型マフラー取り付け×2

オトコ前な砲弾型マフラー取り付け×2マフラーは
見ためも重要だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
2台のマフラー取り付けを
コクピット名取、
そしてコクピットさくらの2店舗の
レポートでご紹介します。

カキモト、フジツボと
メーカーは異なりますが、
どちらも迫力の砲弾型。

マフラーにも
カスタマイズの醍醐味がありますね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「S14 シルビア マフラー交換」

マフラー交換で入庫のシルビアです!

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取り付けするマフラーは
柿本改 HYPER フルメガ N1+Rev !

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これまでのマフラーは
フランジから排気漏れで交換です。

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柿本改 HYPER フルメガ N1+Rev、
装着完了。
砲弾タイプサイレンサーです。

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ご利用ありがとうございます!

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。



続いては
「コクピットさくら」より、
「HA36S アルトターボRS
 フジツボ リヴィットΦ90 マフラー交換」

先日、エスペリアのローダウンサスを
取付して頂きましたアルトターボRSの、
オーナー様がマフラー交換でご来店ですm(__)m

「音がうるさくなるのはなぁ~」と
オーナー様は、悩んでいらっしゃいましたが、
やっぱりカッコいいっすよね(*^_^*)

BGテール&ヘアラインが冴える、
AUTHORIZEシリーズのスパルタンモデル。
FUJITSUBO フジツボ RIVID リヴィットΦ90。

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男気溢れる一直線なサイレンサーデザイン
砲弾型マフラー (実際にいい音します!)

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それでは取付です。
まずは純正マフラーを指定の位置で
切断します\(◎o◎)/ドキドキっ(笑)

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そして完成。
before

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after

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後続車に対して圧倒的な
“只者じゃない”感を演出ですね(^_-)-☆
砲弾サイレンサーらしく、
気持ちよく高回転までまわるレスポンスを発揮!!

オーナー様より「音もうるさくならなくて最高」
って喜んで頂けましたm(__)m

今後のカスタマイズもお待ちしております(*^^)v
本日は、ご来店ありがとうございましたm(__)m

この記事紹介は
コクピットさくらのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
お問い合わせもコクピットさくらへお願いします。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2018/09/01 20:01:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2018年09月01日 イイね!

新型クラウンハイブリッドRSにタイヤ空気圧モニタリングシステムを装着!

新型クラウンハイブリッドRSにタイヤ空気圧モニタリングシステムを装着!けっこう忘れがちですが、
タイヤの空気圧チェックは
とっても大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
新型クラウンハイブリッドの作業を
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

納車後早速取り付けたのは
TPMS B-11、
タイヤ空気圧モニタリングシステムです。

目視ではなかなか判断しづらい
空気圧の見張り役、TPMS。
付けておけば、より安心ですね。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「新型クラウン/GWS224へ
 TPMSの取り付け☆」

当店をいつもご利用頂いているオーナー様が
新型クラウン GWS224へと乗り換えられ、
当店へ納車直後にご来店いただきました~

今回はただのお披露目ではなく、
以前のクラウンにも取り付けされていた
オーナー様がより安心・安全に運転していただける
「アレ」の取り付けです。

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「アレ」とは・・・
TPMS(ティーピーエムエス)
タイヤ空気圧モニタリングシステムです。

車内のモニターでタイヤの空気圧が
適正に入っているかを運転中に確認できるシステム。
空気圧の状態を把握していれば、
空気圧低下を原因とするタイヤの早期摩耗や
燃費の悪化などを抑制できますね。
またパンクの早期発見にもつながる
安心・安全アイテムなんです。

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通常のゴム製のチューブレスバルブから
走行中のタイヤの空気圧を監視してくれる
センサー付きのタイプに交換します!!

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クルマやタイヤに詳しくない作業者による
タイヤ交換時にTPMSが壊されないよう
「TPMS装着のステッカー」をホイールに貼ります!

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正常に空気圧が入っているかをお知らせしてくれる
モニター本体は、
オーナー様が確認しやすい場所へ取り付けます!
お知らせのランプの色は

緑色 設定した空気圧が正常に入っている。

黄色 設定した空気圧より15%低下すると点灯。

赤色 設定した空気圧より30%低下すると点灯。

さらに、30%以下に空気圧が減ると赤色のランプが点滅します。
赤色のランプが点滅したらパンクしている可能性が高いです。

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最近のクルマの多くはスペアタイヤが装備されていません。
(一部の車種はオプションにて装備が可能)
誰もが経験したくないタイヤのパンク。
パンクしてしまった時に発見が遅いと
タイヤがペチャンコに潰れ、そのままで走行すると
タイヤだけでなくホイールまでダメにしてしまい
タイヤ+ホイールの交換となってお財布に大打撃が・・・泣

適正な空気圧によってタイヤ本来の性能・ライフを発揮し、
万が一にパンクしてしまった時も早期発見が可能な
TPMS(タイヤ空気圧モニタリングシステム)は
タイヤ専門店のコクピット麻生、オススメのアイテムです。

この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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たくさん掲載されてますよ〜
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それとコクピット麻生のホームページでは
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オーナーズカーを紹介しています。
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Posted at 2018/09/01 18:03:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2018年09月01日 イイね!

TE37SL×POTENZA S007A×86、テッパンです。

TE37SL×POTENZA S007A×86、テッパンです。めまぐるしく変化する天気に
今日も翻弄されている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ86の
タイヤ・ホイール交換を
コクピットエイジの
レポートでご紹介します。

見ためも走りも
ステキすぎる組み合わせで
存分に楽しめる86が完成です。
それでは〜


「コクピットエイジ」より、
「トヨタ86に“VOLK RACING TE37SL”」

本日ご紹介のお車は、
毎度ご利用頂いているお客さまのトヨタ86。

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本日のメニューは・・・

タイヤ and ホイールをお買上げいただいたので
“POTENZA S007A”と
“RAYS VOLK RACING TE37 SL”を組み込み。

次期“ひっぱり隊長”の斉藤スタッフが
作業したかは分かりませんが……

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“VOLK RACING TE37 SL” 9.5Jをチャッキング

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“POTENZA S007A” 235/40R18を組み込み

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アーム等を使い・・・

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組み込み完了!

窒素ガスを入れ、ビードシーティングし

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ホイールバランスです!

4本完了しましたら

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(ブレンボと“映え”な写真にてw)

車両に装着!
(フロントはブレンボと干渉するので“ゴニョゴニョ”しましたが)

リアは・・・

“ひっぱり隊長”が

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(本人の“強い”希望により撮影!)
「こんなの“余裕のフミちゃん”」と
言ってたかは、分かりませんが(笑
無事に装着!

車両を着地いたしまして・・・

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(フロントフェンダーに
 養生テープが張られてるのは、のちほど~)

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色々“ゴニョゴニョ”するので、アライメント測定です。
以前のデータは ↓ ですが・・・

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ボンネットを開け、
車高調のアッパーマウントを“ゴニョゴニョ”

フロントに“ 9 1/2 J ”を入れるなら“黙って”

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フロントキャンバー“漢”の“-2°45'”らしいですw 
斉藤スタッフ(談?

最後に・・・

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タイヤワックスを塗布し

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記念撮影!

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大雨でしたので、室内での撮影になりましたが・・・

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この度のご利用、誠にありがとうございました。

次回は、オーナー様がブレーキダストを
気にされてたのでブレーキパッドか?

斉藤スタッフが“画策”してる様でして、
中間パイプ・スポーツ触媒を検討中?

POTENZA S007A、
VOLK RACING TE37 SLのご用命は、
コクピットエイジまで!!

この記事紹介は
コクピットエイジのホームページ内のブログ、
「☆PIT作業レポート☆」からのピックアップですので、
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Posted at 2018/09/01 16:01:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2018年09月01日 イイね!

新世代ブローオフバルブでレスポンスアップ!

新世代ブローオフバルブでレスポンスアップ!身も心も
レスポンスアップしたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトワークス HA36Sの
ブローオフバルブの取り付けを
コクピット55の
レポートでご紹介します。

独自のフローティングバルブを採用した
GReddyの製品を装着しましたが
アルトワークス用が
ラインナップされているんですね。
大気開放とリターン装着が選べますが
今回はリターン装着をチョイス。

ターボ車のレスポンスアップは
まずこんなところからいかがですか。

あ、それと
バケツ型スピーカーも必見です。
それでは〜


「コクピット55」より、
「ギリギリまで我慢して一気に抜く!
 それが速さの秘密!!!」

先日のは定休日のことですが、
お父さんは夏休みの工作をお手伝い!

ちなみに6年生の次男が選んできたのは、
こんな感じの「バケツ型スピーカー」( ・_・;)

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ちなみにこの作品、
簡易ラジオのイヤホンジャックから配線を取り出し

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alt

ダイソーさんで買ってきたネオジウム磁石のまわりに、
コイル状にした配線を貼り付けると
バケツ型スピーカーが完成するはずだったんですが、

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イヤホンジャックの出力が小さいみたいで、
バケツからでる音量がほぼ聞こえない・・・(T_T)

そこで!物は試しとラジオを分解して
内蔵スピーカーに行っている配線を
ハンダ付けしてダイレクトに接続すると、
やっとバケツから鮮明な音声が!

さらにカップ麺の入れ物や、
いろんな形状の物をスピーカー代わりに試してみたりと、
どちらかと言えば、息子より私が楽しんでる現実!

そのうえ完成時は、
時間が遅くなったので私一人だったような・・・(^_^;)

きっと世間のお父さんも頑張っているのでしょうね(^.^)


さて本日ご紹介するのは、
以前から大変お世話になっている
アルトワークス(HA36S)の常連さん。

今回取り付けるのは、
昔からターボ車には必須のパーツ「ブローオフバルブ」。

今回は数あるメーカーの中から、
新発想のフローティングバルブを採用した
「トラスト GreddyブローオフバルブFV」を
チョイスしました。

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ちなみに取り付けの方は、
まずフロントバンパーを外し

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こんな純正ソレノイドを移設させたり

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トラスト独自の
フローティングバルブを観察しつつ、

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alt

こんな感じで完成!

alt

alt

最近ではターボ車が少なくなった事もあり、
取り付ける機会が激減したブローオフバルブ。

でもタービンの保護や、過給漏れを防ぐことで
中低速のレスポンスアップには大変効果的ですよ!

また、アクセルオフ時に「プシュ~」と言わす、
大気開放にあこがれている方も多いと思いますが、
実際の効果を考えるとマイナスなのは、
クルマ好きなら誰もが知ってる事実!

その理由は詳しくご説明できますので、
大気開放を望まれてた方は、
お気軽に相談してくださいね。

今回もお買い上げいただき、
本当にありがとうございました。
今後とも末永くよろしくお願いいたします。

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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それとコクピット55のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2018/09/01 13:01:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
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「注目のニューモデル“レカロRSS”を、“RCS”&“PRO RACER RMS”と座り比べしてみてください!! “RCSサウンドエディション”装着のRECARO デモカー“NDロードスター”も登場。 http://cvw.jp/b/2160915/48484078/
何シテル?   06/13 21:53
こんにちは! コクピットです。どうぞよろしくお願いします。 コクピットは、全国各地に71店舗を展開するプロショップ。みなさんの愛車がさらに輝きを増すようお手伝...

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2018/02/20 11:53:42
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カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2015/09/23 20:02:03

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