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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2018年09月12日 イイね！

マフラー交換したら、プラスでこんなパーツもいいですよ。

マフラー交換したら、プラスでこんなパーツもいいですよ。今日はタオルケットじゃなくて
薄めの綿入り布団で
寝るつもりの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

秋の気配ですね〜

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ハイブリッドスポーツ
CR-Zのカスタムを
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

まずはマフラー交換をして、
プラスでエアフィルターと、
スパークプラグを交換。
さらにロコンを装着しました！
それでは〜


「コクピット福島」より、
「ZF1 HONDA CR-Z ✖ HKS silent Hi-Power」

いつもありがとうございます。
MさまのCR-Zです。

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格調高いクオリティサウンド。
大人を静かに走らせるスポーティシック。
『HKS silent Hi-Power』マフラーを装着。

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排気を換えたら
吸気＆点火も重要。

BLITZ SUS POWER AIR FILTER LM
& Thro Con ＋ NGK Premium RX

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スロコンのコントローラーは
ここに装着。

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そして・・・
加速が増すので羽根も追加です（笑

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無限 Rear Wingです。

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Mさま、本日もコクピット福島を
ご利用頂きありがとうございます。

9月16日（日）は
エビスサーキット西コースにて
『コクピット走行会』

9月29日（土）30日（日）は
ウィル福島アクティおろしまちにて
『スタッドレス大商談会』

スタッドレスタイヤは早めがお得❗
9月もよろしくお願いします。

この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット福島へお願いします。

それとコクピット福島のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2018/09/12 20:02:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2018年09月12日 イイね！

新型スイフトスポーツ、マフラー交換は定番カスタムですね。

新型スイフトスポーツ、マフラー交換は定番カスタムですね。ターボエンジンモデルは、
やっぱり吸排気系チューンが
大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
新型スイフトスポーツの
マフラー交換を、
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

新型スイスポ、こういう色だと、
グッと大人っぽいですね。
でも走りは楽しそう。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「ZC33S スイフトスポーツ、
　HKS Hi-power Spec-L マフラー取付け」

こんにちは！
メカニックの國分です(^O^)
本日はマフラー取付けのご紹介です！

現行型スイフトスポーツです！！

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取り付けるのは
HKS Hi-power Spec-L マフラーです。

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こちらは装着前の純正マフラー。

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そして、装着後。

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マフラー本体を吊っている
ゴムブッシュの数も
それなりに多いイメージです(^O^)

純正マフラーを取り外す時は
エンド部分だけパイプがホーシングの上を通り
知恵の輪状態になるので
マフラーカッターを外してからだと
よりスペースができて
スムーズに作業できました(^O^)

マフラー出口がディフューザーの
間を通っているので
取り外す際は注意して外さないと
カツカツ当たってしまいます(^^;)

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純正よりも格段に軽く、
整備性も良くなるイメージを持ちました(^O^)
マフラー出口の出づらもしっかり調整して
作業完了です(^O^)

86、BRZ、WRXなどに続いて
カスタマイズがどんどん増えていく
車輌になると思いますので、
いろいろと取付けなどお考えの際は
是非一度ご相談ください(^O^)

以上國分でした！

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★コクピット走行会参加申し込み受付中です★
★詳しいお問い合わせはコクピット荒井まで★

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この記事紹介は
コクピット荒井のホームページ内のブログ、
「メカニック日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット荒井へお願いします。

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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2018/09/12 17:02:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2018年09月12日 イイね！

EDFCを組み込んで、アテンザにTEIN_FLEX-Zの装着です。

EDFCを組み込んで、アテンザにTEIN_FLEX-Zの装着です。迷いに迷ったあげく
長袖を着てきましたが
陽が出てきたら
窓際はちょっと暑い、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アテンザセダンの
車高調取り付けを
コクピット312トヨオカの
レポートでご紹介します。

スペックが高い上に
お財布にもやさしいでお馴染みの
FLEX-Zを装着しましたが、
EDFCを装着して
サクサク減衰力調整ができることも
この車高調の大きな魅力ですね。

アテンザの美しいフォルムが
さらに流麗さを増したように感じます。
それでは〜


「コクピット312トヨオカ」より、
「本日はアテンザの車高調です。」

京丹後市から来店して頂いたT様。
アテンザにTEIN FLEX-Z＋EDFCⅡの
装着をご紹介します。

来店時、ノーマルですと少し腰高の感じですね。

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車高調キットへ先にEDFCⅡを
セットしてからの装着になります。

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取り外した純正ダンパーです。
ここまではサクサクと進みます。

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フロントダンパー装着の様子です。
EDFCモーターはぎりぎりの
クリアランスで装着OKでした。

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苦労しながら配線を通して
コントローラーをコンソールへ配置。
パネルをかなり外します。

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コントローラーを良い感じにセットできました。

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F・R共50ミリ以上のダウンで
すごく良くなりました。

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EDFCⅡも快調で、
お客様も満足されていました。
今後とも宜しくお願い致します。

この記事紹介は
コクピット312トヨオカのホームページ内のブログ、
「テクニカルショーケース」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット312トヨオカへお願いします。

それとコクピット312トヨオカのホームページでは
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オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2018/09/12 14:01:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2018年09月12日 イイね！

特別なランボルギーをさらにローダウン!!

特別なランボルギーをさらにローダウン!!サーキットの狼を愛読した
スーパーカー世代の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ランボルギーニ・ウラカンの
スペシャルモデル、ぺルフォルマンテの
足回りカスタマイズを、
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

もともと低く構えたフォルムを
さらにローダウン。
オ〜、確かにホイールハウスの
スキマが少なくなって
より精悍なフォルムになってますね〜

それにしても
空力に対するこだわりとか
ほんとスゴイですね。
とってもとってもスペシャルな
スーパーマシンです。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「【Huracan Performante】へ
　【NOVITEC スポーツスプリング】！」

ここのところサスペンション関連作業が
続いておりますが、こちらのスーパースポーツも！!

ランボルギーニ ウラカンのパイパフォーマンスモデル
「ぺルフォルマンテ」のお客様です。

納車直後よりご相談を頂戴しておりましたが、
スーパースポーツではお馴染み？
「NOVITEC スポーツスプリング」の
装着でご入庫いただきました。

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こちらは交換前のワンショット。

ノーマルでも充分すぎるほど
「ステキ」なぺルフォルマンテですが、
ローダウンしちゃいます♪

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下準備＆ 各部養生し、まずはフロントから！

インナーカバーを取り外し作業にかかります。

コチラのお車は、「フロントリフティング」、
「マグネテイック ダンパー」搭載ですので、
配線・配管に注意しスプリングを組込み。

文字にするとあっという間ですが、
なかなか手間がかかってます…

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リヤもインナーカバーなどを外しフロント同様、
配線に注意しながら装着していきます。

ちなみにノーマルは車高調整機構なしですが、
ノビテック・コイルオーバーKITにより
車高調整機能が追加となります。

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交換後、適度なローダウンで
さらに「ステキ♡」なぺルフォルマンテに☆

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そして必須のアライメント点検＆調整。
近年スーパースポーツモデルの「精度」には、
いつも驚かされます！

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作業途中に【オォッ】となったのがコチラ☆

見覚えのあるロゴが！

エアインテーク関連は、同じくイタリアの
高性能エアフィルターメーカー製なんですね。

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エキゾーストも、
ノーマルのウラカンとは異なり中央へ。

そして、リヤウィングやディフューザーをはじめ、
独特な「カーボン フォージドコンポジッド」の
エアロダイナミクス。

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ALA
“エアロダイナミカ ランボルギーニ アッティーバ”
というらしいデス♪

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リヤは、エンジンフードから入ったエアが、
リヤウィング支柱内に入り…

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ここから抜けていくレーシングカーのような拘り♪

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ご入庫時に、たまたまPITはスポーツマシンだらけに！
珍しかったので撮ってみました♪

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心躍るスーパースポーツ！　
いろいろと 観察させていただきました♪

完成までお時間を頂戴いたしましたが、
秋のドライブさらにお楽しみいただけますね♪

いつも当店のご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2018/09/12 10:01:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2018年09月12日 イイね！

修正しましたよ〜偏摩耗の原因

修正しましたよ〜偏摩耗の原因かなり涼しくなって
半袖のままか、
長袖を引っ張り出すか、
かなり迷った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
タイヤ交換からの〜
アライメント調整を
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

装着していたタイヤが
偏摩耗していたら
ぜひアライメント調整を。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「スティングレーのタイヤ交換＋
　４輪アライメント＋
　ホイールエクステンダーの施工☆」

いつもご利用頂いている
オーナー様の車両のセカンドカー
スズキ ワゴンＲスティングレーが
タイヤ交換にて入庫しました～

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オーナー様は、通勤メインで
愛車を使用されているのですが
通勤ルートは登りや下りのアップダウンが多く、
コーナリング中にタイヤがヨレてしまったり、
クルマの不安定感に不満をもたれていたので
タイヤ専門店の当店が、
オーナー様にオススメしたのが・・・
Playz PX-C でございます。

軽自動車・コンパクトカー専用設計の
タイヤのなので
ワゴンＲスティングレーには
相性バッチリですし、
プレイズはタイヤのサイド部が
左右非対称形状になっていて
高速走行時やコーナリング中の
タイヤのヨレを軽減できます。

まさにオーナー様に
ピッタリなタイヤなんです☆

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新車から6年が経過しているものの、
通勤がメインなので、まだ22000km弱。

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オーナー様が丁寧な乗り方をされているため
タイヤの残り溝は3mmほどありましたが、
アライメントのズレと思われる片減りや
年数経過によるヒビ割れが発生しており
交換時期を迎えていました。

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新品タイヤに交換後は
タイヤの性能を100％発揮させる為に
4輪アライメント調整を行います！！
はたして測定結果は・・・

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右前だけ大きくズレていて
トータルトーがトーアウト1.8mmなので
タイヤの片減りの原因は
やはりアライメントのズレでした。

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というわけでアライメント調整！
新たに導入したホイールエクステンダーを使用して
フロント･トーを調整します。
こいつがホイールエクステンダーでございます。

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このようにフロントタイヤの前方に
ホイールエクステンダーをセットします！

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フロントタイヤに決められたテンションをかけていくと
走行状態に近いトーの値になります。
フロントトーはご覧の通りのがっつりトーアウト。

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ここから走行中の理想となるトーに調整します！
ホイールエクステンダーのテンションを緩めると
左トー 1.5mm、右トー 0.9mm となりました。

ところでなぜこのように左右でトーの差が
出てしまうかというと
サスペンションのアーム類などが
使用状況によって
片側に負荷が大きくかかっている場合や、
部品自体の製造個体差によって生じてしまうんです。

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そのままの状態では
左に流れやすくなってしまうので
さらに微調整をして
左右のバラつきを修正していきます。

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タイヤ交換＋4輪アライメント調整＋
ホイールエクステンダーの作業が終わったら
試乗チェックを行います！！

試乗したフィーリングは・・・
“クルマが真っ直ぐ走る!!”
とはこの事ってくらい直進安定性はGOOD♪

コーナリング中もタイヤがキッチリ接地して、
ハンドリングや応答性もGOOD♪

こんなふうにホイールエクステンダーを使用する事で
さらに愛車の走行性能を引き出せます。
（ホイールエクステンダーは、
　クルマの状態により施工が出来ない場合があります。）

せっかく新品タイヤに交換したなら
ホイールエクステンダーを使用した
4輪アライメント調整を行えば
タイヤ本来の性能をしっかりと発揮させることができます。

ぜひタイヤ交換＋4輪アライメント調整は
タイヤ専門店のコクピット麻生にお任せください。

この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
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Posted at 2018/09/12 08:28:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
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何シテル？   06/13 21:53
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