2019年08月08日
妄想って、とても大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。
コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ86の車高調取り付けを
コクピット藤枝の
レポートでご紹介します。
こんなふうに
お客さまのご要望に合わせた
セッティングをいたしますので
タイヤ、ホイールを含め、
足回りのことなら
コクピットにご相談ください。
それでは〜
「コクピット藤枝」より、
「86 ZN6に
スプリングレートを変更して
クスコストリートZERO Aを装着」
この一週間で86と
ロードスター（ND5RC）の足回りを見過ぎて
デジャヴ？状態ですｗ
でもでも、お客様の目的・ご要望・理想は
それぞれ異なりますので
一台一台考えながら仕上げていきます♪
流れ作業的には致しません。
商品ごとの特性を考慮して
お客様毎の理想に近づける様に考察して
ノウハウ蓄積の毎日でございます♪
ご要望を伺ったうえで
理想に近づける為のお手伝いを
させて頂けたらと思います♪
そんな中から本日も一部ご紹介を！
これからサーキット走行が増えそうなF様号は、
クスコ ストリートZERO Aをお取り付け♪
走るステージを想定してスプリングレートを
F:6K、R:6Kと致しました。
前後の軸重・レバー比・ロール特性・
ストローク時のアライメント変化などなど
いろいろ妄想して鉄の塊の慣性力を
ゴムの摩擦力だけで進行方向に向ける方法を
模索するんですよね、はい。
もともとバランスの良い86ですから
前後のスプリングレートや
車高・アライメント値の組み合わせで、
色んな“曲がり方・曲げ方”が出来るクルマになります♪
モチロン、
どんな仕様でも“抑えるべきポイント”があって、
そこを外すとノーマルより遅くて
乗り心地が悪くなっちゃうかも…
お客様の普段の使用環境や
楽しみたい場面での理想の動きを妄想？しながら
車高とアライメントをセッティングです♪
どんなタイムが出るか楽しみですね～(m｀∀´)m
この記事紹介は
コクピット藤枝のホームページ内のブログ、
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