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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2020年03月11日 イイね！

すり切れるまで使用したRECAROから、まっさらのRECAROへ!!

すり切れるまで使用したRECAROから、まっさらのRECAROへ!!物持ちはいいほうの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
RECAROシートの取り付けを
コクピット前橋の
レポートでご紹介します。

これまで愛用していたのは
SR-3でしょうか。
補修もしながら
使用されていたようですが
ついにSR-7へ交換です。

RECAROからRECARO、
お気に入りですね。
それでは〜


「コクピット前橋」より、
「HONDA CR-Z
　RECARO SR-7装着」

今回、CR-Zへ、
RECARO SR-7の取り付けを行いました。

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これまで取り付けられていたのも
RECAROですが、並べてみました。

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ここまで擦れるまで、
RECAROシートを使用していただきました。

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SR-7は日本国内専用設計のため、
日本人の感覚にマッチし、
座った時の運転姿勢を適正に保ち、
優れたホールド性を体感していただけます。

是非、楽しく、
快適なドライブをお楽しみください。

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この度は、コクピット前橋をご利用いただき
ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット前橋のホームページ内のブログ、
「テクニカル･ショーケース」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット前橋へお願いします。

それとコクピット前橋のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2020/03/11 17:01:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | 日記
2020年03月11日 イイね！

新型スープラ用“CUSCO STREET ZERO A”開発中!!

新型スープラ用“CUSCO STREET ZERO A”開発中!!POTENZA RE-12Dと
マイスターブラックの
Prodrive GC-0100という
組み合わせにも注目しちゃう、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
CUSCOのデモカー
スープラについて
コクピット藤枝の
レポートでご紹介します。

オッ、登場間近ですね。
スープラ用STREET ZERO A、
オーナーじゃなくても、
期待しちゃいます。
それでは〜


「コクピット藤枝」より、
「新型スープラ（DB）の
　クスコ車高調 開発中だそうです」

クスコ（キャロッセ）さんが、
スープラのデモカーを見せびらかしに来ました～♪

現在ストリート ZERO Aの試作品を装着中で、
20mmダウンくらいの状態だそうです。

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詳しいことは書けませんが
開発は着々と進んでいるようです♪

楽しみですね♪

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イイネっ!!

この記事紹介は
コクピット藤枝のホームページ内のブログ、
「すたっふぅ～Ｂlog♡」からのピックアップですので、
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Posted at 2020/03/11 14:01:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2020年03月11日 イイね！

“水平対向エンジンとも相性抜群！” VMGレヴォーグに「ハイスパーク イグニッションコイル」を取り付け！

“水平対向エンジンとも相性抜群！” VMGレヴォーグに「ハイスパーク イグニッションコイル」を取り付け！水平対向攻略ツール 外れるくんが
見てみたい。、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レヴォーグの作業を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

取り付けたのは
ハイスパークイグニッションコイル。

今話題の点火系
チューニングアイテムですね。
と同時に、
イグニッションコイル劣化時の
メンテナンスパーツとしても
注目なんです。

愛車にまだまだ長〜く乗りたい、
という方、いかがですか。
それでは〜


「コクピット55」より、
「“水平対向エンジンとも相性抜群！”
　VMGレヴォーグに
　“ハイスパーク イグニッションコイル”を取り付け！」

皆様こんにちは、
自称「高知のハイスパーク イグニッションコイル屋」
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
以前、レヴォーグ・WRX専用の
スタッドレスタイヤをご購入頂いた、
レヴォーグ（VMG）にお乗りの常連さん。

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あれから数年が経過し、
スタッドレスタイヤの残り溝も限界！(T_T)
そこで新しいタイヤをご注文頂いたものの、
すでに専用タイヤは生産が終了しており、
最新のスタッドレスタイヤ「BLIZZAK VRX2」を
取り付けさせていただきました！

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今回も、もちろんセンターフィットを施工して、
車軸の “ど真ん中” へ取り付けます！
その効果を体感してるオーナーなので、
毎回ご指定の作業なんですよ！（＾－＾）

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そんなスタッドレスタイヤの取り付けが終わったら、
お次は、当店で爆発的な人気を誇る点火パワー増強パーツ、
「ハイスパークイグニッションコイル」の取り付け！

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たまたま？ 運悪く？
ブログを見てしまったのも、なにかの縁です！

“運命の赤い糸” で結ばれていたみたいなので、
早速取り付けにかかっていきましょう（＾－＾）
（うちの嫁は糸を切りたがってますが・・・(；一_一)）

まずは、こんなエンジンルームを開け、
スバルならではの水平対向エンジンを眺めます。

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「なぜ眺めてるの？」って聞いちゃダメ！

その答えは？　
“プラグ交換が一番大変なエンジンだから” という、
ちゃんとした理由があるからなんです！(+_+)

でも、皆さんは大船に乗ったつもりで
安心してください！（たまに沈みますが・・・）

水平対向は、何度も何度も何度も何度も
交換しているので、実は慣れてます！（＾－＾）

下画像のようにフレームとの
スキマが狭いので少し大変ですが、

alt

純正コイル外してから、
自作の “水平対向攻略ツール 外れるくん” を使うことで、
プラグまでサクサクっと外しますよ！

alt

ちなみに、取り外したプラグがこちら！
中心電極の左上カドが摩耗してるのが、
はっきり分かりますよね。
プラグギャップの0.1mmは、
皆さんが思ってる以上に性能を左右するんですよ！
（徐々に劣化していくので、体感的には分かりにくいんです）

alt

そんなプラグ点検が終わったら、
今回のレヴォーグにはRXプラグの設定が無かったので
純正と同じ規格の「NGK イリジウムプラグ」を
組み付けていきます。

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そして、いよいよハイスパークの取り付けにかかりますが、
そんな取り付け前にする事と言えば？

もうアサブロ通な方は分かりましたね！

そうです！純正コイルとの比較です！（＾－＾）

上から！
（左：純正点火コイル　
　右：ハイスパーク イグニッションコイル）

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横から！

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下から！

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今回もやっぱり、
ロゴ以外の違いは見つかりませんでした('_')
そんな比較テストが終わったら、
サクサクっとハイスパークを取り付け、
今回の作業はすべて終了！

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完成後、「後日感想を聞かせて下さいね～」と
オーナーを送り出したんですが、
その翌日、こんなメールが届きました
（原文のままです）

『こんばんは。ハイスパークの感想です。
　ブーストをかけない領域での加速が良くなりました。
　元々良かったのが、さらに良くなった感じです！

　あと、アイドリング中に
　ハンドルや足元から伝わってくるエンジンの振動が
　減ったような気がします。

　もともとトルクとパワーのあるエンジンより、
　軽カーや小排気量のクルマの方が、
　変化が分かりやすいのかな？って思いました』

そんなインプレッションを、
私も興味津々で読ませてもらいましたが、

「ハイスパークって
　パワーの低いクルマの方が合ってるのかな？」

という新たな疑問も生まれてきました。

しか～し！現代のほとんどのクルマには
学習機能が付いておりまして、
乗れば乗るほどハイスパークの学習が進むことで、
今日より明日、明日より明後日という感じで、
日に日にレスポンスやトルクが上がり、
どんどん良くなっていったそうです！（＾－＾）

特にトルクが大幅に向上し、
今までブースト計が０以上に上がっていた坂道でも
０以下の負圧領域で
登っていくようになったみたいですよ！(・_・;)

たぶん今回のレヴォーグは、
プラグ交換時にバッテリーを外すことで、
コンピューターの学習がリセットされますので、
その影響もあったんだと思われます。

ちなみに、今回取り付けた
レヴォーグ用ハイスパークの定価は？

「標準タイプ　一個 9800円 （税別）」
「プレミアム　一個 17800円（税別）」
（今回は標準タイプです。
　その他のお車は型式・車種によってお値段が少し異なります）

こんな低価格なのにしっかりと性能を発揮してくれるのが、
いま当店で爆発的人気になっている
「ハイスパーク イグニッションコイル」。

各種国産車の軽カーやハイブリッド車、
普通車はもちろんのこと、
欧州車用も各種ラインナップしておりますので、
詳しい商品内容や適合、お値段が気になった方は、
気軽に相談してくださいね（＾－＾）

お値段も手頃なので、
メンテナンスの一環としてもオススメですよ！
今回もお買い上げいただき、
本当にありがとうございました。
今後とも末長く宜しくお願い致します。

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当店でのハイスパーク イグニッションコイルの
取付事例は、こちらをクリック！

当店でのレヴォーグ カスタマイズ事例は、
こちらをクリック！

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Posted at 2020/03/11 10:01:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2020年03月11日 イイね！

良好な受信状態を保てる“セパレートタイプ”のレーザー＆レーダー探知機を軽カーにも!!

良好な受信状態を保てる“セパレートタイプ”のレーザー＆レーダー探知機を軽カーにも!!いろいろと
自由度は高いほうがいいと思う、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ウェイクのカスタマイズを
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

まずはホイールを交換。
スペシャルなグラムライツを
組み合わせました。

さらに
エスフェリックスレンズ採用の
アンテナ部が別体になった
セパレートタイプの
レーザー＆レーダー探知機、
ユピテル SUPER CAT LS700も
セットしています。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「ウェイク、
　ホイール交換でドレスアップ❗️」

今回はウェイクの
ホイールを交換いたしました。
まず、ノーマルはこんな感じです。

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そして装着するホイールに注目！！

今回取付させて頂いたホイールは
RAYSの新商品、
グラムライツ 57C6 TIME ATTACK EDITION
です。

サイズは15×5.0J 4-100 43。

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カラー塗装したマシンニングの
RAYSロゴがステキです。

完成しました❗️
カッコよく決まりましたね。
RAYSさんのレッドアルマイトの
ナットを使用してしっかり付けました。

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さらに、こちら、
何かと話題の商品、どこに行っても品切れの、
レーザー＆レーダー探知機、
Yupiteru LS700も一緒に取付けしました❗️

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モニターはダッシュボード右端、
Aピラー横に設置！！
配線も綺麗に隠しました。

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こちらの商品、ここがすごい！！
はい、こちら！！
セパレートタイプなので、アンテナだけを、
ダッシュボード中央に設置できます！
感度も精度も高い理由がわかります(^ ^)

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次回もこちらの車両はカスタム予定なので
またオーナー様に許可を頂きアップさせて頂きます。
ご利用ありがとうございました。

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Posted at 2020/03/11 08:01:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | イベント・キャンペーン
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