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cockpitのブログ一覧

2020年04月01日 イイね！

ミニのスペシャリストが作った高性能マフラーを装着!!素晴らしいクオリティも魅力です。

ミニのスペシャリストが作った高性能マフラーを装着!!素晴らしいクオリティも魅力です。5ドアハッチもいいなぁと
ちょっとあこがれている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ミニのマフラー交換を
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

ミニのマフラーといえば
REMUSをご紹介することが
多いのですが、
今回はGIOMICの
ステンレス･エグゾースト･サイレンサーを
装着しました。

ミニのパーツに特化して
こだわりのアイテムを
数多くリリースしているのが
GIOMIC（ジオミック）。

高回転域の気持ちよさはもちろん、
タイコの手前についている
トルクコンバーターが
低回転域でも扱いやすい
トルクを生み出しているとのこと。

ミニ好きなら要チェックですよ。
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「F55 BMW MINI COOPER S
　マフラー交換」

本日はF55ミニクーパーS
5ドアハッチバックの
作業をさせていただきました。

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最近、マフラー交換をされるお客様が
減っていっているのですが、
今年は何故か出だしから多い気が・・・
そんな中、今回もこちらのノーマルマフラーを
交換したいと思います。

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取付させていただきますマフラーは
GIOMICさんのエキゾースト・サイレンサーです。

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特徴はレイアウトを縦置きにしたことにより
高効率を実現！
高回転域ではエンジンの気持ちいい吹け上がりが楽しめ、
低回転域では今までよりトルク感を
味わっていただける作りになっています。

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これでまた一段と車に乗る頻度が増えるのでは・・・
本日はお買い上げありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット嵯峨野のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット嵯峨野へお願いします。

それとコクピット嵯峨野のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2020/04/01 17:01:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2020年04月01日 イイね！

カッコよすぎ!!レイズ ボルクレーシングTE37サーガ、アバルト124スパイダーにセット。

カッコよすぎ!!レイズ ボルクレーシングTE37サーガ、アバルト124スパイダーにセット。・・・ということは
NDロードスターにも
ばっちり似合うはずだから、
そんな組み合わせも見てみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アバルト124スパイダーの
ホイール交換を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

純正のPOTENZA RE050Aを
そのまま使用して
ボルクレーシングTE37 SAGA
タイムアタックエディションを
取り付けました。

まるであつらえたかのような
仕上がりですね。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「アバルト 124スパイダー
　レイズ ボルクレーシングTE37サーガ
　タイムアッタクエディション取り付け」

本日の日記は、先日作業したおクルマのご紹介です！
アバルト 124スパイダーに希少な
『レイズ ボルクレーシングTE37サーガ
　タイムアッタクエディション』 を
取り付けさせて頂きました♪♪

こちらは純正ホイールの状態。

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そして交換後です。
いや～カッコいいです！！

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ボディの随所に散りばめられたレッドカラーと
限定タイムアッタクエディションのカラーが
似合いすぎです♪

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『ボルクレーシングTE37サーガ
　タイムアッタクエディション』は期間限定モデル！
現在は、流通在庫のみの限定商品ですから、とても貴重です！

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後日、オプションのセンターキャップを
取り付けさせて頂きました♪

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よりオシャレになりましたね♪

REDOTライン/マットブラックカラーが
カッコ良過ぎますね！

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リム外周部を飾る真紅のラインは
RAYSが特許取得済みのREDOT工法にて表現。
このREDOT工法はRAYS独自の技術で、
塗装の上にマスキング無しで
塗装を重ねることができる技術です。

ホイール本体はマットブラックカラーを採用し、
REDOTラインのグロスカラーと、
対比するマットカラーの組み合わせは
REDOTでこそできる組み合わせです。

『レイズ ホイール』は特約店の
『スタイルコクピットズーム』にお任せくださいね♪

当店のご利用ありがとうございました。
話は変わりますが、
124スパイダーの排気音がカッコ良過ぎて
乗りたくなってしまった大辻でした（笑）



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Posted at 2020/04/01 15:02:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2020年04月01日 イイね！

大きくて高効率なインタークーラーでさらに元気になりました。モンスタースポーツ･ハイフローインタークーラーキット取り付け。

大きくて高効率なインタークーラーでさらに元気になりました。モンスタースポーツ･ハイフローインタークーラーキット取り付け。カーボン製のインテークが
これまたタマラナイ、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
HA36SアルトターボRSの
カスタマイズを
コクピット55の
レポートでご紹介します。

ターボ車は
いろいろとパワーアップの
手だてが揃っていますが、
空気を冷やして
いっぱい吸えるようにするのは
大事ですよね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「“夫婦は熱く、ターボは冷やして！”
　HA36SアルトターボRSに
　“モンスタースポーツ
　ハイフローインタークーラーキット”の取り付け！」

皆様こんにちは
自称「高知のアルトワークス・アルトターボRS屋さん」
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
以前、BBSホイールやブリッツのターボキット、
クスコ車高調などをご購入いただき、
こだわりパーツが満載となった、
アルトターボRS（HA36S）の常連さん。

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今回は、昨年から待ち続けていた
“あのパーツ” がやっと入荷したので、
オーナーに連絡してみると、
「すぐ行きます！」と即日入庫！

そんな誰もが気になる “あのパーツ” とは？

ターボ車の冷却系パーツでは
とっても重要な役割を持つ、「インタークーラー！」

ここでインタークーラーの役割を少しご紹介しますと、
ターボ車は、
タービンと言われる過給機で圧縮された空気を
大量にエンジンへ送り込むことで、
NAエンジンに比べ、
パワーが飛躍的に向上するシステムなんですが、
空気は圧縮すると高温になる特性があり、
高温になると酸素密度は下がりますので、
せっかくブーストを上げたりタービンを交換しても、
純正のインタークーラーでは、
その性能をすべて引き出すのは物理的に難しいのです。

簡単に例えると、ターボ車にお乗りの方は
体感した事があると思いますが、
夏場より冬場の方がパワー感を感じるのは、
こうした理由からなんですよ！

ちなみに今回のオーナーも、
夏場と冬場で大きく変わるパワーの違いを、
タービンを交換してから、より感じたらしく、
「せっかく付けたタービンの性能を、
　100パーセント引き出したい！」
ということで、今回ご注文を頂いていたのは
スズキ車を知り尽くしたモンスタースポーツさんの
「ハイフローインタークーラーキット タイプＢ フルキット」。

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私も早く完成図を見たいので、
早速取り付けにかかっていきましょう！
まずは、こんなエンジンルームを開け、
純正のインタークーラーを取り外していきますが、

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最初に純正ダクトを外し、
インタークーラー本体を外すと、

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あっという間に取り外しは完了。

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上向きのスロットルを見ると、
昔あったロータリーのダンドラキャブを思い出すのは
初老の証拠ですよね・・・(；一_一)

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そこから、純正とモンスタースポーツの
インタークーラーを比較してみましたが、
「コア面積で88％UP、コア容量で110％UP」
の違いがあるだけに、
並べると、かなり大きさが違いますよね？

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その上、このモンスタースポーツさんの
インタークーラーは、
内部のコアが低圧損タイプになっていますので、
大型のインタークーラーにありがちな
レスポンスを損なうことなく効率良く冷却できるので
まさに理想的なインタークーラーなんですよ！（＾－＾）

そして、このインタークーラーキットのさらにスゴイところが、
純正に比べて、かなり大型になっている導風ダクト！
これぐらい違うと、取り込む風の量はかなり違いますよね？

グリル側のNo1ダクト
（上：純正　下：モンスタースポーツ）

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インタークーラー側のNO2ダクト
（上：モンスタースポーツ　下：純正）

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そんな説明をしている間にも、
作業はどんどん進んでおりまして、
コア本体を取り付け、

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大型ダクトをドッキングすると、

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今回の作業はすべて終了。

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作業中から「もう待ちきれない！」
と言ってたオーナーなので、
完成後、すぐに県外へと旅立って行きましたが、
数日後、インプレンションを言うためだけに
お店へ立ち寄ってくれて、

「高回転のパワー感がすごく良くなったけど、
　全体的にもトルクが向上した感じ！
　同じブースト圧なのに別の車に乗ってるみたいですよ！」

と、満面の笑顔で大満足の様子でしたよ！（＾－＾）

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今回のオーナーのように、
段階的にパーツを追加すると
そのパーツの良さがすごく分かりますし、
場合によっては悪い面も発見できたりします。

もちろん工賃面も考慮して、
一気に取り付けるのもアリだと思いますが、
ひとつひとつのパーツを徐々に楽しんでもらえたら、
今まで以上にクルマが好きになりますし
マイカーへの愛着も深くなりますので、
個人的にはそちらがオススメだと思っています。

ただ一般の方には、カスタマイズの順序が
分からない方も多いと思いますので、
悩まれている方は相談だけでも良いので、
気軽に立ち寄ってくださいね（＾－＾）

オーナー、今回もお買い上げいただき、
本当にありがとうございました。

そして帰り際に言われていた “あのパーツ”
ちゃんと準備しておりますので、
楽しみに待っててくださいね！（＾－＾）

今後とも末長く宜しくお願い致します。

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アルトワークス・アルトターボRSへの
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コクピット55のホームページ内のブログ、
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Posted at 2020/04/01 12:50:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2020年04月01日 イイね！

キャンピングカーには専用設計のタイヤがオススメ。“DURAVIS CAMPER”

キャンピングカーには専用設計のタイヤがオススメ。“DURAVIS CAMPER”キャンパーで
道の駅巡りをしたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
キャンピングカー用タイヤを
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

DURAVISは
バン･小型トラック用の
ブランドですが、
キャンピングカー専用も
あるんですよ。

タイヤにもいろいろあります。
ぜひおクルマにあったタイヤを!!
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「ブリヂストンの
　キャンピングカー専用タイヤ」

新製品ではありませんが、
当店ではちょっと珍しい
こんなタイヤも扱っております。

VWのキャンピングカーのオーナーさんから
ご注文いただいた「キャンピングカー専用タイヤ」
『BRIDGESTONE DURAVIS CAMPER』
（ブリヂストン デュラビス キャンパー）です。

サイズは画像の「195/70R15 106/104L」と
「195/80R15 107/105L」の2種類があります。

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重量があって重心が高い
キャンピングカーの特性に合わせて、
ふらつきを抑えて操縦安定性を確保できる
専用構造で設計されています。

タイヤのサイドウォール部にはこんな表示も・・・

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『DURAVIS CAMPER』は、
雨の日のブレーキ性能に配慮して
排水性に優れた専用のトレッドパターンを
採用しています。

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キャンピングカー専用とはいえ、
日頃から普通のタイヤと同じように
「空気圧・傷・偏摩耗」などの点検もして
荷物の積み過ぎなどにも注意しながら、
安全な速度で走行していただきたいと思います。

用途によって
専用タイヤの設定がある場合がありますので、
お問い合わせの際にはサイズだけでなく
お車の種類も教えていただけると、
なるべく適切なお見積りが出せると思います。

「春のタイヤ&ホイール大商談会」は
まだまだ 開催中です。
皆さまのご来店をお待ちしております。

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Posted at 2020/04/01 08:01:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | イベント・キャンペーン
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