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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2020年10月04日 イイね！

人気のフルサイズミニバンといえば“30アルファード”。定番の“白”と優雅な“グラファイトメタリック”の2台を、こだわりのインチアップ＆ローダウン!!

人気のフルサイズミニバンといえば“30アルファード”。定番の“白”と優雅な“グラファイトメタリック”の2台を、こだわりのインチアップ＆ローダウン!!なかなか機会がありませんが、
一度はキャプテンシートの
2列目席でくつろぎながら
ドライブしてみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
2台のアルファードの
カスタマイズを、
コクピット相模原の
レポートでご紹介します。

ボディカラーの違いもありますが、
ホイールチョイスの差も
見た目の雰囲気を
大きく変えていますね。
どちらも素敵に仕上がりました!!
それでは〜


「コクピット相模原」より、
「30 アルファードに
　WORK ZEAST ST2、
　そしてRAYS HOMURA 2×7」

大人気車種のアルファード AGH30W。
とにかく低く、そしてかっこよくと、
お客様のお好みの姿になりました！

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ホイールとタイヤは
WORK ZEAST ST2と
SEIBERLING SL201の組み合わせ。
ナットは軽量で強度に優れた
サンダーボルト チタニウムナットを
使用しています。

派手過ぎず、でも存在感はしっかりと。
２ピースホイールは
やはりかっこいいですね～

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やはり車高調はコレ、
CUSCO street ZERO Aを装着。

ただ低くするだけでなく、
乗り心地が変化しにくい全長調整式です。
車高調にこだわりたい方に
おすすめできるメーカーですね。

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さりげないオシャレ!?
こんなところにも!!
と思うかもしれませんが、
ここのボルトよく錆びやすいんですよね～
なのでチタニウムボルトに換えちゃいます！

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もう1台は
アルファード ハイブリッド AYH30。

おクルマをご購入してから
色々カスタマイズ作業を
させていただいたお客様です。

今回はタイヤ・ホイール、車高調の
作業をご依頼いただきました！

ホイールが車にマッチしていて、
車高も程よく下げたので
かっこよく仕上がりました～

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ホイールとタイヤは
RAYS HOMURA 2×7
JET BLACK EDITIONと
SEIBERLING SL201をチョイス。

RAYSのホイールは
どれもかっこいいですね～

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タイヤはリーズナブルな価格なのに
基本性能がしっかりした
SEIBERLING SL201を組み合わせました。

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そして当店イチオシのCUSCO車高調
その中でもセッティング範囲が広く、
お好みの乗り味を実現できる
CUSCO streetZERO Aをチョイス。

車高が変わることで
クルマの印象もガラッと変わります。

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ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット相模原のホームページ内のブログ、
「カスタマイズカー紹介」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット相模原へお願いします。

それとコクピット相模原のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

そして!!
ここで紹介したWRX S4は
コクピットカスタマイズカーコンテスト、
CCC2020にもエントリーしています。

コクピットプレス内のスペシャルサイトには
こんなクルマがたくさん掲載されていますので
ぜひご覧になってくださいね。
こちらからどうぞ〜
↓　↓　↓　↓　↓　
CCC2020

カスタマイズが施された
たくさんのクルマを見るのも楽しいですが
参加しちゃうのはもっと楽しいかも。

まだまだエントリー大歓迎です!!
CCC2020の概要については
コチラから〜
↓　↓　↓　↓　↓　
CCC2020コンテスト概要

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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


コクピット相模原のホームページはこちらをクリック！
カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2020/10/04 17:01:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズカーピックアップ | 日記
2020年10月04日 イイね！

まだあまり実感ないかもしれませんが、今年はいろいろな意味で“早めの交換”がオススメ。そしてスタッドレスならBLIZZAKです。

まだあまり実感ないかもしれませんが、今年はいろいろな意味で“早めの交換”がオススメ。そしてスタッドレスならBLIZZAKです。まだTシャツ着てますが、
今年はそろそろ
BLIZZAKを新調する予定の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
北海道や東北など、
降雪地ではすでに始まっている、
“スタッドレスタイヤ”の装着を、
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

今冬は発生した
ラニーニャ現象の影響で、
かなり寒くなるみたい。

また3密を防ぐためにも
混み合う前にスタッドレスへの
交換をおすすめしています。

幅広いおクルマに「BLIZZAK VRX2」、
そしてSUVには「BLIZZAK DM-V3」。
冬道はBLIZZAKですよ〜
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「本日もスタッドレス装着!
　今年は初雪も早い!?」

10月最初の週末も、
スタッドレスタイヤのご相談で
たくさんのお客様にご来店いただき
ありがとうございました！

例年に比べ、納期を頂戴する
サイズ・銘柄が早くもでてきております。

今年は特に、お早目のご準備を
オススメいたします！

さて、本日も昨日に続き
スタッドレス装着をご紹介します！

こちらは、先月ご成約いただいた
「ブリザック VRX2」
　　　　　×
「MAK STOCKHOLM」のセット！

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早速組込み、[ボルボ XC70]へ
装着させていただきました！

装着は、いつものように
「センターFIT」にて“ど真ん中装着”。

スタッドレス装着で、
いつ降雪があってもより安心・安全ですね♪

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「まだ早いんじゃない？」と
感じる方が多いと思いますが、
新品スタッドレスはナラシ走行で
「皮むき」を行うことにより、
より性能が発揮される傾向にあります。

お車の使用頻度が少なめの方は、
特に早めの装着をオススメしております♪

そして、盛岡では
今年の初雪予報第一報が「11月2日」とのこと！

あくまでも予報なので異なる可能性もありますが、
いずれ必ず装着が必要なスタッドレスタイヤ。

例年、天気予報で雪マークが出ると
大混雑となります。

安心・安全の為にも、
今年は特に早めの装着をオススメいたします！

この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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Posted at 2020/10/04 15:01:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2020年10月04日 イイね！

車高調仕様変更、タイヤ&ホイール交換、マフラー交換、そして仕上げのアライメントセッティングで、戦う準備が整いました。ストリートを走ってもキット楽しいはず!!

車高調仕様変更、タイヤ&ホイール交換、マフラー交換、そして仕上げのアライメントセッティングで、戦う準備が整いました。ストリートを走ってもキット楽しいはず!!こんなクルマの楽しみ方に
かなり憧れている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WRX STI GDBの作業を
コクピット56の
レポートでご紹介します。

ジムカーナ競技での
パフォーマンスアップを狙い、
車高調の仕様変更と
タイヤ&ホイールセット装着、
そしてマフラー交換です。

もちろん仕上げは
きっちりアライメント調整。
戦うGDBの完成です。
それでは〜


「コクピット56」より、
「インプレッサWRX STI GDB
　車高調仕様変更、ポテンザ装着！」

スバル インプレッサWRX STI
GDB Fモデルの作業をご紹介します。

足回りの仕様変更、
そしてタイヤ、ホイール交換、
さらにマフラー取付作業です。

今月開催される
ポテンザカップジムカーナ2020の
参戦に向けての戦闘力UP作戦です！

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まずは足回り。
オーリンズDFVダンパーキットが
装着されていますが、
初期モデルで全長調整式ではない
タイプのダンパーキットでした。

オーバーホールも検討されているのですが、
まずはバネレートUPでの
挙動を把握したいとのことで、
あえてオーバーホール前に
前後スプリングのレート変更を行います。

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フロント　6キロから10キロ

リヤ　　　4キロから7キロ　に変更。
それに伴いロアーシート位置も
軸重から換算して調整します。

組付け時にはロアースペーサー他
すべて防錆処理を行いました。

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そしてタイヤ交換。
POTENZA Adrenalin RE004を装着しました。
軽快なフットワーク、操縦安定性を重視して
235/45R17サイズをチョイス。
今年の四国ジムカーナ選手権は
トレッドウエア200以上の表記が必要で、
残念ながらRE-71RSは使用できない為、
今回はアドレナリンRE004を選択しました。

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そしてホイールもPOTENZA。　
シャープなスポークデザインを採用した
POTENZA SW010 パールブラックで、
サイズは17×8Jをチョイス。

鋳造ホイールでありながら
軽量高精度のホイールです。

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街乗り用のタイヤ･ホイールには
TPMSを装着されていたので、
走り仕様のホイールセットにも
TPMS、タイヤ空気圧モニタリングシステム
を装着しました。

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さらにマフラーも交換。
こちらから・・・

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フジツボ RM-01Aを装着です。
ジムカーナ、ダートトライアルなどの
ナンバー付き競技車両向けに開発された、
低～中回転域のレスポンス重視モデルです。

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最後はアライメントセッティング。
回頭性を重視したセッティングに仕上げました。

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スプリングレートをUPし
ロール角度が深くならないので、
車高を今までより少し低くセッティング。

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マフラーサウンドは
さり気ない低音が響きます！

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お待たせいたしました！
これで25日はポディウム獲得ですね！
イベント前にはオイル交換、お待ちしています！

この記事紹介は
コクピット56のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2020/10/04 13:01:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2020年10月04日 イイね！

プレミアムSUVを彩るBBS。いまやSUVにBBSは当たり前!?ですが、この“RS-N”はとっても新鮮、そして美しい!!

プレミアムSUVを彩るBBS。いまやSUVにBBSは当たり前!?ですが、この“RS-N”はとっても新鮮、そして美しい!!2ピースのBBSは
どれもお気に入りの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
鍛造1ホイールのトップブランド、
BBSの装着事例を
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

永遠の憧れ“LM”や“SUPER-RS”
超超ジュラルミン鍛造1ピース
“RI-D”から
RI-A、RF、RPなどなど
幅広く紹介していますが、
このホイールは初めてかも・・・

ちょっとレアで
かな〜り美しいBBSです。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「LEXUS RX450hL
　BBS RS-N 装着」

いつもご利用ありがとうございます。
素敵なSUVに素敵な鍛造ホイールの
セットアップです❣

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エレガンス際立つラグジュアリーSUV
LEXUS RX450hLに
立体曲線による美しい造形で足元を彩る
鍛造2ピースホイール『BBS RS-N』です。

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チタン製ピアスボルトも
軽量化へのこだわりです。

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BBS RS-N
（DB-SLD）
〈ディスク〉ダイヤモンドブラック
　　　　　　×
〈リム〉シルバーダイヤカット

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「美しい立体曲線の造形美」が足元に華を添え
“ぐぐッ”とラグジュアリー感が増しました。

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本日もコクピット福島をご利用頂き
ありがとうございます。

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『COCKPIT CUSTOMIZECAR CONTEST 2020』
開催中☆彡
投票はこちらをClick!

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すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ ❣❣

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この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2020/10/04 10:01:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2020年10月04日 イイね！

いい仕事してくれる定番カスタムパーツ、「プラズマダイレクト」、「New PPT」、「CPMロアーレインフォースメント」で格段にフィールアップ!!中身重視で気持ちよく走りましょ!!

いい仕事してくれる定番カスタムパーツ、「プラズマダイレクト」、「New PPT」、「CPMロアーレインフォースメント」で格段にフィールアップ!!中身重視で気持ちよく走りましょ!!プラズマダイレクトの
シリアルプレートにグッときた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ゴルフRのカスタマイズを
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

プラズマダイレクト、
New PPT、
CPMロアーレインフォースメント。
好評の3アイテムで
さらにワクワクな
スーパーハッチに変身です。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「ゴルフ7.5Rをカスタマイズ」

昨年、スピーカー交換とデットニング施工を
させて頂いたVWゴルフ7.5Rです。

オーナー様からご相談をいただきました。
「車をイジりたいんだけど、いいパーツあるかな？」
「そりゃあ、人気のゴルフRですから
　沢山パーツが出てますよ」
「どんなパーツがオススメなの？」
「ゴルフRの潜在能力を開放し、
　より安心して走りを楽しめるような
　パーツなんていかがでしょう」
「なんか面白そうだね♪」
「アレと、コレと、ソレなんですけど」
「すごく良さそうだからオーダーお願いします!!」
なんて話から、ポイントを押さえたカ
スタマイズをしていきます。

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今回ご用意したパーツは、

「オカダプロジェクツ プラズマダイレクト」

「CPM ロアーレインフォースメント ステージ1」

「DTEシステム New PPT

の3アイテムです。

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まだアツアツのエンジンなので、
まずはエンジンのクーリングをしつつ
ボディ補強から行っていきます。

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取り付けたオーナー様からは
「高速走行時やレーンチェンジでの
　車体の安定感が良くなった♪」
「ボディの一体感が出て、
　タイヤの性能が分かりやすくなった♪」
などなどの大絶賛の声を頂いている
CPM ロアーレインフォースメント。
下の写真は取り付け前です。

alt

ボディ加工は一切なしで、
既存のボルトやナットを外して
取り付けるだけ。

フロアトンネルを挟んで取り付けますが
手前は純正のバーと交換。
そして見えづらいですが、
奥の追加した補強バーが効果バツグンです。

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CPMロアーレインフォースメントの装着を終え、
いよいよエンジンが冷えたところで、
ダイレクトイグニッションを交換します。

本来であればプラグもより強化タイプの
NGK製のプラグに交換したかったのですが
ゴルフR用はラインアップが無く、
ヘタなプラグは入れたくなかったので
走行距離が3000kmということもあり、
純正をそのまま使用します。

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プラグ交換や、コイル交換でつらいのが、
交換中の作業姿勢です!!!!汗
腰を90度に曲げているので、
腰の負担が大です。。。泣

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右側がプラズマダイレクト。
そして左側が純正のダイレクトイグニッション。
パッと見はほとんど変わらない
イグニッションコイル。
ただ中身は全然違います。

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取り付け完了!!
ボルト1本にカプラーだけですから、
取り付けはあっという間です。
プラズマダイレクトの証でもある
コイルの上の赤玉!!!
カバーを戻すと見えなくなってしまうのが、
少々残念です。

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でもカバーでコイルが
隠れて見えなくなってしまっても
シリアル入りの金属プレートが
プラズマダイレクトを装着している証です。

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そして・・・
電スロのワンテンポ遅れる
アクセルレスポンスを改善し、
ワイヤー式のような
フィールへと変身させる
スロットルコントローラー、
New PPTを取り付けます。

取り付けはアクセルペダルの上部にある
カプラーにハーネスを割り込ませるだけ。

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コントローラーは視認性＋操作性の良い、
ステアリングコラム付近に取り付けました。

もともとゴルフRは310PSのハイパワーマシン。
アクセルレスポンスの向上の為なので、
各モードで試乗テストを行って、
一番扱いやすかった「エコモード」にしました。
エコモードでもアクセル踏みだしの
レスポンスは向上して
発進時のモタツキも解消してくれます♪

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そして納車時にローダウンスプリングを
ディーラーで組まれていたので、
４輪アライメント調整も施工しました。
ひとつでも足回り部品の交換をしたら
必須なメニューです。

ローダウンしているので測定結果は、
フロント・リアともにトーアウト。
そんな状態ではせっかくのゴルフRの
パフォーマンスが台無しです。
リアキャンバーも含め、
キッチリとセッティングいたしました～

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以上で今回の作業は終了。
スロコンのおかげでスムーズに発進できますし、
今まで能力を抑えていた部分が開放され、
エコモードでも加速はバツグンです♪
さらに強化点火コイルのプラズマダイレクトが、
低回転から高回転域まで
高い電圧をプラグに伝えてくれているので、
エンジンフィーリングもバツグンです♪
CPMの補強バーもボディの一体感を増してくれ、
よい仕事をしてくれます♪

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外観はノーマルながらも、
適度なローダウンによってスタイリングも決まり
ポイントポイントで足りない部分のみ
中身重視の追加カスタムをしましたので
見た目的には何も変化はありませんが
ノーマルのゴルフRとは別格になりました!!

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コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「アフターパーツ取り付け事例☆」
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Posted at 2020/10/04 08:01:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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