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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2020年10月12日 イイね！

片減り、肩減り、偏摩耗なんていいますが、タイヤがもったいない減り方をしないように、そしてタイムアップを図るためにはもちろんのこと、快適に気持ちよく走りるためのキモが「アライメント測定･調整」です。

片減り、肩減り、偏摩耗なんていいますが、タイヤがもったいない減り方をしないように、そしてタイムアップを図るためにはもちろんのこと、快適に気持ちよく走りるためのキモが「アライメント測定･調整」です。タイヤ長持ちといえば、
空気圧もこまめに点検したい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アライメント作業の様子を
コクピットさつま岸和田の
レポートでご紹介します。

足回りをいじったときには
仕上げにアライメント調整を。

真っ直ぐ走らないとか
な〜んか乗り味に違和感がある、
なんていうときにも
ぜひご相談くださいね。
それでは〜


「コクピットさつま岸和田」より、
「走りのためにはコレが重要です！!!」

本日のご紹介はアライメント作業です。

まずはFD3S RX-7から(^O^)／
このお車も価値が付いて
今や手が付けれないぐらいの
金額になっていますね！

お客様もその事は知っていて
絶対手放さないとの事でした。

それより純正部品の価格が
アップしたと嘆いていました(>_<)

話をもとに戻しまして、
車高調を取り付けてから
結構期間が経つので定期健診で測定です。

ん～、やっていてよかったですね！
ハードに走っているせいか
フロントトーがえらい数値に((+_+))
数値をもとにもどしまして完成です。
これでより楽しくお乗り頂けますね。

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続いてはインプレッサWRX STI GDBです。
先日にクスコの車高調を
取り付けたおクルマです(^O^)／
お客さまはサーキット走行を
楽しまれていらっしゃる方です。

ナラシ走行を終えましたので
早速アライメント測定に入ります。
数値自体はかなり綺麗でした！！
取り付けた人の人柄が出ているんですかね(笑)

まあ綺麗とは言え基準値からはズレていましたので、
お客様とご相談させて頂き数値を決定(^^♪
これでタイムも格段にアップしますね！！

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次は2代目 ZC31Sスイフトスポーツです(*^^)v
最近は現行におされて
あまり見かけなくなりましたね。
それでもバリバリの現役車輌です！！

来月、岡山国際サーキットの走行会に
参加されるそうなので、
快適性を損なわずに、タイムアップを図るため
アライメント測定･調整です。

測定結果はというと、
トーがめっさガニ股状態になっていました(>_<)
その状態からタイムが出やすいように
セッティングし直しました。
これでタイムを
1秒は縮められるんじゃないですか(＾◇＾)

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まだまだ続きます。
サンバーディアスワゴン！

以前アライメント作業をご紹介しました
サンバートラックはローダウンしていましたが、
このお車はリフトアップしています！！
いま流行りですもんね！！

そこでアライメント測定です。
流石スバルの軽自動車ですねぇ～(^^♪
前後トー調整出来ます！

数値はズレていましたので
調整を施しまして完成です。

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ラストはスイフトスポーツです。
足回りを新調しましたので
アライメント測定です。

測定ではかなり綺麗な数値が出ていましたが、
トーは右方向を向いていました(-_-;)

基準値まで戻してあげて完成です。
これで快適にお乗り頂けますね(＾◇＾)

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みなさま、ご利用ありがとうございました。


この記事紹介は
コクピットさつま岸和田のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとコクピットさつま岸和田のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2020/10/12 17:01:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
2020年10月12日 イイね！

現行N-BOXでも、この車高調なら室内から減衰力調整自由自在ですよ。タイトな取り付けスペースに対応しました!!

現行N-BOXでも、この車高調なら室内から減衰力調整自由自在ですよ。タイトな取り付けスペースに対応しました!!サクッと
乗り味を換えられるのは
やっぱり便利だなぁと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
N-BOXカスタムの
車高調取り付けを
コクピットコジマの
レポートでご紹介します。

N-BOX＆N-BOXカスタムに
お乗りのみなさんに、
このチョイス、けっこう
注目されているみたいですね。
それでは〜


「コクピットコジマ」より、
「N-BOXに車高調取り付け」

現行型のN-BOXにブリッツ製車高調の
「ダンパーZZ-R」と「DSC プラスセット」を
お取り付けいたしました。

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もともとはテインの車高調とEDFCセットを
希望されご来店いただきましたが、
現行N-BOXに対応できないとのことです。

というのも、右前のアッパー上部に
ウォッシャータンクがあるため、
十分なスペースが確保できないみたいです。

ブリッツのDSCプラスは車種別キットを用意し、
ウォッシャータンクをうまく避けて
取り付けができるモーター延長キットが
付属していますので、
安心してお取り付けができます。

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こちらは作業開始前の
ノーマル車高です。

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そして純正の足回り。

フロント

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リア

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ブリッツ製に交換します。
リアだけですが・・・

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ショック本体の色が
スポーティなイメージでいいですね。

かなり作業内容を割愛しましたが、
コントローラーはハンドル奥の
収納BOX内にお取り付けしました。

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メーカー標準ダウン量で
まずはお取り付けしました。

ハイトワゴンの場合、車高を下げただけでも
ロールが減って快適性が向上しますね。

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後日、慣らしを終えてから
アライメント調整をして完了になります。
商品のご購入、お取り付けを
させていただきまして、
誠にありがとうございました。

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Posted at 2020/10/12 14:01:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2020年10月12日 イイね！

信号待ちとかでアイドリングストップしなくなったら、それはバッテリーの寿命が残りわずかなのかも!? テスターできちんとチェックがおすすめです!!

信号待ちとかでアイドリングストップしなくなったら、それはバッテリーの寿命が残りわずかなのかも!? テスターできちんとチェックがおすすめです!!本格的な冬到来の前に、
一度バッテリーの点検をしたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
無料安全点検について
コクピット福島の
ブログからご紹介します。

タイヤの空気圧や状態はもちろん
バッテリーのコンディションも
気になりますよね。

とくに「いつ換えたっけ？」
なんて方はテスターによる
点検がおすすめですよ。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「無料安全点検実施中☆彡」

タイヤが本業『タイヤ屋さん』ですもの。
なので、もちろん無料タイヤ点検やってますが、
ご一緒にエンジンルーム内の
無料安全点検もいかがですか？

最近ボンネットを開けて点検しましたか❓

若かりしボクが赤い髪で
ガソリンスタンドの
お兄ちゃんをやっていた頃は
給油にいらした皆さまの
安全・安心のカーライフ応援のために
（今も昔もなんかを売ろうなんて
　下心はありませんよwww）
すすんでエンジンルーム内の
点検をさせてもらってましたが
セルフ給油が主流になり、
はたまたおクルマの燃費自体も
昔とは比べ物にならないくらい向上し、
給油回数自体が減った昨今は
ボンネットを開けて点検する機会も
激減したのではないでしょうか？

とくに最近寒くなってきたせいもあり
バッテリーの性能劣化が多く見られます。

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メカニカルキーをキーシリンダーに挿して回し、
エンジンをかけるクルマは
クランキングの音、強さで
「あれ？バッテリー弱いかも⁉」
なんて気付きやすいですが、
いま主流のプッシュスタートスイッチ式のおクルマは
ある日突然。。。。。なんてケースが多いようです。

アイドリングストップ車はバッテリーが弱くなると
アイドリングストップ機能が 働かなくなるので
お心当たりのある方は早めの点検をオススメします。

そしてアイドリングストップ車あるある。

頻繁にクランキングを繰り返すので
専用の容量の大きいバッテリーが搭載されてます。

先日のPHEV車や今回のSさまも◯ィーラーさんで
バッテリーの値段を聞いてビックリしてました（汗

当店では画像のBOSCH製やパナソニック、OPTIMA、
GSyuasaや日立化成などの
純正品同等以上の高性能バッテリーを
リーズナブルにご案内出来ますので
遠慮なくご相談ください。

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バッテリー交換時のメモリー保護や
診断機による総合診断やリセッティングも
もちろんきちんとさせて頂きます。

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タイヤはもちろん、
皆さまの安全・安心なカーライフを応援する
『無料安全点検』ぜひご利用ください。

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この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2020/10/12 10:01:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2020年10月12日 イイね！

15万キロ走行のエクストレイルの車検整備で、こんなところをリフレッシュ!!時間が経てば、走行距離が伸びれば、どうしても“クルマは減る”ので車検は手をかけるいい機会です。

15万キロ走行のエクストレイルの車検整備で、こんなところをリフレッシュ!!時間が経てば、走行距離が伸びれば、どうしても“クルマは減る”ので車検は手をかけるいい機会です。油脂類やゴム類などなど
劣化しやすい部分は
早めの交換がおすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
エクストレイルの車検整備を
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

コンディションによって
最低限の整備のほかに
プラスαの部分も出てきますが
そのあたりは、
じっくりとご相談しての
作業となります。

コクピット荒井では
下回りの防錆塗装など
スペシャルメニューも
用意されているみたいですね。

トータルメンテナンスに合わせて
より楽しく乗れるように
カスタマイズというのもアリですよ。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「日産エクストレイル NT31 車検整備」

こんにちは！
メカニックの國分です(^O^)

本日は車検整備のご紹介です！
クルマは日産エクストレイルです。
走行距離は約150000kmの車輌でした！

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まず洗浄を行い車輌をリフトアップしたら
エンジンオイル、クーラントを抜きます(^O^)

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油種類をきっちり抜いている間に
前後のブレーキの清掃、グリスアップ作業を
行っていきます(^O^)

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今回はブレーキパッドを
新品に交換しました(^O^)

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年式、走行距離も考え
ファンベルトも交換します(^O^)

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フォグバルブは社外品が付いていたんですが
調子が悪かったので交換しました(ﾟωﾟ)

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バックランプはレンズの中で
バルブが遊んでいたので
外してしっかり点灯するように
バルブも交換しました(^O^)

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ワイパーゴムも劣化して切れていたりすると
視界不良で車検不適合で通りません(ﾟωﾟ)
しっかり交換します！

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エアフィルター、エアコンフィルターも
汚れが目立っていたので交換しました(^O^)

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エアコンフィルターは
センターコンソールの奥に
取り付けられています。

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下回り防錆塗装も
車検整備時はサービスで行っています(^O^)

また、金額がそれなりに高価なサスキットや
アーム類をつけている車輌に関しては
最低限で塗装しています(^O^)

フロント足回り

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↓　↓　↓　↓　↓　

alt

フロント回り

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↓　↓　↓　↓　↓　

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リア回り

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↓　↓　↓　↓　↓　

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最後に油種類を入れて冷却水のエア抜き、
ブレーキのエア抜きを行います。

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車検整備作業時自分は極力リフトの
上げ下げは1回ですべての工程が
終わるように心掛けています(^O^)

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診断機を使用してOBDチェックも行い
結果もプリントして
納車時お渡ししています(^O^)

また納車時の整備説明はフロント担当者が
整備時の写真を混えてわかりやすく説明していますので
お預かり頂いてる間の作業工程がご覧になれます(^O^)

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車検整備いつでもお気軽にお申し付けください(^O^)
作業のご依頼、誠にありがとうございました！

またのご利用を心からお待ちしております(^O^)
以上國分でした！

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Posted at 2020/10/12 08:01:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | イベント・キャンペーン
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